Instructions for use

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Exemple de programmation - Régl. des éléments de cde - Hélicoptère
thermique en fermant le boisseau du carburateur ou
de couper un moteur électrique. Dans un premier
temps, laissez cette valeur à +100%. .
Cette „limitation“ variable de la course des gaz ne
permet non seulement un démarrage et un arrêt con-
fortable d’une motorisation, mais apporte un Plus au
niveau de la sécurité ! Imaginez simplement que vous
êtes en train de ramener votre hélicoptère, moteur
tournant sur l’aire de décollage et que vous déplaciez
par inadvertance le manche de commande K1... …
C’est pourquoi, lorsque le manche des gaz n’est
pas complètement en position ralenti, quand vous
allumez l’émetteur, vous verrez le message d’alerte
ci-dessous, affi ché à l’écran, accompagné d’un signal
sonore:
Trop
de
Gaz!
Conseil:
Pour observer l’effet de l’élément de commande
Gazlimit, servez-vous de »Affi chage Servos« que
vous pouvez atteindre pratiquement à partir de
n’importe quel menu en appuyant simultanément
sur les fl èches de la touche sensitive gauche.
N’oubliez pas que sur la mc-32 HoTT la sortie ser-
vo 6 commande le servo de commande des Gaz!
Réglage du ralenti
Mettez le Gazlimiter - en règle générale, il s‘agit du
bouton proportionnel latéral SD1 situé à droite de
l‘émetteur – en butée avant. Mettez le manche de
commande Gaz/Pas en position Pas maximum, et
assurez-vous, que dans le sous-menu „Voie 1 
Gaz“ du menu …
»Mixages hélicoptères« (Pages 176 … 191)
… ... une courbe des gaz standard est activée. Si
après l’initialisation de la mémoire, cette courbe des
„GL16“
De manière standard, l‘entrée „GL16“ est pré-
attribuée au curseur proportionnel latéral droit de
d‘émetteur, appelé SD1:
0%
I13 +100%
I14
I15
Li16
TYP
+100%
– course + –tps+
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+100% 0.0 0.0
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL
li
li
Lv1
---
---
---
Offset
GL
Normal
0.0 0.0
li ---
SET
Avec cette pré-attribution, plus besoin de programma-
tion, comme connue avec d’autres radiocommandes
du marché, pour deux phases de vol – l’une „avec
présélection des Gaz“, l’autre „sans présélection des
Gaz“, car, dans le programme de la mc-32 HoTT,
l’augmentation de la vitesse de rotation en dessous
du point Stationnaire, peut être réglée de manière
plus fi ne et plus précise qu’avec la soi-disante „Pré-
sélection des Gaz“. Si toutefois vous souhaitez pro-
grammer votre hélicoptère „avec une présélection
des Gaz“, désactivez la fonction „Gazlimit“ décrite
ci-dessus, en remettant la voie „GL16“ sur „fr (libre)“.
Signifi cation et utilisation de „Gazlimit“
Comme déjà évoqué précédemment sous „Gaz“, et
contrairement aux modèles à voilure fi xe, la puis-
sance du moteur d’hélicoptère n’est pas régulée
directement avec le manche de commande K1, mais
uniquement de manière indirecte, au travers des ré-
glages des courbes de gaz -ou du variateur de vites-
se si vous en montez un dans votre modèle - dans le
menu »Mixages hélicoptères« .
Remarque:
Vous pouvez bien entendu également enregistrer,
grâce à la programmation des phases de vol, une
courbe de gaz différente pour chaque phase.
Fonction Gazlimit
De facto, ces deux méthodes de commande de la
puissance moteur font en sorte que le moteur ther-
mique d’un hélicoptère en utilisation „normale“ ne
se trouve jamais à la limite du ralenti et que celui ci
ne pourra pas être démarré et encore moins arrêté
proprement sans intervention extérieure.
La fonction „Gazlimit“ résout ce problème de manière
élégante, grâce à un élément de commande séparé
– en règle générale, il s‘agit du bouton proportionnel
latéral SD1 situé à droite de l‘émetteur - qui permet
de limiter le déplacement du servo de commande
des Gaz. De cette manière là, il est possible, avec
l’élément de commande Gazlimit, de ramener les
„Gaz“ jusqu’en position ralenti, dans laquelle le trim
du manche de commande Gaz/Pas reprend le con-
trôle, pour permet l’arrêt du moteur thermique, ou du
moteur électrique. A l’inverse, le servo de commande
des gaz (ou le variateur) ne pourra atteindre sa positi-
on plein-gaz que si la totalité de la course du servo a
été libérée avec l’élément de commande Gazlimit.
C’est pourquoi la valeur enregistrée dans la colonne
„Course“ (de droite), coté + , doit être suffi samment
grande, pour que, lorsque l’élément de commande
Gazlimit est en position maximum, la position plein
gaz, enregistrée sur la courbe des gaz ne soit en
aucun cas limitée - en règle générale on enregistre
une valeur entre +100% et +125%.
0%
I13 +100%
I14
I15
Li16
TYP
+100%
– course + –tps+
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+100% 0.0 0.0
0%
+125%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL
li
li
Lv1
---
---
---
Offset
GL
Normal
0.0 0.0
li ---
SET
La valeur du coté (gauche) coté -, de la colon-
ne „Course“ doit elle, par contre, permettre, avec
l’élément de commande Gazlimit, en relation avec le
trim digital K1, de couper de manière sûre un moteur