Instructions for use

FR
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Dépannage
Problème Cause possible Solution
- Le contrôleur n'est pas armé
- La voie des gaz est inversée
-
Abaissez le manche de gaz et son trim tout en bas
- Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
- Cône, hélice, moteur ou support
moteur endommagé
- Hélice ou éléments du cône
desserrés
- Remplacez les pièces endommagées
- Serrez l'adaptateur d'hélice,l'hélice et le cône
- Démontez et remontez l'hélice correctement
- Accu mal chargé
- Accu endommagé
- Rechargez complètement l'accu
- Remplacez l'accu et suivez les instructions de l'accu
- Gouverne, guignol, tringlerie ou
servo endommagé
- Fils endommagés ou connecte-
urs trop lâches
- Remplacez ou réparez les éléments endommagés ou
réglez les commandes
- Vérifiez les connexions
Gouvernes inversées - Voies inversées sur l'émetteur
- Vérifiez les sens de débattement et réglez les sens
depuis l'émetteur
- Le moteur perd de la
puissance
- Le moteur donne des à-coups
puis perd de la puissance
- Moteur ou accu endommagé
- Perte de puissance du modèle
- Le contrôleur passe en mode de
coupure de sécurité en raison
d'une tension trop faible
- Vérifiez vos accus, l'émetteur,le récepteur, le
contrôleur et les câblages. Remplacez si nécessaire
- Posez l'avion immédiatement et rechargez l'accu
La LED du récepteur clig-
note lentement
Perte de puissance du récepteur
- Vérifiez les connexions entre le récepteur et le contrôleur
- Vérifiez l'état des servos
- Contrôlez les tringleries, pour vérifier si elles ne forcent pas
Liste de pièces de rechange
ROCKP101
ROCKP102
ROCKP103
ROCKP104
ROCKP105
ROCKP106
ROCKP107
ROCKP108
ROCKP109
ROCKP110
ROCKP111
ROCKP112
ROCKP113
Fuselage
Voilure
Empennage vertical
Empennage horizontal
Cabine
Ensemble train avant
Ensemble train principal
Système de train avant
Système de train principal
Cache de train d'atterrissage
Tringleries
Guignols
Jeu de roues
ROCKP114
ROCKP115
FMSRE013
FMSRE038
FMSDF12B70
PRKV1850
PRESC013
FMSSER9MGDP
FMSSER9MGDR
Jeu de vis
Planche de décalcomanies
Train rentrant électrique
Train rentrant électrique
Turbine 70 mm
Moteur 2860-KV1850
Contrôleur brushless 70 A
(avec cordon de commande de 300 mm)
Servo 9 grammes digital à pignons
métal, sens normal
Servo 9 grammes digital à pignons
métal, sens inversé
Le moteur de l'avion ne ré-
pond pas, mais les autres
commandes répondent
Bruit excessif de l'hélice
ou vibrations excessives
Temps de vol réduit ou
modèle sous motorisé
Les gouvernes ne bougent
pas, ou réagissent lente-
ment aux ordres
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Saisissez le mot "ESC" dans la case de recherche pour obtenir le manuel d'utilisation du contrôleur.