Operation Manual

Une anomalie du système est indiquée par
un des événements suivants ou plus :
• Le témoin de disponibilité ne s'allume
pas après l'établissement du contact.
• Le témoin de disponibilité clignote ou
reste allumé.
• Cinq bips retentissent. La séquence de
bips se poursuit périodiquement
jusqu'à ce que le problème ou le
témoin soit réparé.
Si un de ces avertissements survient,
même périodiquement, faites
immédiatement vérifier le système de
retenue supplémentaire par un
concessionnaire autorisé. Si la réparation
n'est pas effectuée, le système peut ne
pas fonctionner normalement en cas de
collision.
Les tendeurs de ceinture de sécurité et le
dispositif de retenue supplémentaire
(airbag) sont conçus pour s'activer lorsque
le véhicule subit une décélération frontale
ou latérale suffisante pour que le module
de commande des dispositifs de retenue
déclenche le déploiement d'un dispositif
de sécurité ou lorsque la possibilité d'un
capotage est détectée par le capteur de
capotage.
Le fait que les prétendeurs de ceinture de
sécurité ou les sacs gonflables ne se
déploient pas aux deux sièges avant en
cas de collision n'indique pas
nécessairement que le système est
défectueux. Cela signifie plutôt que le
module de commande des dispositifs de
retenue a déterminé que les conditions de
l'accident (gravité de la collision, utilisation
des ceintures de sécurité par exemple)
n'exigeaient pas la mise en fonction de ces
dispositifs de sécurité.
• Les sacs gonflables avant sont conçus
pour se déployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales
(et non en cas de capotage ou
d'impact latéral ou arrière), à moins
que la collision ne cause une
décélération frontale suffisante.
• Les tendeurs de ceinture de sécurité
sont conçus pour s'activer lors de
collisions frontales, quasi frontales et
latérales, et de capotages.
• Les sacs gonflables latéraux sont
conçus pour se déployer lors de
certaines collisions à impact latéral.
Les sacs gonflables peuvent s'activer
dans d'autres types de collisions si
votre véhicule subit des mouvements
latéraux ou des déformations
suffisamment importants.
• Le système de sécurité au pavillon est
conçu pour se déployer lors de
certaines collisions à impact latéral. Le
système de sécurité au pavillon peut
s'activer dans d'autres types de
collisions si votre véhicule subit des
mouvements latéraux ou des
déformations suffisamment
importants.
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C-MAX (CCG) Canada/Mexico/United States of America, frCAN, First Printing
Dispositifs de retenue supplémentaires