Operation Manual

LeTPMS a été optimisé pour les roues et
pneus d'origine du véhicule. Les pressions
et l'avertissement du TPMS ont été éta-
blis en fonction de la taille des pneus équipant
votre véhicule à l'origine. Un fonctionnement in-
désirable du système ou des dégâts aux capteurs
peut résulter d'équipements de remplacement qui
diffèrent des équipements d'origine en taille,
type, ou style. Les roues du commerce peuvent
endommager le capteur. N'utilisez pas de produit
d'étanchéité pour pneus d'après-vente ni de ta-
lons d'équilibrage si votre véhicule est équipé d'un
TPMS, afin de ne pas endommager les capteurs.
(Reportez-vous à la rubrique "Pressions de gon-
flage des pneus" sous "Pneus - Généralités" et à la
rubrique "Système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS)" sous "Spécifications tech-
niques" pour plus d'informations).
10. Témoin de rappel de ceinture de sécurité
Lorsque le commutateur d'allumage est tourné
pour la première fois en position ON/RUN (en
fonction/marche), ce témoin s'allume pendant
quatre à huit secondes à titre de vérification de l'am-
poule. Pendant l'essai d'ampoule, si la ceinture de
sécurité du conducteur n'est pas bouclée , un signal
sonore retentit. Après l'essai d'ampoule ou pendant la
conduite, si la ceinture de sécurité du conducteur reste
non bouclée, le témoin de ceinture de sécurité clignote
ou reste allumé en permanence. Reportez-vous à "Pro-
tections des occupants" dans "Sécurité" pour plus d'in-
formations.
11. Témoin des freins
Ce témoin surveille plusieurs composants du
système de freinage, tels que le niveau de
liquide de frein et le serrage du frein de
stationnement. Si le témoin de frein s'allume,
il peut indiquer que le frein de stationnement est serré,
que le niveau de liquide de frein est bas ou qu'il existe
un problème avec le réservoir du système antiblocage
des roues.
Si le témoin reste allumé alors que le frein à main a été
relâché, et que le niveau du liquide atteint le repère
Plein sur le réservoir du maître-cylindre, il indique un
possible dysfonctionnement du circuit hydraulique de
freinage ou qu'un problème avec le servofrein a été
détecté par le système antiblocage des roues (ABS)/
programme électronique de stabilité (ESP). Dans ce
cas, le témoin reste allumé jusqu'à ce que la panne soit
réparée . Si le problème est associé au servofrein, la
pompe ABS fonctionne en appliquant le frein et une
pulsation de la pédale de frein peut être ressentie à
chaque arrêt.
Le double circuit de freinage offre une capacité de
freinage de réserve en cas de panne d'une partie du
circuit hydraulique. Si une fuite a lieu dans l'un des deux
circuits, le témoin des freins s'allume quand le liquide
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CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES