Operation Manual

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BLITZ
II
II
I
10.12SOSTITUZIONE DEL TAPPETO EVACUA-TRUCIOLI
- Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e ruotare l'interruttore generale (400V -
trifase) in posizione “0”.
- Rimuovere lo spazzolino proteggi-truciolo “A”in prossimità della testa fissa agendo sulle relative viti di fissaggio
“A1” (Fig. 10-19)
- Rimuovere le 4/6 lamiere di chiusura superiore “B” (n.2/3 per ogni lato) agendo sulle relative viti di fissaggio
“B1” (Fig. 10-20).
- Allentare le viti di fissaggio dei piastrini "C1" e "C2" (Fig. 10-20).
- Rimuovere il nastro trasportatore dal basamento della macchina agendo sulle viti di registro “D1” delle 2 staffe
“D” (n.1 per ogni lato) (Fig. 10-21): i dadi “D2” sulle viti di registro vanno allentati in modo da poter stringere
la viti “D1” sul tappeto lasciando lo spazio necessario alla rimozione dello stesso.
- Aprire il carter “E” del motore agendo sulle 4 viti di fissaggio “E1” in modo da poter scollegare il cavo dal
motore (Fig. 10-22).
- Rimuovere il nastro trasportatore dalla macchina ed appoggiarlo su dei cavalletti (disposti per tutta la sua
lunghezza) girato di 180° rispetto alla posizione in macchina.
- Rimuovere il raschiatrucioli 'A' agendo sulle 2 viti di fissaggio, i 4 rulli guida inferiori 'B' agendo sulle relative
viti di fissaggio e il distanziale 'C' con le relative pareti guida 'D' agendo sulle 2 viti di fissaggio (Fig. 10-23).
- Portare i 4 registri 'E' (2 per ogni estremità del tappeto) in battuta (verso l'interno) allentando le 2 viti 'E1' di
fissaggio, quindi portare verso l'interno le 4 relative piastre 'F' di supporto tappeto allentando la vite 'F1' di
fissaggio (Fig. 10-24).
- In questo modo il tappeto si é allentato e adesso é possibile toglierlo sfilandolo con cautela.
- Rimuovere le viti di registro dal tappeto ed inserirle in quello nuovo (nel caso che quello vecchio venga sostituito)
- Inserire il nuovo tappeto (oppure lo stesso dopo che é stato ripulito) verificando che lo spazio tra le 2 sponde
sia circa uguale (N.B. Il tappeto ha una freccia indicante il senso di rotazione - vedi Fig. 10-25).
- Inserire il raschiatrucioli 'A' agendo sulle 2 viti di fissaggio, i 4 rulli guida inferiori 'B' agendo sulle relative viti
di fissaggio e il distanziale 'C' con le relative pareti guida 'D' agendo sulle 2 viti di fissaggio (Fig. 10-23).
- Per effettuare il tiraggio del tappeto, occorre portare verso l'esterno le 4 piastre 'F' di supporto tappeto, quindi
avvicinare i 4 registri 'E' alle relative piastre agendo sulle 2 viti 'E1' di fissaggio (Fig. 10-25).
N.B. Per effettuare il tiraggio del tappeto in modo corretto, é consigliabile movimentarlo realizzando un
collegamento "volante" ai cavi del motore (si raccomanda l'impiego di un elettricista "esperto").
- Il tiraggio "fine" va effettuato agendo sulle viti di fissaggio delle 4 piastre di supporto come indicato in Fig. 10-
26.
- Per far sì che il tappeto, oltre che correttamente tirato, sia anche centrato (distante dalle sponde), occorre
agire sulla vite di registro 'G' (Fig. 10-27).
- Una volta che il tiraggio e la centratura del tappeto sono stati effettuati, occorre stringere tutte le viti di fissaggio
dei registri e delle piastre di supporto, quindi é possibile eliminare il collegamento "volante" ai cavi del motore.
- Adesso é possibile montare il nastro trasportatore sul basamento della macchina eseguendo le operazioni
di smontaggio in senso inverso a quelle di montaggio.
- Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I” e ruotare l'interruttore generale su “I”.
- Eseguire alcune prove di verifica (in particolare che il senso di rotazione sia corretto).