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Introduction FlightLineRC is a new brand from Freewing models, bringing you a new, high quality line of propeller driven aircraft at excellent prices! We will continue to bring forward these kinds of outstanding innovative ideas and exquisite designs, to provide a more detailed and excellent product experience.
Product basic information C Wing loading:75g/dm2 Motor:3648-830KV brushless motor Propeller:3-blade 1 Qx6 ESC: 60A brushless ESC Servo:9g MGx2, 9g plasticx4 Weight: 1350g (w/o battery) Ailerons: Yes Elevator: Yes Rudder: Yes Flaps: Yes Landing gear: retractable main landing gear with retract doors Material: EPO High speed DIY spare-part (The following is DIY spare-part, please contact your distributor to purchase these separately.
Assembly •Main wing Install main wing servos 1.Use a servo tester or radio to center the servo. 2.Use glue to install the servo and aileron horn onto the main wing. 3.Feed the servo cable through the wire channel, after installing all the servos, apply the decal. 4. Insert one end of the pushrod into the servo arm center the aileron and adjust the clevis to the correct length, then connect the clevis to the control horn. 5.Repeat the above four steps to install the other main wing servo and the flap servos.
Installation EN • Assembly and installation of the tail gear set Refer to the diagram at the right for assembly/ disassembly of the tail wheel landing strut. NOTE: this piece is already assembled and this diagram is provided is for reference. 1. Assemble the strut as shown in the diagram Rear wheel (035x10mm) Rear gear supporting rod Rear wheel shaft E-buckle (05x02mm) D --@� A 2.lnsert the tail wheel landing strut C through the fixed plastic part B, and into the tail steering arm A . 3.
Assembly EN Install the elevator/rudder pushrods B Il�(, D 1.lnsert one side of the elevator pushrod A ,through the plastic tube B, to the servo arm C. 2. Snap the clevis of elevator pushrod to the rudder horn D. NOTE:Use the rubber rings to lock the clevis shut. D �----�-- 1.Slide the end of the rudder pushrod A ,through plastic tube B, to the servo arm C. 2.Snap the clevis of the rudder pushrod onto the landing gear strut horn D. NOTE:Use the rubber rings to lock the clevis shut.
Assembly EN Install fuselage antenna Insert the antenna into the plastic hole on the fuselage. (See diagram) Main Landing Gear Assembly Please assemble/disassemble the main landing gear according to the diagram. E /� Accessories A-Main gear landing strut B-Main gear wheel (065x16mm) C-Wheel locks (05.5x04.2mm) D-Jimi screw (M3x3mm) E -Main gear hatch door F -Screw (PB2.3x4mm) G-Main gear retract servo H -Jimi screw (M3x3mm) A .. · A-Screw (KA2.
Servo introduction EN A servo or reversed servo is defined as follows: When the servo input signal changes from 1000ųs to 2000ųs, if the servo arm rotates clockwise, it's a positive servo. if it rotates counter clockwise, it's a reversed servo. . · ·· .. / II If you need to purchase another brand of servo, please refer to the following list to choose the correct servo size. Servo installing position Aileron servo (Left 9g plastic) Aileron servo (Right 9g plastic) No. Pos./Rev.
Install power system EN A-Screw (KM3x5mm 4pcs) B-Motor mount X-fixed base C-3648-830KV out-runner motor D-Propeller shaft E-Screw (HM2.5x10mm 4pcs) \ A-Motor fixed mount B-Screw (PA3x10mm 4pcs) C-Screw (PA2.3x16mm 8pcs) D-Scale propeller (1 Ox6, 3-blade ) E-Scale propeller back plate E \ . .. / ·-· ·--e A-Screw (PM3x1Qmm 1pcs) B-Spinner (scale 3-blade spinner) C-Propeller fixing bolt 0-Washer (<1>14x1.5x6.2mm) B \ Installing the 2-blade propeller high power system A-Screw B-2-blade spinner CPr
Motor Parameters l=N Unit: mm Unit: mm 4-M3.0 037.5 4-M2.5 3648-830KV I 3648-880KV KV Value Volate (V) Current (A) Pull (g) Motor Resistance Wei ght (g) No Load Current Propeller ESC M0136483 830RPM/V 14.8 41 2500 0.020 170 2.3A/1 OV 3-B1ade10x6 �60A M0136484 880RPM/V 14.8 53 2600 0.020 165 2.3A/10V 2-B1ade12x8 �60A Item No. Motor shaft, X-fixed base 09.0 H----r-,=i uHt Unit: mm J •• �J 020 �4-02.6 W® �1 3.
Control direction test EN After the build is complete but with the propeller removed, power up the radio and connect a fully charged battery to the ESC. Use the radio to ensure proper control direction. Aileron - Stick Right Stick Left •• !!! • • iii •• •• iii !!! Elevator •= •• Up Elevator Down Elevator • •• • iii !!!! iii Rudder Stick Left Stick Right Optional Flaps Flaps down •• iii Lavochkin La- 7 lten, Na.
Dual Rates EN According to our test results, the following rates proved to be a good starting point. Low rates are good for initial flights or less experienced pilots. Adjust rates to suit your own style. --------------}------------------------1 --------------.
IH Flightline�Freewingnff"""Fa9�ffr5a� ! ffil!l=*:�**�ffra9, 1£5��fD1£51'*�ffia9fflfile��9UF5a ! Flightline ffi��jj'� Freewingf:E;P.!§�®i� �§fljl{ft�a9€Uir.�:mfQfflmla9i�tt,�=*:�m{tU!!1.JOffll�fD{ft�a9F5af*�.IB¾iltfi�� Flightline 1200mm-��9U=�fflfile�fflfilc�Jl, ! Z±ffi=,7't!!W=*:�mfsJ ,tll;�Jgtr£i�tt�iifr�Fa9tll;�Jgtr£�4�JL, l!J ijj;�El9�@g�� ,®:±l 7:;;r,;:EJ.Ie::Ra9��� mt %ilU�1944�--89LA-7 cm,±l�ffi=,7't!!W=*:�:m:Ha9�4�Jl.z-. ��,ijj;�*���%3:ll*--{�FL·.fe·� Btt1iJB9���tJ ,i?Jt���LA-SfQLA-7�,IJx�.
iUJGf'ey: 75g/dm 2 �fll,: 3648-830KV9��:rufiilU�tJl, -��: 3Dt 10x6 �� : 60A :rufiilU�im m'8tJ1,: 9g��x2 9gm.;f4x4 m:ii: usog (�-@i�;tB) I iU�lfJ�: � Sfl�]f]� : � JJ[PJ�'8: � �!ilfJ�: � j@)§� : ��i:iJl&}J1ij@)§� �il:'@illi��n tJl,f;'Mi*>I- : EPO r,§\jij)t&���!lja{lf -------1100 mm----------- (43-1/3") �m=ot•��.i:j[ �m=ot•��lg]�ffi: 3648-880KV 9�$�:rufrilUQ,i6 12x8 =o+� & �� : llt;9J:�llll�!& , i!oi!lll*�1s'Jl!'e#i!i}IJltl!;tfl , �Q�i!/lli!!n!iWF , �fl"/iJi'lH¥, ii /lliitlrffilf'l'B
9gktm B - .±.�8'8m�it!w.i� C - lffiimlfilW D-.:!:.JU'8m�� A- 11JW�l5gl!lttR -1 9 A UHl�l>ll!JttR -1 ilii1l ffil�]l[�£:01.2mm 9 l'lll1 ffil�]l[@:01.2mm �49mm (2")- '4-55mm(2-1 /8")-.\ 11JW88tJ1,l!ltt:li:�iHl.fn fflWIBmtll!ltt:li:IHl.fn +
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B Il�(, D D & l.ta : ��¥�ffl'8im�lt1J��B1, §i5'6r,H�ffllf*fMJB�1tJ§$Q lfflliit�J@q:,ffiJ!; f&J§fl}��¥��'8im�lM��, 'tt:iffi��f.'iM:¥4� � ' �¥]/[�Jlf*�@'t'ffi'li ; 1.�ffl.ll3'.t7.ll'-�i�fflUt15ll���fLffi ifxl�H�£ 01.
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II �--����-��•�mmmfi�•.••� ""Foo�;&��tlIE�, e�me�n �"Etll. 11 m 1:il .'i'. 1-i:IUI! �IUI!i 1-i:�l! ��� n��e 3H�Me (9g-��) (9g-��) ff� lE, &icl .IEiaJ 1 2 .IEiaJ (9g-��) 3 (9g-�*4) 4 (9g-��) 5 6 (9g-��) .&.@ .IEiaJ .IEiaJ .IEiaJ �'EtJl�* 450mm 450mm 250mm 250mm 200mm 200mm :!4EgJtB.!§"��Sl:��fill, m-5t�fl:ffwmJl.Eg;JJ, �i.A1Ellf1ffiit -Rliffz. �Eg;tBFc , Jaz4J;EIJf1fill, i�f:�iUiH9:�ffiii.J�P-!.q'£5��][ ���:;_� , ���fD.A.
A--� (KM3x5mm 4pcs) B- E�A'J1��+*� C- 3648-830KV:ru)ijltl1H�Qilt 0- GME��� E--� (HM2.5x1Dmm 4pcs) \ A- EgtJL��� B--� (PA3x1Dmm 4pcs) C--� (PA2.3x16mm 8pcs) 0- 1'1i#UIME� < 10x6, .=.J:;-f!-@;) E- 11i:ilitlfilf�ll'il�ffl: E \ .../ ·-· ·--e · . A--� (PM3x1Dmm 1pcs) B-GME��a { 11i:ili.=.llt�a ) C-GME���� 0- �,I:;- (<1>14x1.5xct>6.2mm) . 4 B - \ --- ""< - � --¼-_-_ A--� (PM3x1Dmm 1pcs) B- =lltlifilf��,l C- GME���� 0- �,I:;- (<1>14x1.5x6.
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Artikelnummer: FLW202 Lawotschkin La-7 Bedienungsanleitung Spannweite: 1100 mm 23
Konformitätserklärung Einführung Allgemeine Sicherheitshinweise Warnungen und Vorsichtsmassnahmen zum Umgang mit Akkus Kontrollen vor jedem Flug Allgemeine Produktinformationen Packliste Installation Installation der Tragflächen-Servos Tragflächen-Installation Installation des Spornrads Höhenruder und Seitenruder Installation der Höhen- und Seitenruderservos Höhenruder Installation der Höhen- und Seitenruderschubstangen Installation der Antenne Aufbau Hauptfahrwerk Übersicht Servos Einbau des Akkus Einbau d
Konformitätserklärung laut Allgemeine Anforderung (ISO/IEC 17050-1:2004, korrigierte Fassung 2007-06-15); Deutsche und Englische Fassung EN ISO/IEC 17050-1:2010 Der Hersteller: HK Freewing Model International Limited CEO MR. ZHOU CHENGQING FeiYi building, face to Labor Bureau Fumin Middle Road, Dalang Town, Dongguan City CHINA Das folgende Produkt: Freewing „Flightline Lawotschkin La-7“ ( Art. Nr.
Flightline ist die neue Freewing-Marke. Mit Flightline bringen wir Ihnen neue, qualitativ hochwertige und anspruchsvolle Propeller-Modelle! Wir werden auch in Zukunft herausragende Innovationen und exquisites Design einsetzen, um Ihnen eine detaillierte und exzellente ProduktErfahrung zu präsentieren. Vielen Dank für Ihren Kauf eines Modells aus der Serie der Flightline-Warbirds mit bis zu 1200 mm Spannweite aus dem 2. Weltkrieg. Während des 2.
Als Benutzer und Betreiber dieses Flugmodells sind ausschließlich Sie für den sachgemäßen Umgang und Betrieb und dafür verantwortlich, dass anderen und deren Eigentum/Besitz kein Schaden durch dessen Verwendung entsteht.
Warnungen und Vorsichtsmassnahmen zum Umgang mit Akkus In den heutigen Flugmodellen werden als Antriebsakkus nahezu ausschließlich so genannte Lithium-Polymer-, kurz LiPo-Akkus, verwendet. Dies sind Hochleistungsakkus, die bei nicht sachgemäßem Gebrauch plötzlich zu brennen beginnen können.
laden. Laden Sie niemals Akkus an extrem hellen oder kalten Orten oder in direkter Sonneneinstrahlung. (Temperaturempfehlung 5 - 49° C). Kontrollen vor jedem Flug Um Ihr Modell sowie sich und andere vor Schäden zu bewahren, sollten Sie immer alle beweglichen Teile und insbesondere die Anlenkungen/Verbindungen von den Servos zu den jeweiligen Rudern bei AUSGESCHALTETEM Empfänger und stromlosem Antrieb kontrollieren.
Tragflächenbelastung: 75 g/dm2 Motor: 3648-380 kV, brushless Propeller: 3 Blatt, 10 x 6 Fahrtsteller: 60A brushless Servo: 2 x 9 g MG, 4 x 9 g Kunststoff Gewicht: 1350 g (ohne Akku) Querruder: Ja Höhenruder: Ja Seitenruder: Ja Landeklappen: Ja Fahrwerk: elektr.
1. Kleben Sie das Servo und das Ruderhorn an die Tragfläche. 2. Verlegen Sie die Servokabel durch den Kabelschacht. Bringen Sie anschließend die Abziehbilder an. 3. Zentrieren Sie das Servo mittels Servotester oder Ihrer Fernbedienung. 4. Verbinden Sie Servo und Ruderhorn über die Schubstange. 5. Wiederholen Sie die vorgenannten Schritte für die Installation der Servos auf der anderen Tragflächenhälfte.
