User manual

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diferencial entre las dos superficies entonces debemos
controlar la cola en V a través del menú “Dual mixer
Dual mixerDual mixer
Dual mixer” -
página 218 – que está disponible de origen en el
emisor mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 HoTT, y desbloqueable con un coste
extra en la
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16
-HoTT. En este caso el tipo de cola
ajustado ha de ser “normal”.
• “Delta/FL
Delta/FLDelta/FL
Delta/FL”
Si seleccionamos “2 AL” en la línea “Aile / flaps” – ver
más abajo – el modelo necesita un servo para cada
superficie que actúa de alerón y profundidad. Si
seleccionamos “2/4 AL 2/4 FL”, entonces los alerones y
la profundidad se controlan según los ajustes del menú
“Mult.-flan”, ver la página 181.
• “2ELSv3+8
2ELSv3+82ELSv3+8
2ELSv3+8”
Esta opción está concebida para los modelos en los
cuales el mando de profundidad esta gobernado por
dos servos. Cuando movemos el stick del mando de
profundidad, el servo conectado a la salida 8 se
desplazará de manera idéntica al servo de la 3. El trim
de la profundidad es funcional sobre los dos servos.
Nota para el “2ELSv3+8”
Si escogemos este tipo cualquier elemento de control
que en el menú “Control adjust
Control adjustControl adjust
Control adjust” haya estado asignado
al canal 8, por razones de seguridad queda
automáticamente desasociado del canal 8, es decir, no
es funcional.
Alerones / Flaps
Alerones / FlapsAlerones / Flaps
Alerones / Flaps
Después de seleccionar la línea “Aile/flaps” con las
flechas ▲▼ del pad de la derecha o la izquierda, el
campo correspondiente queda enmarcado.
Pulsar brevemente la tecla central SET del pad de la
derecha. El ajuste correspondiente se mostrará en
sombreado. Ahora usamos las flechas del pad de la
derecha para seleccionar el número de servos en las
alas para programar el modelo ...
... en el emisor
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16
con los ocho canales de
origen:
Disponible Canales usados
1 AL 2
1 AL 1FL 2 | 6
2 AL 2 & 5
2 AL 1FL 2 & 5 | 6
2 AL 2FL 2 & 5 | 6 & 7
... en el emisor mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 con los 12 canales, y el
emisor mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 con los doce canales opcionales:
Disponible Canales usados
1 AL 2
1 AL 1FL 2 | 6
2 AL 2 & 5
2 AL 1FL 2 & 5 | 6
2 AL 2FL 2 & 5 | 6 & 7
2 AL 4 FL 2 & 5 | 6 & 7 / 9 & 10
4 AL 2 FL 2 & 5 / 11 & 12 | 6 & 7
4 AL 4 FL 2 & 5 / 11 & 12 | 6 & 7 / 9& 10
Dependiendo de la opción seleccionada aquí, los
mezcladores que se necesitan y los ajustes se activan
en el “Wing mixers
Wing mixersWing mixers
Wing mixers”, menú que empieza en la página
183.
Notas:
• Los ajustes para todas las parejas de flaps
(AL y AL2, FL y FL2) se pueden trimar a
través de las fases de vuelo en los menús
“Phase trim
Phase trimPhase trim
Phase trim” y “Wing mixers
Wing mixersWing mixers
Wing mixers”, página 183.
• La funcionalidad para todas las parejas de
flaps (AL y AL2, FL y FL2) también se puede
hacer a través del stick “Motor / freno-flaps”,
si este stick no está asignado a otro uso, por
ejemplo, para algunos ajustes de frenos, ver
el menú “Wing mixers
Wing mixersWing mixers
Wing mixers”, página 183. Para
configurar esto solamente es necesario
asignar el “Control 1” al input 6 en el menú
“Control adjust
Control adjustControl adjust
Control adjust”, página 118. (Si preferimos
hacer funcionar los flaps con interruptores,
los más adecuados son uno de dos o tres
posiciones de los que posee la emisora).
Brake offset
Brake offsetBrake offset
Brake offset
Esta función (punto de inicio del freno) no solamente es
una opción potencial para los veleros y los modelos
eléctricos, si no también para aviones con motores de
combustión y flaps.
Los mezcladores descritos en la línea “Brake settings”
del menú “Wing mixers
Wing mixersWing mixers
Wing mixers”, página 183, se pueden operar
a través del stick del C1 (“input 1”) o con otros
elementos de control que hayan sido asignados a los
inputs 7 o 8 en el menú “Control adjust
Control adjustControl adjust
Control adjust” en el caso de
la mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 HoTT standard de ocho canales, y los
inputs 7, 8 o 9 en el caso de la
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16
HoTT con los
doce canales opcionales o la mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 HoTT con los
doce canales de origen. . En este último caso,
conservar el ajuste por defecto “GL” en la columna
“Type” en el menú “Control adjust
Control adjustControl adjust
Control adjust” para que el control
seleccionado pueda funcionar independientemente en
cada fase de vuelo.
En la mayoría de los casos el ajuste por defecto para el
“input 1” permanece como está y el freno se opera a
través del stick sin muelle C1.
No obstante, usando los inputs 7, 8 o – si está
disponible - 9 es posible operar los frenos de manera
alternativa, incluso a través de un control
suplementario, si el stick del canal C1 está siendo
usado para alguna otra función.
El punto neutro (offset) se puede ajustar en cualquier
posición que queramos. Esto se hace colocando el
control para el input 1, 7, 8 o 9 en la posición en la cual
los flaps para el aterrizaje estén en la posición neutra, y
fijamos este punto de “Offset” con STO.
STO. STO.
STO.