User manual

19
Modificaciones en los sticks
Modificaciones en los sticksModificaciones en los sticks
Modificaciones en los sticks
Neutralización del muelle
Neutralización del muelleNeutralización del muelle
Neutralización del muelle
El freno del mando del gas puede ponerse en stick de
la izquierda o de la derecha, según se quiera. Abrimos
la caja del emisor como se ha descrito anteriormente.
Para invertir el freno montado de origen, buscar el
tornillo estriado del stick mostrado dentro del circulo
blanco aquí abajo.
Nota:
El stick de la derecha está configurado de la misma
manera, pero a la inversa, de manera que el tornillo se
encuentra a la derecha por debajo del punto medio.
Apretar el tornillo hasta que el stick se pueda desplazar
libremente entre los dos fines de carrera, o, hasta que
el stick vuelva por si mismo a la posición neutra del
centro.
Muelle y lam
Muelle y lamMuelle y lam
Muelle y lamina dentada
ina dentadaina dentada
ina dentada
Con los dos tornillos exteriores señalados en la foto
inferior, podemos ajustar el esfuerzo del muelle, y con
el que está en la parte más interior el esfuerzo del
freno dentado, esto es posible en cada stick:
Nota:
El stick de la derecha está configurado de la misma
manera, pero a la inversa, de manera que los
correspondientes tornillos se encuentran en la parte
superior izquierda.
Fuerza sobre el stick de mando
Fuerza sobre el stick de mandoFuerza sobre el stick de mando
Fuerza sobre el stick de mando
El esfuerzo que hay que generar sobre los sticks se
puede ajustar según el gusto del piloto. El sistema de
ajuste se encuentra al lado del muelle.
Son los tornillos marcados en la foto inferior. Girando el
tornillo, con un destornillador de cruz, podemos ajustar
el esfuerzo:
• girando hacia la derecha = el esfuerzo será
mayor
•
girando hacia la izquierda = el esfuerzo será
menor
Nota:
El stick de la derecha está configurado de la misma
manera, pero a la inversa, de manera que el tornillo se
encuentra a la derecha por debajo del punto medio.