Operation Manual

ANTIPATINAGE (TCS)
Ce système surveille le patinage de chacune des roues
motrices. En cas de patinage, la pression de freinage est
appliquée aux roues qui patinent et la puissance du
moteur est réduite pour améliorer l'accélération et la
stabilité. Le TCS fonctionne comme un différentiel à
glissement limité et commande le patinage de roue à
travers un essieu asservi. Si une roue d'un essieu asservi
patine plus rapidement que l'autre, le système applique
le frein de la roue qui patine. Ceci permet d'appliquer
davantage de couple moteur à la roue qui ne patine pas.
Cette fonction demeure active même si les fonctions
TCS et ESC sont en mode "Désactivation partielle".
Reportez-vous à "Commande électronique de stabilité
(ESC)" pour plus d'informations.
SYSTEME DE PREVENTION
ELECTRONIQUE DESTONNEAUX (ERM)
Ce système anticipe le risque de soulèvement d'une
roue en surveillant l'entrée du volant et la vitesse du
véhicule. Quand l'ERM détermine que le degré de
changement de l'angle du volant et la vitesse du véhi-
cule sont suffisants pour soulever la roue, il applique le
frein correspondant et peut également réduire la puis-
sance du moteur pour réduire le risque de soulève-
ment de la roue. L'ERM n'intervient qu'en cas de
manœuvres très brutales. L'ERM peut uniquement ré-
duire le risque de soulèvement d'une roue en cas de
manœuvres très brutales. Il ne peut empêcher le sou-
lèvement des roues dû à d'autres facteurs tels que l'état
de la chaussée, la sortie de route, la projection d'objets
ou des collisions.
AVERTISSEMENT !
De nombreux facteurs tels que la charge
du véhicule, l'état de la chaussée et les
circonstances du trajet influencent le risque de
soulèvement des roues ou de retournement.
L'ERM ne peut empêcher ni les soulèvements de
roue ni les retournements, spécialement en cas
de sortie de route, de projection d'objets ou de
collisions. Le système de régulation électronique
du roulement (ERM) n'autorise ni la témérité ni
l'imprudence, sous peine de compromettre la sé-
curité des occupants du véhicule et des tiers.
COMMANDE ELECTRONIQUE DE
STABILITE (ESC)
Ce système améliore la stabilité directionnelle et la
stabilité du véhicule dans différentes circonstances de
trajet. L'ESC corrige le survirage et le sous-virage en
actionnant le frein de la roue concernée. La puissance
du moteur peut également être réduite pour contri-
buer à maintenir le véhicule dans la trajectoire désirée.
L'ESC utilise des capteurs dans le véhicule pour déter-
miner la trajectoire que le conducteur désire suivre afin
de diriger le véhicule et la compare à la trajectoire
réelle du véhicule. Quand la trajectoire effective diffère
de la trajectoire désirée, l'ESC applique le frein à la roue
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ET CONDUITE
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