Manual

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Kreuzlochschraube E 2-5
Federring E 2-6
Ritzel E2-7
Kerbstift E 2-8
Isolierstück E 2-9
Isolierplatte E2-10
Linsensenkschraube E2-11
Der Elektromotor (E2-1) ist mit seinem Gehäuse (E2-1a) in der
Lagerschale (E1-1f) gelagert und am Lagerbock (E1-1g) mit seinem
Lagerschild (E2-1b) durch zwei Sechskantschrauben (E2-2) mit
Sicherungsblechen (E2-3) verschraubt. Auf die Lagerschale (E1-1f)
ist der Lagerdeckel (E2-4) mittels Kreuzlochschrauben (E2-5), mit
Federringen (E 2-6) und Sicherungsdraht, aufgeschraubt.
Das Ritzel (E2-7) ist auf den Wellenzapfen (E2-1c) aufgesetzt und
durch den in die Bohrungen (E2-7a) und (E2-1d) eingeschlagenen
Kerbstift (E 2-8) gesichert.
Die Leitungen (E2-1e) sind zwischen dem Isolierstück (E2-9) und
der Isolierplatte (E2-10) eingeklemmt. Isolierstück und Isolierplatte
sind durch zwei Linsensenkschrauben (E2-11) am Innenrand der
Grundplatte (E1-1) befestigt.
Zahnradgetriebe (E3) (Abb. 31)
Das Zahnradgetriebe untersetzt die Drehzahl des Elektromotors in
3 Stufen im Verhältnis 48:1. Zur dritten Stufe gehört der Zahnkranz
am Gehäuse der Rutschkupplung. Das Zahnradgetriebe besteht aus:
Lagerbock . E 3-1
Sechskantschraube E3-2
Sicherungsblech E3-3
Ritzel E 3-4
Kugellager E3-5
Abstandsring, groß E 3-6
Abstandsring, klein E3-7
Senkschraube E 3-8
Deckblech E3-9
Scheibe E3-10