Operation Manual
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2. Entfernen Sie eventuelle Fremdkörper (Dornen, Steinchen, Glasscherben o.ä.) per Hand oder
vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher.
Achten Sie darauf, ob danach Luft entweicht.
• Wenn Luft entweicht, muss der Schlauch erneuert werden. Den Schlauch am Laufrad dürfen Sie
selbst wechseln. Die Anleitung dazu finden Sie in Kap. 15.5.1, Schlauch und Reifen wechseln.
7.1.2.5 Reifensitz prüfen
1. Heben Sie das Vorderrad an.
2. Drehen Sie das Vorderrad mit der Hand. Der Reifen muss rund laufen. Es darf kein Höhen- oder
Seitenschlag vorhanden sein.
3. Prüfen Sie das Hinterrad analog zum Vorderrad.
7.1.2.6 Ventilstellung prüfen (gilt nicht bei Schlauchlos-Reifen):
1. Entfernen Sie ggf. die Ventilmutter.
2. Kontrollieren Sie die Ventilstellung: Die Ventile müssen zum Laufradmittelpunkt zeigen.
7.1.2.7 Luftdruck prüfen
Durch einen niedrigen Reifendruck
• können Reifen und Schlauch auf der Felge wandern und zu einer Schiefstellung der Ventile führen.
Der Ventilfuß kann während der Fahrt abreißen und zu einem plötzlichen Druckverlust im Reifen führen.
• kann sich der Reifen in Kurven von der Felge lösen
• steigt die Pannenanfälligkeit.
HINWEIS:
Der vorgeschriebene Luftdruck kann je nach Hersteller und Reifenmodell unterschiedlich sein. Beachten Sie die
Herstellerangaben zum korrekten Reifenluftdruck auf der Reifenflanke. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler. Er berät Sie gerne.
Manche Luftdruckangaben werden in „psi“ angegeben. Rechnen Sie den Luftdruck mit Hilfe der nachfolgenden
Tabelle um.
psi
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
bar
2,1 2,8 3,5 4,1 4,8 5,5 6,2 6,9 7,6 8,3 9,0 9,7
Kontrollieren Sie den Luftdruck mit einem Reifenluftdruckmesser. Geeignete Geräte erhalten Sie im Fach-
handel. Deren Handhabung entnehmen Sie entweder der jeweiligen Bedienungsanleitung oder lassen Sie
sich diese von Ihrem Fachhändler zeigen.
Bei Reifen mit Autoventilen können Sie den Luftdruck auch an Tankstellen prüfen und korrigieren.
• bei zu niedrigem Luftdruck: Erhöhen Sie den Luftdruck mit einer geeigneten Pumpe.
• bei zu hohem Luftdruck: Lassen Sie über das Ventil entsprechend viel Luft ab und kontrollieren Sie danach
den Luftdruck erneut.
HINWEIS:
Mit einer Fahrradpumpe mit Manometer können Sie den Luftdruck schon während des Aufpumpens
kontrollieren. Lassen Sie zuerst etwas Luft aus dem Reifen und erhöhen Sie dann den Luftdruck bis zum ge-
wünschten Wert.
Es gibt verschiedene Ventiltypen (siehe Kapitel 4.7, Bereifung). Alle Ventile können mit einer Staubschutzkappe
versehen sein. Nach dem Sie diese entfernt haben, können Sie beim sog. Autoventil, ebenso wie beim sog. Blitz-
ventil (Dunlop) den Pumpenkopf direkt aufsetzen. Beim Sclaverand- (französisches) Ventil müssen Sie davor die
kleine Sicherungsmutter bis zum Anschlag vom Ventil wegschrauben und nach dem Befüllen wieder zum Ventil
hin ganz zu schrauben. Lassen Sie sich das Bedienen der Ventile von Ihrem Fachhändler zeigen.
7.1.3 Sonstiges prüfen
1. Prüfen Sie, ob sich lose Teile wie z. B. Äste, Stoffreste o. ä. in Ihren Laufrädern befinden.
2. Entfernen Sie solche Teile vorsichtig.
3. Haben Sie Speichenreflektoren befestigen lassen, prüfen Sie deren festen Sitz.
4. Sind diese locker, so entfernen Sie diese vollständig.
5. Prüfen Sie, ob Ihre Laufräder durch die losen Teile beschädigt wurden.
7.2 Sattel und Sattelstütze prüfen
WARNUNG Gefährdung durch schweren Sturz
Wenn die Einstecktiefe der Sattelstütze zu gering ist, kann sie sich im Fahrbetrieb aus dem Rahmen lösen
und zu gefährlichen Fahrsituationen, Stürzen und Unfällen führen. Zudem kann eine zu geringe Einsteck-
tiefe irreparable Schäden an Sattelstütze und Rahmen zur Folge haben.
• Achten Sie auf die korrekte Einstecktiefe der Sattelstütze.