Instructions for Use

3 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
3.1 ÉMETTEUR T10J
Voies de commande: ................................. 20/ 10 servos
Bandes dans la fréquence :................2,404...2,4475 GHz
Système de transmission : .................. T-FHSS / S-FHSS
Bande passante: ..............................................2000 kHz
Alimentation électrique : .................................... 4,8-7,4 V
Consommation : approx. 150mA (avec rayonnement HF)
Encombrement : ................................ 185 x 200 x 80 mm
Poids (avec accu) : approx. 740 g
Gamme thermique ................................... -15C° à +55C°
3.2 RÉCEPTEUR R 3008 SB HV
Nombre de voies : ...................................................8 / 10
Bandes dans la fréquence :................2,404...2,4475 GHz
Système de transmission : .................................. T-FHSS
Bande passante : ..............................................2000 kHz
Tension de service : ...... 4,8 - 7,4 volts (4 à 5 éléments
....................................................NiMH/ 2 éléments LiPo)
Consommation électrique : .....................................50 mA
Encombrement : ................................. 47 x 25 x 14,3 mm
Poids : ......................................................... approx. 11 g
Gamme thermique ................................... -15C° à +55C°
Avant-propos
T10J
2.2 RÉCEPTEUR
RÉCEPTEUR R 3008 SB
Récepteur compact et léger
10 voies R3008SB 2,4 GHz,
T-FHSS®, avec émetteur
télémétrique intégré. Le
récepteur R3008 SB est
très talentueux malgré son
encombrement réduit de 47,3
x 24,9 x 14,3 mm seulement
et son faible poids de 11 g. Il
est muni d'un émetteur télémétrique (Telemetrie) intégré sus-
ceptible d'envoyer au sol jusqu'à 32 jeux de caractéristiques
télémétriques avec une portée de jusqu'à 1000 m.
Naturellement le récepteur dispose également de 8 sorties
PWM pour des servos normaux. La voie 8 est commutable sur
mode S.BUS(1) de sorte qu'à cette sortie il est possible de rac-
corder jusqu'à 10 servos S-BUS(1) ou appareils.
Les voies de commutation 9 et 10 ne sont accessibles que
via les sorties S.BUS 1 ou 2 et exigent de appareils/servos
compatibles S.BUS. La connexion S.BUS2 autonome et bidi-
rectionnel permet le raccordement d'appareils ou de capteurs
S.BUS2 et la transmission de jusqu'à 32 jeux de caractéristi-
ques télémétriques. L'émetteur intégré au récepteur commu-
nique les caractéristiques télémétriques présentes à la conne-
xionS.BUS2versl'émetteurT-FHSS®oùellesapparaissent
sur l'écran ou sont transmises acoustiquement (par la parole,
une alarme vibratoire ou un son ou un bip).
Ce récepteur n'est en mesure de travailler „qu'avec“ les
nouveaux émetteurs T-FHSS® en mesure d'exploiter les
caractéristiques télémétriques. Il n'est pas compatible
avec les émetteurs FASST ou FASSTest® ou S-FHSS et ces
types de modulation.

Le récepteur émet automatiquement la tension de l'accu de
réception et la qualité du signal de réception à destination de
l'émetteur.
En plus, le récepteur est déjá équipé d'un branchement pour la
saisie de la tension de l'accu d'alimentation du moteur.
La douille de raccordement EXTRA
VOLTAGE permet de transmettre la
tension actuelle de l'alimentation du
moteur à l'émetteur.
En plus, le cordon de connexion en
option réf. F1001100 est indispensable.
Ce branchement autorise une tension maximale de 70 volts CC
au maximum. Pour plus de sécurité, un fusible est intégré au
cordon de connexion.
5
＋
−
CONSIGNE DE SÉCURITÉ :
- Bien que la gamme de mesure des tensions du capteur soit de
70 Volts CC, ne doivent être mesurées et raccordées que des
tensions d'un maximum de 60 volts CC (max. 14S LiPo). Les
tensions supérieures à60 volts CC sont soumises à la directive
des basses tensions et exigent des mesures de protection et
des connaissances particulières.
Alimentation
Vers le variateur
Fusible
!