Operation Manual

Disselgewicht (TW)
Het disselgewicht (TW) is de neerwaartse kracht die
door de aanhangwagen wordt uitgeoefend op de trek-
haak. In de meeste gevallen mag dit niet minder zijn dan
7% of meer dan 10% van de lading van de aanhangwa-
gen. Het disselgewicht moet niet hoger zijn dan het
gecertificeerde vermogen van de trekhaak of het ver-
mogen van het disselgewicht, wat minder is. Het moet
minder zijn dan 4% van de lading van de aanhangwagen,
maar niet minder dan 25 kg. U moet de disselbelading
beschouwen als een deel van de belading op uw auto en
zijn maximaal toelaatbare asbelasting (GAWR).
WAARSCHUWING!
Een verkeerd ingesteld koppelsysteem kan
het rijgedrag,de stabiliteit verminderen en
kan een ongeluk veroorzaken. Neem voor meer
informatie contact op met de fabrikant(en) van de
trekhaak en de aanhangwagen of met een be-
trouwbare dealer van aanhangwagens.
Frontaal oppervlak
Het frontale oppervalk is gelijk aan de maximale
hoogte van de aanhanger vermenigvuldigd met de
maximale breedte van de aanhanger.
Antislingerinrichting
Raadpleeg “Antislingerregeling (TSC)” in “Uw auto/
Elektronisch remsysteem” voor meer informatie.
BREEKKABELS
Europese voorschriften voor geremde aanhangwagens
tot maximaal 3.500 kg vereisen dat aanhangwagens zijn
voorzien van hetzij een secundaire koppelinrichting of
een breekkabel.
De aanbevolen plaats voor bevestiging van de breekka-
bel voor normale aanhangers is de sleuf in de zijwand
van de aanhangerkoppeling.
Met bevestigingspunt
• Bij een afneembare trekhaak wordt de kabel door
het bevestigingspunt geleid en aan zichzelf met een
klem vastgezet. (afb. 159)
(afb. 159)
Klem/lus-methode afneembare kogel
273
UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
W
AARSCHU-
WINGS-
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
V
ALLEN
SERVICE EN
ONDERHOUD
TECHNISCHE
SPECIFICATIES
INHOUD