Installation des Spornrads Bauen Sie das Spornrad entsprechend der rechten Abbildung zusammen. 1. Führen Sie das montierte Spornrad (C) durch die Spornradbefestigung (B). Setzen Sie anschließend den Anlenkhebel (A) auf die Spornradhalterung auf. 2. Schrauben Sie den Anlenkhebel mit der Schraube (D) fest.
1. Führen Sie die Höhenruder-Schubstange (A) durch das Führungsröhrchen (B) bis zum Servoarm (C ). 2. Hängen Sie den Gabelkopf in das Ruderhorn (D) ein. 1. Führen Sie die Seitenruder-Schubstange (A) durch das Führungsröhrchen (B) bis zum Servoarm (C ). 2. Hängen Sie den Gabelkopf in die Spornradanlenkung (D) ein. Wichtiger Hinweis: Bitte stellen Sie sicher, dass sich Servoarm und Spornrad jeweils in ihrer Neutralstellung befinden, wenn Sie den Gabelkopf einhängen.
Befestigen Sie die Antenne im dafür vorgesehenen Schlitz auf dem Rumpf. Bitte bauen Sie das Hauptfahrwerk gemäß der unteren Abbildung auseinander oder zusammen.
Nomenklatura: In der unteren Tabelle bedeutet „Positiv“ eine von oben gesehene Drehung des Servos im Uhrzeigersinn und „Reverse“ eine von oben gesehene Drehung des Servos gegen den Uhrzeigersinn. Falls Sie Servos einer anderen Marke als Freewing benötigen, richten Sie sich bitte zur Wahl der richtigen Größe nach der folgenden Tabelle. Position/Funktion Nr. Pos./Rev.
A – Schraube, KM3x5 mm, 4 Stk. B – Motorträger C – Motor 3648-830 kV, Aussenläufer D – Propellermitnehmer E – Schraube, HM2,5x10 mm, 4 Stk. A – Motorträger B – Schraube, PA3x10 mm, 4 Stk. C – Schraube, PA2,3x16 mm, 8 Stk. D – Scale-Propeller, 10x6, 3-Blatt E – Propellerhalterung A – Schraube, PM3x10 mm, 1 Stk.
kV- Spannung Strom Schub Wider- Gewicht Leerlauf ArtikelNummer Wert (V) (A) (g) stand (g) -Strom Propeller Fahrtsteller MO136483 830 UpM/V 14,8 41 2500 0,02 Ω 170 2,3 A @ 10 V 3-Blatt, 10 x 6 ≥ 60 A MO136484 880 UpM/V 14,8 53 2600 0,02 Ω 165 2,3 A @ 10 V 2-Blatt, 12 x 8 ≥ 60 A Die Schwerpunktlage wirkt sich direkt auf den Flugerfolg aus. Bitte achten Sie daher unbedingt darauf, den Schwerpunkt entsprechend der unteren Angabe genau einzustellen.
Führen Sie die folgenden Kontrollen des zusammengebauten Flugmodells bitte mit voll geladenem Akku und angeschlossenem Empfänger durch. Alle Ruder und das Spornrad müssen sich bei der entsprechenden Knüppelbewegung wie auf der Abbildung gezeigt bewegen.
Die folgenden Einstellungsempfehlungen geben wir aufgrund unserer eigenen Testergebnisse. Fliegen Sie das Flugzeug bitte ERST mit den „Hoch“-Einstellungen, wenn Sie sich ausreichend mit ihm vertraut gemacht haben.
„Wünscht Dir viel Spass mit dem gekauften Produkt.“ Modellneuheiten sowie unseren Europa-Shop findest Du unter: www.freewing.eu www.facebook.com/freewing.eu Shenzhen Freewing Model Co.,Ltd HK Freewing Model International Limited East2/F,No.5 Blog.
Dongguan Freewing Electronic Technology Ltd HK Freewing Model International Limited Add.:FeiYi Building,face to Labor Bureau, Furn in Middle Road, Dalang Town, Dongguan City , Guangdong Province, China Web: http://www.sz-freewing.com Email:freewing@sz-freewing.com Fax:86-769-82033233 Tel: 86-769-82669669 *�*�H�-=flt:ti��R0i51 w � � ti tj � 00 �i[\ � �& 0 i5J :l:ih:l:11:: 1-*�-*3'Em-JcAAffi'i' � � i!402-408� �•�12Y� Web: http://www.sz-freewing.com Email:freewing@sz-freewing.
