Operation Manual

WAARSCHUWING! (Vervolgd)
• Plaats niets op of rond de airbagpanelen en
probeer deze nooit handmatig te openen.Anders
is het mogelijk dat u de airbags beschadigt. Bo-
vendien kunt u letsel oplopen doordat de airbags
mogelijk niet meer functioneren. De bescherm-
panelen van de airbagkussens gaan alleen open
als de airbags worden opgeblazen.
• Als u alleen op de airbags vertrouwt,kan dit bij
een aanrijding leiden tot ernstig letsel.De airbags
werken in combinatie met uw veiligheidsgordel
om u op de juiste wijze te beschermen. Bij som-
mige aanrijdingen worden de airbags niet opge-
blazen.Draag uw veiligheidsgordels altijd,ook als
uw auto is uitgerust met airbags.
WERKING GEAVANCEERDE
FRONTAIRBAGS
De geavanceerde frontairbags zijn ontworpen om ex-
tra bescherming te bieden, als aanvulling op de veilig-
heidsgordels. Geavanceerde frontairbags zijn niet be-
doeld voor het verminderen van het risico op letsel bij
botsingen van achteren, botsingen van opzij of over de
kop slaan. De geavanceerde frontairbags worden niet
bij alle frontale botsingen geactiveerd. Dit geldt ook
voor sommige frontale botsingen die ernstige schade
aan het voertuig tot gevolg hebben, zoals bepaalde
aanrijdingen tegen palen, aanrijdingen waarbij de auto
onder een vrachtwagen terechtkomt en aanrijdingen
onder een hoek.
Daarentegen kunnen de geavanceerde frontairbags, af-
hankelijk van de aard van de botsing en de plaats waar
de auto wordt geraakt, opgeblazen worden bij aanrij-
dingen die geringe schade aan de voorkant van het
voertuig tot gevolg hebben, maar die aanvankelijk een
grote afname van de snelheid veroorzaken.
Omdat airbagsensoren de vertraging van het voertuig
in de loop van de tijd meten, zijn de snelheid van het
voertuig en de schade op zichzelf geen goede indicato-
ren voor de noodzaak van het wel of niet opblazen van
een airbag.
Veiligheidsgordels zijn bij alle ongevallen noodzakelijk
voor uw bescherming en om uw lichaam in de juiste
positie te houden, uit de buurt van een airbag die wordt
opgeblazen.
De controller van het beveiligingssysteem voor inzit-
tenden zendt een signaal naar de opblaasmodules wan-
neer een botsing wordt gedetecteerd waarbij de ge-
avanceerde frontairbags moeten worden geactiveerd.
Een grote hoeveelheid niet-giftig gas wordt gegene-
reerd om de geavanceerde frontairbags op te blazen.
Het afdekpaneel op de stuurwielnaaf en op de rechter-
bovenzijde van het instrumentenpaneel komen los en
217
UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
W
AARSCHU-
WINGS-
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
SERVICE EN
ONDERHOUD
TECHNISCHE
SPECIFICATIES
INHOUD