Operation Manual

9
FIAT DOBLÓ NATURAL POWER
LEIDINGEN
De methaanleidingen (hoge druk) tus-
sen de vulaansluiting en het reduceer-
ventiel/drukregelaar zijn van verzinkt
staal en bekleed met kunststof; de lei-
dingen vanaf het reduceerventiel/drukre -
gelaar naar de methaaninspuitventielen
zijn van roestvrijstaal.
REDUCEERVENTIEL/
DRUKREGELAAR
Het reduceerventiel fig. 10 bevindt zich
in de motorruimte.
Het heeft tot taak om de methaandruk
in de tank terug te brengen tot de druk
voor de methaaninspuitventielen (on-
geveer 6 bar) en deze druk constant te
houden onder alle bedrijfsomstandig-
heden.
METHAAN-
INSPUITVENTIELEN
Vier speciale methaaninspuitventielen
A-fig. 11 zijn direct op de inlaatkanalen
van het inlaatspruitstuk nabij de cilin-
derkop gemonteerd; ze worden onder
een constante druk (ongeveer 6 bar) van
brandstof voorzien en geregeld door de
elektronische regeleenheid.
KEUZEKNOP
BENZINE/METHAAN
Onder normale omstandigheden werkt
de motor op methaan, maar de motor
wordt echter altijd op benzine gestart.
De omschakeling op methaan gebeurt
automatisch en wordt op het display van
het instrumentenpaneel aangegeven
door het doven van het symbool K op
het display fig. 13.
Er kan handmatig op een andere brand-
stof worden omgeschakeld met de knop
op de tunnelconsole bij de handrem
(fig. 12).
fig. 11
F0V0243m
fig. 10
F0V0242m
fig. 12
F0V0232m
Als de motor voor het uitzet-
ten van de motor op benzine
werkt, dan moet nadat de
motor weer is gestart, de om-
schakeling op methaan met de hand
worden uitgevoerd.
603.97.638NL DOBLO Nat P 1ed 01-09-10 15:02 Pagina 9