Operation Manual

12. Reifen nicht länger als sieben
Minuten auf einen Fülldruck von
mindestens 1,8 bar (26 psi) und
höchstens 3,5 bar (51 psi) befüllen.
Bringen Sie Kompressorschalter H
in Position 0 und prüfen Sie den
aktuellen Reifendruck mit
Manometer F.
13.
Ziehen Sie Stecker G aus der
Steckdose des Zigarettenanzünders
oder der Zusatz-Steckdose heraus.
14.
Schrauben Sie Schlauch C schnell
vom Reifenventil ab und setzen Sie
Schutzkappe A auf. Ventilkappe
wieder befestigen.
15. Belassen Sie die Dichtmittelflasche
K im Flaschenhalter E.
16. Stellen Sie sicher, dass der
Flaschendeckel und der orange
Deckel sicher im Fahrzeug verstaut,
jedoch weiterhin gut zugänglich sind.
Der Kit wird erneut beim Prüfen des
Reifenluftdrucks benötigt.
17. Sofort ca. drei Kilometer (zwei
Meilen) fahren, damit der
beschädigte Bereich durch das
Dichtmittel abgedichtet werden
kann.
Beachte: Beim Pumpen des Dichtmittels
durch das Reifenventil kann ein
Druckanstieg auf bis zu 6 bar (87 psi)
entstehen, der nach etwa 30 Sekunden
jedoch sinkt.
ACHTUNG
Wenn während des Fahrens
ungewöhnliche Vibrationen,
Lenkunruhen oder Geräusche
auftreten, verringern Sie die
Geschwindigkeit und fahren Sie vorsichtig
bis an eine Stelle, an der Sie gefahrlos
anhalten können. Reifen und dessen
Fülldruck erneut prüfen. Liegt der
Reifenfülldruck unter 1,3 bar (19 psi) oder
sind Risse, Beulen oder ähnliche
Beschädigungen sichtbar, darf die Fahrt
nicht fortgesetzt werden.
Reifenluftdruck prüfen.
1. Nach ca. drei Kilometern (zwei Meilen)
anhalten. Fülldruck des beschädigten
Reifens prüfen und ggf. korrigieren.
2. Bauen Sie den Kit an und lesen Sie
den Reifendruck von Manometer F
ab.
3. Liegt der Reifenfülldruck des befüllten
Reifens bei 1,3 bar (19 psi) oder höher,
muss der Reifenfülldruck auf den
vorgegebenen Wert korrigiert werden.
Siehe TechnischeDaten (Seite 238).
4. Befolgen Sie die Anweisungen zum
Befüllen erneut, um den
Reifenluftdruck zu erhöhen.
5. Prüfen Sie den Reifenluftdruck erneut
mit Manometer F. Sollte der
Reifenluftdruck zu hoch sein,
vermindern Sie ihn mit dem
Druckablassventil B.
6. Nachdem Sie den Reifen auf den
korrekten Fülldruck gebracht haben,
bringen Sie Kompressorschalter H in
Stellung 0, ziehen Sie Stecker G ab,
schrauben Sie Schlauch C ab,
befestigen Sie den Ventildeckel und
setzen Sie Schutzkappe A auf.
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Räder und Reifen