Operation Manual

GICLEURS
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il
y ait du liquide dans le réservoir du
lave-glace avant et arrière (pour
les versions/marchés qui le prévoient) (voir
paragraphe « Vérification des niveaux »
dans ce chapitre).
Contrôler que les trous de sortie du liquide
ne soient pas obstrués : le cas échéant,
utiliser une aiguille pour les déboucher.
Vitre avant (lave-glace)
Les jets du lave-glace sont fixes. Les
cylindres du gicleur sont situés sous le
capot du moteur (voir fig. 223).
Vitre arrière (lave-glace
arrière)
Les jets du lave-glace arrière sont fixes. Le
cylindre du gicleur est placé au-dessus
de la vitre arrière.
ATTENTION
138) Voyager avec les balais
d'essuie-glace usés représente un
grave risque, car cela réduit la
visibilité en cas de mauvaises
conditions atmosphériques.
ROUES ET PNEUS
Toutes les deux semaines environ et avant
de longs voyages, contrôler la pression
de chacun des pneus, y compris la roue
compacte de secours : ces contrôles
doivent être exécutés avec les pneus au
repos et froids.
Lorsque l'on utilise le véhicule, il est
normal que la pression augmente ; pour
connaître la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu, consulter le
paragraphe « Roues » au chapitre «
Caractéristiques Techniques ».
Une pression erronée provoque une
consommation anormale des pneus fig.
224 :
A pression normale : chape usée de
manière uniforme ;
B pression insuffisante : chape
particulièrement usée sur les bords ;
223
F0V0091
224
F0V0161
212
ENTRETIEN DU VÉHICULE