Operation Manual

Cavité
Car-
touche
fusible
Mini-
fusible
Description
F179
10 A
Rouge
Capteur de batterie
F181
100 A
Bleu
Direction électrohy-
draulique (EHPS) -
Pour les versions/
marchés qui en sont
équipés
F182
50 A
Rouge
Chauffage de l'habi-
tacle #3 - Pour les
versions/marchés qui
en sont équipés
F184 30 A Rose
Moteur d'essuie-
glace avant
DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE
Si le véhicule est pris dans la boue, le sable ou la neige,
il est souvent possible de le dégager par un mouvement
de va-et-vient. Faites tourner les roues vers la gauche
et la droite pour dégager l'espace qui entoure les roues
avant. Ensuite, avancez et reculez en passant alternati-
vement entre la position DRIVE (marche avant) et
REVERSE (marche arrière) (avec une transmission au-
tomatique) ou entre le premier rapport et la marche
arrière (avec une transmission manuelle). L'accéléra-
tion la plus faible suffisant à entretenir le mouvement
de bascule sans patinage des roues est généralement la
plus efficace.
L'emballement du moteur ou le patinage
des roues peuvent provoquer une sur-
chauffe et une défaillance de la transmis-
sion. Laissez le moteur tourner au ralenti avec le
levier de changement de vitesse en position N
(point mort) pendant au moins une minute après
tous les cinq cycles de désembourbement. Ceci
limite la surchauffe et réduit le risque de panne
de transmission si le désembourbement devait se
prolonger.
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CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES