Manuel d'utilisation FLOTTEURS • Option flotteurs RIGIDE • EPO robuste et durable STABLE • Bonnes qualités de vol
F R ATTENTION ATTENTION : Lisez intégralement ce manuel d’utilisation pour vous familiariser avec les caractéristiques de ce produit avant de l’utiliser. Ne pas utiliser correctement ce produit peut entraîner des dommages au produit, aux biens matériels et causer des blessures graves. Il s’agit d’un produit de loisir technique, sophistiqué, et non d’un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens, et requiert quelques connaissances de base en mécanique.
F R Introduction • Le Piper PA-18 Super Cub est un avion monomoteur monoplan biplace. Il est été développé en partant du Piper PA-11. En près de 40 ans de production, plus de 9 000 exemplaires ont été fabriqués. On retrouve le Super Cub dans des rôles variés comme le bush flying, le remorquage de banderoles ou de planeurs.
F R Assemblage du modèle Montage du train principal 1. Le fuselage posé à l'envers, et les crochets insérés comme montré, montez le train principal sous le fuselage à l'aide des vis fournies et des pattes de fixation. 2. Fixez les ressorts comme montré sur le train principal. Montage des ailes 1. Insérez le tube de clé d'aile dans le passage du fuselage. Glissez chaque panneau d'aile sur le tube clé d'aile.
F R Assemblage du modèle (Suite) 3. A vec les vis fournies, mettez en place et fixez les mâts d'ailes comme montré. Montage du stabilisateur horizontal 1. Insérez le tube clé de stab par le trou dans le fuselage. insérez les deux demi-stabs sur le tube et dans l’arrière du fuselage. 2. F ixez les demi-stabs à l'aide des vis fournies.
F R Assemblage du modèle (Suite) Montage de la commande de profondeur 1. Assurez-vous que le servo de profondeur est au neutre. Branchez la commande sur le guignol de la gouverne de profondeur. Note : le trou le plus extérieur du palonnier du servo de profondeur a été coupé en usine. Note : Reportez-vous aux réglages des palonniers et des guignols en page 10 de ce manuel. Montage de l'antenne 1. Appliquez de la spéciale "mousse" l'antenne, puis doucement dans la dans l'aile.
F R Assemblage du modèle (Suite) Montage des flotteurs 1. Montez les mâts sur les flotteurs comme montré, à l'aide des vis fournies avec le set de flotteurs. Serrez les vis. 2. A vec les vis et les pattes en plastique, fixez l'ensemble flotteurs sous le fuselage comme montré. Mise en place de la batterie 1. E nlevez la trappe d'accès à la batterie. 2. Tirez la face "douce" du velcro adhésif situé dans le fuselage. Collez cette face à votre pack d'accus. 3.
F R Connexion du récepteur Ailerons Les cordons venant de la platine de connexion des servos doivent être connectés à votre récepteur dans l'ordre indiqué. Notez que les LEDs peuvent être connectées à n'importe quelle voie libre du récepteur. Rangez les fils dans le logement à l'arrière du logement des accus.
F R Réglages de l'émetteur et du modèle Ailerons Incliner à gauche Avant de commencer, appairez votre récepteur à votre émetteur. Merci de vous reporter à la notice de votre ensemble radio pour effectuer cette opération correctement. Incliner à droite ATTENTION : Pour éviter les blessures, NE MONTEZ PAS l'hélice sur l'axe du moteur pendant que vous contrôlez les gouvernes. N'armez pas le contrôleur et n'allumez pas l'émetteur tant que le manuel de l'émetteur ne vous le précise pas.
F R Montage des chapes A et B. S ortez le tube verrou de chape vers la commande. C. Ouvrez la chape avec précaution, puis insérez le pion dans le trou désiré du guignol. D, E et F. Glissez le tube verrou sur la chape. Réglage des guignols et des palonniers de servos Réglage des guignols et des palonniers de servos Ailerons Après avoir volé, vous pouvez choisir de modifier les positions des commandes pour personnaliser la réponse des gouvernes. Reportez-vous au tableau ci-dessous.
F R Avant de faire voler le modèle Pilotage du modèle Trouvez un site de vol adapté Décollage Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de bâtiments, d'arbres, de lignes électriques ou autres obstacles. Jusqu'à ce que vous sachiez exactement l'espace dont vous avez besoin et que vous maîtrisiez parfaitement votre avion, choisissez un site qui fasse au moins la surface de deux à trois terrains de football. Un site réservé à la pratique de l'aéromodélisme est encore mieux.
F R Dépannage Problème Cause possible Solution Le moteur de l'avion ne répond pas, mais les autres commandes répondent. -L e contrôleur n'est pas armé. -A baissez le manche de gaz et son trim tout en bas. Bruit excessif de l'hélice ou vibrations excessives. -L a voie des gaz est inversée. -C ône, hélice, moteur ou support moteur endommagé. -H élice ou éléments du cône desserrés - I nversez la voie des gaz sur l'émetteur. -R emplacez les pièces endommagées.
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