User manual

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demasiado la carrera, para que la respuesta de la
dirección no quede demasiado limitada.
Por supuesto, los abatimientos hacia los dos lados
pueden reducirse de tal manera que al sumarse los dos
valores no lleguen al límite. Habrá que tener en cuenta
esta reducción permanente del abatimiento normal del
mando de dirección.
El siguiente menú, que solamente está disponible de
origen en el emisor mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 HoTT, es solamente de
interés para modelos especiales:
“Stick model”
“Stick model”“Stick model”
“Stick model” (página 114)
Además de la posibilidad de ajuste de los incrementos
de los trims digitales en la columna “Tr. step”
(desplazamiento del trim a cada “clic” que movemos
del mismo), independientemente para cada uno de los
trims, podemos en el caso de que posteriormente
programemos fases de vuelo, escoger en la segunda
columna si los trims de los alerones, profundidad y
dirección deben actuar de una manera “global”, es
decir, en todas las configuraciones de vuelo, o bien si
sólo deben actuar en algunas en concreto.
Por el momento no es interesante la columna “Time” en
esta programación inicial.
Una vez hemos completado los ajustes descritos hasta
ahora, en principio ya podemos volar con modelos de
aviones, y motorizados si en el menú “Model type
Model typeModel type
Model type” en
la línea “Motor on C1” hemos escogido una de las dos
posiciones de trim para el ralentí.
Lo que falta todavía son los pequeños ajustes finos
para este set-up, para que el pilotaje sea mucho más
cómodo. Asumiendo que ya somos capaces de
controlar nuestro modelo con seguridad, es el
momento de utilizar las opciones extra. Para
perfeccionar el vuelo del modelo debemos acceder al
menú...
“Wing mixers”
“Wing mixers”“Wing mixers”
“Wing mixers” (inicio en la página 170)
... en el cual, en función de los datos que hayamos
memorizado en el menú “Model type
Model typeModel type
Model type”, página 104,
tendremos acceso a diferentes opciones.
Como en este ejemplo nos limitaremos a un modelo
con solamente 2 servos en las alas, el menú Multi-flap
que empieza en la página 181 no se mostrará.
Por esto empezamos con el submenú “Brake settings”:
Si se muestra esta pantalla, y contrariamente a lo que
se supone en este ejemplo, nuestro modelo está
equipado de una motorización, y esto indica que
hemos memorizado en la línea “Motor at C1” del menú
“Model type
Model typeModel type
Model type”, página 104, “front / rear” en lugar de
“none”. Por esta razón debemos modificar este ajuste
temporalmente, o modificamos el ajuste en la fase de
vuelo que estemos utilizando actualmente, en este
caso Fase 1, en la columna “Motor” del menú “Phase
Phase Phase
Phase
settings
settingssettings
settings”, página 152, de “si” a “no”.
...
Después de este breve paréntesis volvemos al tema
que nos ocupa:
Si los alerones deben estar levantados como
aerofrenos, es necesario memorizar un valor adecuado
en la línea “Crow” después de haber activado el campo
“AL”. Adicionalmente, es necesario ajustar siempre un
valor en la línea que hay debajo, “D.Red
D.RedD.Red
D.Red” (Reducción
del diferencial), que debe corresponder al valor que
hemos memorizado o que queremos ajustar en el
diferencial de alerones de la primera página del menú
“Wing mixers
Wing mixersWing mixers
Wing mixers” (ver más arriba). Con este ajuste,
cuando movemos el stick de mando de los aerofrenos,
el diferencial de alerones está desactivado, para
aumentar el abatimiento de los alerones (aerofrenos)
hacia abajo y obtener una mayor eficacia de los
alerones en la fase final del aterrizaje, cuando estos se
utilizan como aerofrenos.
Solamente debemos utilizar una mezcla del tipo
“Elevat. curve
Elevat. curveElevat. curve
Elevat. curve” (Curva de la profundidad) si la velocidad
del modelo se reduce demasiado cuando sacamos los
aerofrenos. Cualquier prueba sobre estos ajustes debe
hacerse siempre a una altura de seguridad suficiente, y
el modelo debe mantener una velocidad de vuelo
“normal”. Si no, es posible que una vez hayamos
sacado los aerofrenos, el modelo se descuelgue,
debido a que su velocidad de vuelo haya bajado
demasiado: