Instructions for use 1000121

37
3. Attribution des voies
Brancher les servos des différentes gouvernes
suivant la notice du modèle. Pour la méthode
de connection voir sur le tableaux de la notice.
Note : La voie affectée à chaque gouverne peut être
vérifiée dans le sous-menu Fonction du menu de
base "Linkage".
●
Quand la direction de travail d’une commande est in-
versée, la modier avec la fonction Reverse du menu
de base "Linkage".
●
Ajuster le neutre et le débattement des gouvernes
en agissant sur les timoneries et affiner les réglages
avec les fonctions Sub Trim (Servo mili) et End Point
(ATV). Pour protéger la timonerie, une position de n
de course (Limit) peut être définie avec la fonction
End Point (ATV). Cette fonction permet également
d’ajuster les deux côtés des courses des servos.
4. Réglage de la coupure des gaz (Avion)
Cette fonction permet de réduire les gaz vers une
position déterminée à l’aide d’un inter présélectionné
sans avoir à agir sur le levier de trim des gaz.
Après avoir activé la fonction Gaz Cut (Mot. Coup)
du menu de base (Linkage) et sélectionné l’inter, dénir
la position du servo quand la fonction sera activée.
Par mesure de sécurité, cette fonction agit seulement
quand le levier des gaz se trouve dans le premier tiers
de sa course.
5. Réglage du régime ralenti (Avion)
Cette fonction permet de réduire le régime du
ralenti vers une position déterminée à l’aide d’un
inter présélectionné sans avoir à agir sur le levier
de trim des gaz. position. Après avoir activé la
fonction Idle Down (Ralenti) du menu base (
Linkage) et sélectionner l’inter, dénir le régime du
ralenti quand la fonction sera activée. Par mesure
de sécurité, cette fonction agit seulement quand le
levier des gaz se trouve en début de course.
Si la fonction Gaz Cut est active, la fonction Idle
Down ne pourra pas être utilisée.
6. Réglage course des commandes AFR (D/R)
Cette fonction permet d'ajuster la réaction
et l'opération des manches sur les commandes
(ailerons, profondeur, direction et gaz) pour chaque
position des inters (avion) ou chaque conditions de
vol (planeur). Cela doit être fait après avoir réglé
toutes les ns de course.
(Avion)
(Planeur)
7. Aérofreins (Avion)
Cette fonction est utilisé quand les aérofreins
sont nécessaires pour l'attérrissage. Cette fonction
est active seulement quand le type d'aile sélectionné
comprend 2 ailerons ou plus. La compensation
(offset) de la profondeur et des volets peuvent être
activé par un inter. La compensation (offset) des
ailerons, profondeur et flaps peuvent être ajusté
en fonction du besoin. Egalement la vitesse des
servos d'aileron de profondeur ou des volets peut
être ajustée. Vous pouvez également sélectionner
le mode "auto", lequel va lié les aérofreins à un
manche, un inter. Le manche peut également être
paramétré comme inter on/off.