User manual

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• En posición neutra del control, la “Fl.Pos.” en
el ejemplo está fijada a -9% para los alerones
(AL) y a -11% para los flaps (FL)
• Cuando el control está al máximo de
recorrido, AL y FL están de nuevo en
posición neutra, ya que el porcentaje de la
mezcla especificado en el ejemplo reduce el
ajuste de FL.pos., mientras que ...
• ... en la otra posición límite, AL y FL bajan en
función del valor del abatimiento máximo
hacia abajo ajustado en el porcentaje de la
mezcla.
Para ajustar una compensación en la profundidad,
salimos del menú “Multi-flap” y volvemos a la página
principal del menú “Wing mixers
Wing mixersWing mixers
Wing mixers”:
En las dos posiciones de fin de carrera del interruptor
de 3 posiciones, la profundidad se mueve en el ejemplo
de manera simétrica ( y en el buen sentido) con +5%.
Si por el contrario utilizamos un control proporcional, el
desplazamiento del mando de profundidad será en
función de la posición del control.
Para los ajustes de la fase de vuelo “Speed”
procederemos de la misma manera.
Notas:
• Independientemente de estos ajustes, el trim
digital de los alerones, la profundidad y la
dirección, está siempre de origen en “phase
specific””.
• Las posiciones actuales de los botones
INC/DEC, CTL 5 + 6, que pueden ser
asignados a los inputs 5 ... 8 o 5 ... 12, se
memorizan según nuestras preferencias
ajustadas en la línea “Type”, es decir, las
posiciones no se pierden cuando cambiamos
entre diferentes fases, ni cuando cambiamos
de modelo. La ventaja de estos dos controles
– incorporados de origen en el emisor
mc
mcmc
mc-
--
-
20
2020
20 HoTT, y opcionales con un coste extra en
el emisor
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 HoTT – radica en que de
hecho podemos utilizarlos como controles de
los trims en todas las fases de vuelo
programadas, pero, a diferencia de usar un
control proporcional, el valor del trim no
cambia aunque cambiemos de modelo.