Operation Manual

AVERTISSEMENT !
En mode de désactivation partielle, la
fonction TCS de l'ESC, (sauf la fonction
de glissement limité décrite dans la sectionTCS),
est désactivé et le témoin ESC OFF (ESC hors
fonction) est allumé.Toutes les autres fonctions
de l'aide à la stabilité de l'ESC fonctionnent
normalement. En mode de désactivation par-
tielle, la fonction de réduction de puissance du
moteur du TCS est désactivée, et l'amélioration
de la stabilité du véhicule offerte par le système
ESC est réduite.
TEMOIN D'ACTIVATION/DE PANNE ESC ET
TEMOIN ESC OFF (ESC HORS FONCTION)
Le témoin d'activation/de panne ESC du bloc
d'instruments s'allume lorsque le commuta-
teur d'allumage est placé en position ON (en
fonction). Il doit s'éteindre lorsque le moteur
tourne. Si le témoin d'activation/de panne ESC reste
allumé lorsque le moteur tourne, c'est qu'une panne a
été détectée dans le système ESC. Si ce témoin reste
allumé après plusieurs cycles d'allumage, et que le
véhicule a roulé plusieurs kilomètres à plus de 48 km/h
(30 mph), consultez votre concessionnaire dès que
possible pour réparer la panne.
Le témoin d'activation/de panne ESC du bloc d'instru-
ments clignote dès que les pneus perdent leur adhé-
rence et que le système ESC devient actif. Le témoin
d'activation/de panne ESC clignote également lorsque
le TCS est actif. Si le témoin d'activation/de panne ESC
commence à clignoter en accélération, levez le pied de
l'accélérateur pour accélérer le moins possible. Adap-
tez votre vitesse et votre style de conduite aux condi-
tions de circulation.
(fig. 100)
Bouton ESC OFF (ESC hors fonction)
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