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Brief History The Ta-152H1 is a high speed piston fighter developed from the Fw-190 near the end of World War II in Nazi Germany. Compared with the Fw-190D which was a "quick fix", the Ta-152 was the ultimate "solution" however, due to the late development period, the production quantity was too small to affect the war's outcome.
755mm(29.73 in.) 980mm(38.6") Wing loading:88g/dm² Motor:3648-830KV brushless motor Propeller:3-blade 10×6 ESC: 60A brushless ESC Servo:9g MG×2， 9g plastic×4 Weight: 1200g (w/o battery) Aileron: Yes Elevator: Yes Rudder: Yes Flap: Yes Landing gear: Retract landing gear Main landing gear cabin door Material: EPO 1605mm(63.2in.) High speed DIY spare-part (The following is DIY spare-part list, please contact your distributor to purchase separately.) 1310mm (51.
Assembly Instructions Fuselage Assembly 1.Before assembly, remove the battery hatch cover. 2.Use glue to attach the part A and B on the fuselage. A Note: EPO Glue is included with the kit. For best results, spread evenly, wait for 90 seconds, then attach, pull apart and attach several times let the glue get stringy B Installing the main wing 1. Insert the carbon fiber tubes to main wing. 2.Use glue to attach the left/right main wing which will help strengthen the wing.
Assembly Instructions Elevator Assembly 1. Using the Carbon Fiber rod install the left and right Horizontal Stabilizers 2.Turn the fuselage over and use the 4 provided screws to secure the elevator. A- Carbon tube (Ø4x200mm) B-Screw (KA2.3x8mm 4pcs) A B Installing the elevator/rudder pushrods B D C A 1.Insert one side of rudder pushrod A ,through plastic tube B, to the servo arm C. 2.Snap the clevis of rudder pushrod to the tail gear steering arm D. D A C B 1.
PNP Install instructions Guns/pitot tube Assembly Antenna Installation 1.Insert the pitot tube A and gun B into the front of main wing. 2.Insert the antenna C to the antenna fixed mount in the under surface of the main wing. C A B Antenna fixed mount B Boarding Step installation 3. Drill two small holes and use the glue to attach the Boarding Step.
Servo Installation Introduction Main wing servo Installation 1.Use servo tester or radio to center the servo. 2.Use glue to install the servo and aileron horn on the main wing. 3.Feed the servo cable through the slot, after installing all the servos, apply the decal over the slot. 4. Insert the end of the control rod into the servo arm, adjust its length. And snap the clevis to the aileron horn. 5.
Landing gear assembly Instructions Main Landing Gear Assembly Please assemble/ disassemble the main landing gear according to the diagram below D A - Screw (KA2.6×12mm) B - Landing gear reinforcement plate C - Main landing gear D - Landing gear mount B C B E C A - Main landing gear strut (Ø65×16mm) B - Main wheel C - Wheel locks (Ø5.5×Ø4.2mm) A (M3×3mm) D - Jimi screw E - Main gear cabin door F - Screw (FA2×6mm) G - Retract servo H - Screw (M3×3mm) H D F G Install the tail gear set B 1.
Battery Installation Lift up on the tape to remove the Battery compartment hatch Install in the battery hatch and use the velcro strap to secure it. Battery Velcro Battery tray Battery Hatch Size：200×65×40mm The battery size range we recommend for this airplane: Before connecting the battery to the ESC , please power up the transmitter and make sure the throttle stick is in the lowest position. 3S 11.1V 2600mAh ~ 3S 11.1V 4000mAh 4S 14.8V 2600mAh ~ 4S 14.
Power System Installation A - Screw (KM3×5mm 4pcs) B - Motor Mount C - 3648-830KV out-runner motor D - Propeller folder E - Screw (HM2.5×10mm 4pcs) A - Motor Mount B - Screw (PA3×12mm 4pcs) C - Screw (PA2.3×16mm 8pcs) D - Scale propeller (10x6, 3-blade ) E - Scale propeller back plate A C D E B A - Screw (PM3×10mm 1pcs) B - Spinner (scale 3-blade spinner) C - Propeller securing bolt D - Washer (Ф14×1.5×Ф6.
After the build is complete but with the propeller removed, power up the radio and connect a fully charged battery to the ESC. Use the radio to ensure control direction. TA-152H1 Item No.
Dual Rates According to our test results, the following rates proved to be a good starting point. Low rates are good for initial flights or less experienced pilots. Adjust rates to suit you own style.
前 言 中文版 历史简介 Ta-152是纳粹德国在二战末期由Fw-190发展的一种高空高速活塞战斗机。与作为“快速解决方案”的Fw-190D相 比，Ta-152是作为“最终解决方案”的极致之作。由于诞生时期偏晚，生产数量太少，并未在战争中发挥太大作用；但 其优秀的性能仍获得了交战双方的一致赞赏，与P-51H、喷火XIV一起被誉为终极活塞式战斗机，其各项飞行性能已经 接近活塞式战斗机的极限。 模型介绍 飞行线1/11比例Ta-152H1模型，采用EPO材料制作，机长980mm，翼展1310mm，这款模型的外形线条及轮廓， 完全依据真实飞机制作，丰富的细节设计和细腻的迷彩喷涂，使外形更加逼真。大量的塑料零件运用，使我们可以快 速、便捷安装主翼、平尾及垂尾。模型的主翼、平尾及每个活动舵面，嵌入了玻纤管，避免高速飞行过程中出现的扭 曲、变形现象，让飞行变得更加稳定。包装盒内配送的针式活页，可以让您进一步增加舵面的可靠性。在机身内部，设 计了一条通风管道，使电子设备能够有效散热，延长寿命。用螺丝固定的电池托盘，将电池舱分为上、下二层，可以非 常 方 便 的 安 装 电 调 ！ 随 机 配 送 的 防 滑 垫 ，
产品基本参数 中文版 755mm(29.73 in.) 980mm(38.6") 翼载荷：88g/dm² 电机 : 3648-830KV外转无刷电机 螺旋桨 : 3叶 10×6 电调 : 60A 无刷电调 舵机 : 9g数码金属×2， 9g数码塑料×4 重量 : 1200g (不含电池) 副翼功能：有 平尾功能：有 方向舵： 有 襟翼功能：有 起落架：电动可收放起落架 舱门：主起落架舱门 机体材料：EPO 1605mm(63.2in.) 高速版本改装配件 ( 以下改装配件，请联系经销商单独购买！) 1310mm (51.
PNP 组 装 中文版 机 身 组 装 1.安装前，取下电池舱盖。 2.用胶水粘将泡沫件A/B粘到机身上。 A 注：包装盒内有赠送的EPO胶水，请使 用这支赠送的胶水进行粘合作业。涂摸 胶水应该均匀。胶水均匀涂摸完毕，不 要立即粘合，请等待90秒时间，再进行 粘合，效果最佳! B 主 翼 组 装 1.将碳纤管插入主翼上； 2.用胶水粘合左、右主翼，可进一步加强主翼强度。 B A A- 碳纤管 (Ø8mm×200mm) B- 主翼舵机线 A 3.用胶水将主翼固定塑料件A、B分别 粘到主翼下表面。 C B 螺丝 (PA3x12mm 4pcs) 5.用4颗螺丝将主翼固定到机身上。 TA-152H1 Item No.
PNP 组 装 中文版 平尾安装 1.如图所示，将左、右平尾安装到机身尾部； 2.然后使用4颗螺丝固定平尾，防止松脱！ A- 碳纤管 (Ø4x200mm) (KA2.3x8mm 4pcs) B- 螺丝 A B 安装尾翼舵面控制钢丝 B D C A 1.将方向舵控制钢丝A未装塑料夹头的一端，通过塑料管B，插入到舵机摇臂C内； 2.将方向舵控制钢丝A上的塑料夹头扣入尾舵摇臂D上。 D A C B 1.将平尾控制钢丝A未装塑料夹头的一端，通过塑料管B，插入到舵机摇臂C内； 2.将平尾控制钢丝A上的塑料夹头扣入平尾摇臂D上。 注意：安装垂尾舵面控制钢丝时，首先需要确保我们已经将后轮 调试到居中位置；然后再安装垂尾舵面控制钢丝，并通过调节塑料夹 头，使垂直尾翼保持居中位置； 1.使用胶水把舵面摇臂粘到垂直尾翼上。 2.用垂尾控制钢丝将转向舵摇臂与垂直尾翼上的舵面摇臂 连接起来！ 15 TA-152H1 Item No.
机 体 组 装 中文版 机 枪 安 装 天 线 安 装 1.将机炮A/B分别插入主翼前端。 2.将天线C插入主翼下表面天线固定座内。 C A B 天线固定座 B 登机踏板安装 2.在下图位置，钻二个小孔，使用胶水将登机踏板粘贴到 小孔中。 步骤 1 步骤 2 注意：1.完成以上步骤后，根据集线盒上的内容通道标识，将所有舵机线插入到集线盒内。 2.
舵机组装介绍 中文版 主翼舵机安装 1 .通过舵机测试仪或者遥控器，把舵机摇臂校 正到居中位置； 2 .用胶水分别把舵机和舵面摇臂粘到主翼； 3 .将舵机线卡到舵机线槽内，待所有主翼舵机 安装完成，贴上贴纸； 4 .钢丝一端穿入到舵机摇臂后，调节钢丝长度， 在保持舵面居中的情况下，将夹头扣入舵面 摇臂内； 5 .重复以上4个步聚，安装襟翼舵机和另外一 侧主翼舵机。 平尾、垂尾舵机安装 1 .通过舵机测试仪或者遥控器，把舵机摇臂校 正到居中位置； 2 .使用螺丝A把舵机固定到木板上； 3.将舵机线从木板下方，放置到电池航舱内。 A- 舵机 B- 主翼舵机控制钢丝 C- 舵面摇臂 D- 主翼舵机线槽 A B C D A- 螺丝 ( PWA2x8mm ) B- 舵机 C- 舵机固定座 A PWA2x8mm 注意：自选舵机时，可能因为舵机尺寸的关系，无法固定。 此时，我们可以取下舵机固定木片，直接将舵机粘在木片下方的 泡沫舵机孔内，不会影响使用； C B 控制钢丝尺寸 方向舵控制钢丝尺寸 490mm 方向舵控制钢丝安装孔位 钢丝直径 Ø1.
起落架组装说明 中文版 主 起落架组装 请参才以下图示，组装、更换、维修起落架； D A - 螺丝 (KA2.6×12mm) B - 起落架加强件 C - 前起落架套件 D - 起落架固定座 B C A - 前起落架主撑杆 B - 前机轮 (Ø65×16mm) C - 轮档 (Ø5.5×Ø4.2mm) D - 机米螺丝 (M3×3mm) E - 前起落架随动舱门 F - 螺丝 (FA2×6mm) G - 电动收放控制器 H - 机米螺丝 (M3×3mm) B E C H A D F G 后 起落架组装 B 1.参考右图，组装好尾轮组。 2.将尾轮组穿入后轮固定塑料件 后，继续插入到尾舵转向摇臂中； 3.将螺丝锁入尾舵转向摇臂进行 固定！ A - 后机轮 (Ø35×10mm) B - 后轮主撑杆 C - 后轮轮轴 D - E型扣 (Ø5×Ø2mm) E - 尾舵转向摇臂 F - 后轮固定塑料件 G - 尾轮组 H - 螺丝 (PA1.
电池安装说明 中文版 胶 纸向 上 提 ， 取 下 电 池舱 罩 电池舱罩 电池安装好后，用魔术带绑紧 电池 魔术扎带 电池舱尺寸：200 x 65 x 40mm 电池托盘 我们建议使用的电池容量和放电倍率如下： 3S 11.1V 2600mAh ~ 3S 11 . 1V 4000mAh 4S 14.8V 2600mAh ~ 4S 14.8V 4000mAh 放电倍率 > 30C 将电池与接收机连接前，首先请打开发射机电源， 确认油门杆处于低位。 安装电池后，启动油门前，请保证没有任何物体在 螺旋桨转动直径以内，避免造成事故和人身伤害！ 集线盒使用说明 单闪灯 单闪灯 起落架 起落架 方向 方向 升降 升降 副翼舵机 副翼舵机 襟翼舵机 襟翼舵机 襟翼 起落架及接收机供电 方向 升降 副翼 参考集线盒上的通道标识，将所有电池舱 内的连接线插入集线盒。接线工作完成 后，使用胶水固定集线盒，防止松动。 接 收机 电 机 参 数 电机安装尺寸 4-M3.0 Ø37.5 Ø9.0 Ø9.6 25 2.3 5 47 单位: 毫米(mm) 12.
动力系统的安装 中文版 A - 螺丝 (KM3x5mm 4pcs) B - 电机固定十字架 C- 3648-830KV无刷外转马达 D- 螺旋桨桨夹 E - 螺丝 (HM2.5x10mm 4pcs) A - 电机固定座 B - 螺丝 (PA3×12mm 4pcs) C - 螺丝 (PA2.3×16mm 8pcs) D - 仿真螺旋桨（10×6，三片组合 ） E - 仿真螺旋桨固定盘 A C D E B ABCD- 螺丝 (PM3×10mm 1pcs) 螺旋桨桨罩 （仿真三叶桨罩） 螺旋桨固定栓 垫片 (Ф14×1.5×Ф6.2mm) B C A D 2叶高速版改装套件的安装 ABCDEFG- 螺丝 (PM3×10mm 1pcs) 二叶螺旋桨桨罩 螺旋桨固定栓 垫片 (Ф14×1.5×Ф6.
舵 面 测 试 中文版 当您按前面的步骤组装好飞机后，在飞行前，我们需要用一块充饱电的电池，连接到电调。用遥控 器测试每个舵面的工作情况，检查是否正常！ 副 翼 副翼摇杆 向左运动 副翼摇杆 向右运动 升降舵 升降摇杆 向下运动 升降摇杆 向上运动 方向舵 方向摇杆 向左运动 方向摇杆 向右运动 襟 翼 襟翼放下 21 TA-152H1 Item No.
大、小舵参数 中文版 根据我们的测试经验，我们认为，按以下参数来设置副翼和升降舵的大、小舵，将有助于飞行。 在小舵角的情况下，飞机的可操控性能会好一些，适合初次飞行或者不太熟练的玩家飞行。而大舵角 的设置，可以提高动作灵敏度，使用经验丰富的玩家。您可以根据自身的情况，来选择其中一种舵量 进行飞行！ 副 翼 襟 翼 H1 H1 H2 方向舵 升降舵 H1 H1 H2 H2 副 翼 升降舵 方向舵 襟 翼 小舵角 H1/H2 10mm/10mm 舵量比率：90% H1/H2 11mm/11mm 舵量比率：85% H1/H2 18mm/18mm 舵量比率：85% H1 15mm 大舵角 H1/H2 12mm/12mm 舵量比率：100% H1/H2 13mm/13mm 舵量比率：100% H1/H2 21mm/21mm 舵量比率：100% H1 28mm 舵面活页改装 本产品舵面，采取无铰链方案设计，虽然经过大量的运用，已经证明这是一种可靠的设计，但 是，我们不排除，在使用的过程中，由于失误而造成舵面脱落现象。所以，我们随机配送了 一套塑 料针式铰链，方便您的维修和
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