Notice d'utilisation FMS 70MM Yak 130 High Performance Gray PNP Caractéristiques Envergure: 880mm Longueur : 1060mm Poids en vol: environ 1850g Taille du moteur: Brushless 2860-KV1850 Charge de l'aile: 100 g / dm² Surface de l'aile: 19 dm² ESC: 70A Servo: 9g Servo x 8 Contenu du kit Avant le montage, veuillez inspecter le contenu du kit. La photo ci-dessous détaille le contenu du kit.
Installation du stabilisateur vertical 1. Enlevez la couche supérieure du ruban adhésif double face à l'arrière du fuselage comme indiqué sur la photo (fig1). 2. Connectez les connecteurs d'asservissement de gouvernail aux extensions d'asservissement dans le fuselage (fig2). 3. Faites glisser avec précaution la queue verticale dans la fente du fuselage.
Installation de la queue horizontale 1. Faites glisser la queue horizontale à l'arrière du fuselage. Assurez-vous que le guignol est orienté vers le haut, comme indiqué sur l’image (fig3). 2. Fixez les pièces de queue horizontales à la place à l’aide des deux vis fournies. Faites preuve de prudence pour éviter de trop serrer la vis (fig4).
Installation de l'aile 1. Connectez les connecteurs du servo Aileron aux extensions de servo du fuselage. 2. Faites glisser le tube dans le fuselage puis installez les deux ailes sur le tube de l’aile et dans l’aile du fuselage (fig5). 3. Fixez les ailes gauche et droite dans le fuselage à l'aide des 4 vis fournies (fig7).
Les réservoirs 1. Glissez les réservoirs facultatifs dans les rails de chaque aile. 2. Vérifiez le centre de gravité avec les réservoirs de largage installés. Cône de nez Installer le cône de nez sur le fuselage.
Installation de la batterie et de la radio 1. Tirez sur le bouton de déverrouillage et retirez la trappe de la batterie 2. Appliquez le ruban à crochet sur l'extrémité du câble de la batterie (fig11). 3. Assurez-vous que la batterie est sécurisée à l'aide du crochet. Remarque: vous devrez peut-être replacer la position de la batterie pour obtenir le bon CG pour votre modèle. 4. Consultez le schéma de connexion ci-dessous pour plus d'informations.
Préparez votre modèle pour voler Informations importantes sur l'ESC et le modèle 1. Le contrôleur inclus avec le modèle démarre en toute sécurité. Si la batterie du moteur est connectée au contrôleur et que la manette des gaz n’est pas en position basse ou arrêt, le moteur ne démarrera pas tant que la manette des gaz n’aura pas été déplacée sur l'une de ces deux positions. Une fois que la manette des gaz est déplacée vers la position basse ou éteinte, le moteur émettra une série de bips.
Vérifiez les lancers de contrôle Les réglages de projection suggérés pour le modèle FMS sont les suivants (réglage à deux vitesses) : Taux élevé Taux bas Ascenseur 15mm haut / bas 10mm haut/bas Aileron 12mm haut / bas 8mm haut/bas Gouvernail 20mm gauche/droite 15mm gauche/droite Conseils: Lors du premier vol, pilotez le modèle à faible taux. La première fois que vous utilisez des taux élevés, veillez à voler de faible à moyenne vitesses.
Installation de tringles Appuyez sur le connecteur de liaison de style douille sur l’extrémité de la bille correspondante du guignol. Réglages du guignol et du bras servo Le tableau montre les réglages d'usine pour les guignols et les bras servo. Pilotez l’appareil aux réglages d’usine avant d’apporter des modifications. Après le vol, vous pouvez choisir d’ajuster les positions des liaisons pour obtenir la réponse de contrôle souhaitée.
Vérifiez le C.G. (Centre de gravité) Lorsque vous équilibrez votre modèle, ajustez la batterie du moteur si nécessaire afin que le modèle soit de niveau ou légèrement piqué du nez. C'est le bon point d'équilibre pour votre modèle. Après les premiers vols, la position du centre de gravité peut être ajustée pour votre préférence personnelle. 1.
Avant de faire voler le modèle Trouver un site de vol approprié Trouvez un site volant exempt de bâtiments, d’arbres, de lignes électriques et d’autres obstacles. Jusqu'à ce que vous sachiez combien de surface vous avez besoin au minimum et que vous maîtrisez le pilotage de votre avion dans des espaces confinés, choisissez un site au moins de la taille de deux à trois terrains de football - un terrain volant spécialement pour les avions est préférable.
Piloter votre modèle Décollage Tout en appliquant le pouvoir, orientez lentement pour garder le modèle droit. Le modèle devrait accélérer rapidement. Comme le modèle gagne en vitesse de vol que vous souhaitez monter à un rythme régulier et uniforme. En volant Choisissez toujours un espace grand ouvert pour piloter votre avion. Il est idéal pour vous de voler sur un terrain autorisé. Si vous ne volez pas sur un site approuvé, évitez toujours de voler près des maisons, des arbres, des câbles et des bâtiments.
Dépannage Problème L’aéronef ne réagira pas à la manette des gaz mais à d’autres contrôles Cause possible - ESC n'est pas armé. - La voie des gaz est inversée Bruit supplémentaire de l'hélice ou vibration supplémentaire - Cône, hélice, moteur ou support moteur endommagés. - Pièces détachées d'hélice et de casserole - Hélice installée à l’arrière - La charge de la batterie de vol est faible. - Hélice installée à l'envers.
Contenu de la liste de pièces de rechange YAK-130 RED FMSPS101RED FMSPS102RED FMSPS103RED FMSPS104RED FMSPS105RED FMSPS106RED FMSPS107 FMSPS108 FMSPS109 FMSPS110 FMSPS111 FMSPS112 FMSPS113RED FMSDF12B70 PRKV1850 PRESC003 FMSSER9MGDP FMSSER9MGDR FMSRE013 Fuselage Ensemble d'aile principale Stabilisateur vertical Stabilisateur Horizontal Cockpit Capot Tringle de liaison Jeu de vis Train d'atterrissage Système principal de train d'atterrissage Système de train d'atterrissage avant Tuyau Feuille de décalque Ve
