User manual

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“Swashplate mixer”
“Swashplate mixer” “Swashplate mixer”
“Swashplate mixer” (página 220)
Si el desplazamiento del plato cíclico no se
corresponde correctamente con los movimientos del
stick, primero probamos invirtiendo el sentido de la
mezcla de “+” a “-“ antes de invertir el sentido de
rotación de los servos en el menú ...
“Servo adjustment”
“Servo adjustment”“Servo adjustment”
“Servo adjustment” (página 112)
... donde podemos ajustar el recorrido y el sentido de
rotación de los servos individualmente. Si es posible,
intentar mantener el 100% del recorrido de los servos,
para mantener la mejor resolución y la mayor precisión.
Si es necesario, usar “Rev” para cambiar el sentido de
rotación de cualquier servo, y verificar cuidadosamente
que sea realmente el correcto. El servo del rotor
trasero ha de funcionar de tal manera que la “nariz” del
helicóptero siga la dirección del stick de mando de
cola.
En el siguiente menú, disponible solamente de origen
en el emisor mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 HoTT, y desbloqueable con un
coste extra en el emisor mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 HoTT ...
“Stick mode”
“Stick mode” “Stick mode”
“Stick mode” (página 116)
... en la columna “Tr
TrTr
Tr” ajustamos la amplitud de cada
movimiento del trim, es decir, la amplitud de cada “clic”
del trim digital.
En el helicóptero, el trim del C1 solamente actúa sobre
el mando del gas. Las particularidades de este trim
(“Cut-off trim”) ya han sido tratadas, por lo que no
volveremos sobre ellas. Para ello consultar la página
70. (Gracias al trim digital , los valores del trim se
memorizan automáticamente en el caso de cambio
entre modelos. En los emisores
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16
HoTT y
mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 HoTT, incluso se memoriza automáticamente
en el cambio entre fases de vuelo).
Otro ajuste, específico para los helicópteros, debemos
hacerlo en este menú, y consiste en definir la función
del cursor del trim sobre el mando del Paso.
Para ello vamos a la línea “Thr(ottle)” y seleccionamos
el ajuste “TL
TLTL
TL”, o lo dejamos si ya lo hemos hecho. Este
corresponde aproximadamente al trim para la función
familiar de trim del ralentí. Si movemos la marca del
indicador del trim hacia delante, “girando” el mando del
trim (recordemos: paso mínimo atrás = motor hacia
delante) el límite del motor se hará cargo del throttle
limit para permitir sin problemas en el menú ...
“Control adjust”
“Control adjust” “Control adjust”
“Control adjust” (que empieza en la página 122)
... se asigne el input “Lim” mientras que todas las otras
estén “libres” por defecto.
El Input “Lim” sirve de límite del gas. Actúa solamente
sobre el output “6”, sobre la cual está conectado el
servo del mando de gas. El límite del gas está
asignado por defecto al control proporcional lateral
derecho.
Hay que recordar que:
• El hecho de utilizar la función “Throttle limiter”
evita la programación de una fase de vuelo
“Idle Up”
• El limitador del gas no controla el servo del
gas, simplemente limita su recorrido en la
dirección del máximo gas en función de su
ajuste. El servo del gas se controla
generalmente con el stick del mando del
paso colectivo a través de una o más curvas
del gas que hemos ajustado en el menú
“Helicopter mixer
Helicopter mixerHelicopter mixer
Helicopter mixer”, por esta razón el input 6
siempre debe dejarse como “free”. Para más
detalles ver la página 191 del manual.
•
Además el trim del C1 solamente afecta al
servo del motor del helicóptero. Esta sección
no describe las características especiales de
este trim (“cut-off trim”) de nuevo, ya que
están descritas en la página 70. (Gracias a
los trims digitales, los valores de los trims
quedan automáticamente memorizados
cuando cambiamos de modelo o entre fases
de vuelo.)
•
Podemos encontrar una descripción
detallada del ajuste del ralentí y el ajuste del
ralentí con Throttle limiter en la página 127.
Vamos ahora a la columna “Travel” con la flecha ► del
pad de la izquierda o la derecha, y aumentamos con la
limitación del gas abierta a fondo el valor en
sombreado de +100% a +125% con una breve
pulsación de la tecla central SET del pad de la
derecha: