Instructions for use

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Description des programmes - Réglages de base - Hélicoptère
REGL. DE BASE MODELE
SET SET
Sortie DSC PPM10
–––
Autorotation
Autorot. Pos. V1
0%
–––
SEL
STO
–––
Arrêt moteur +150%–125%
IPour conclure, dans la colonne de droite, attribuez
un interrupteur avec lequel vous pourrez couper di-
rectement le moteur (en cas d‘urgence) ou activer le
seuil de déclenchement.
REGL. DE BASE MODELE
SET SET
Sortie DSC PPM10
–––
Autorotation
Autorot. Pos. V1
0%
–––
SEL
STO
Arrêt moteur
+100%
–125%
8
Remarques:
Veillez impérativement à ce que le servo de com-•
mande des gaz ne se mette pas en butée lorsque
vous lancez la fonction Arrêt-moteur
Vous pouvez atteindre un seuil de déclenchement •
supérieur à +100%, en augmentant momentané-
ment la course du servo 1 au-delà de 100%, dans
le menu »Réglages servos« et après avoir enre-
gistré le seuil, revenir à la valeur d’origine.
Marquage
REGL. DE BASE MODELE
SET SET
–––
Autorotation
Autorot. Pos. V1
0%
–––
SEL
STO
Arrêt moteur
+100%
–125%
8
Marquage
–––
La touche de marquage permet de placer un repère
sur la position actuelle du manche de commande
sous forme d’une ligne verticale pointillée, dès que
vous entrez dans la courbe du „Pas“, ainsi que dans
les mixages courbes „Voie 1  Gaz“ et „voie 1 
rotor anti couple“ du menu »Mixages hélicoptères«.
Ce repère est bien utile, lors des essais en vol, pour
positionner correctement, par exemple, le point du vol
stationnaire. .
Il est conseillé d’y affecter de préférence un des deux
interrupteurs momentanés, montés d‘origine sur
l‘émetteur.
Exemple:
Vous souhaitez être en vol stationnaire avec le
manche de commande Gaz/Pas au milieu, mais
vous constatez lors des essais en vol, que le point
du stationnaire se retrouve au dessus du milieu de
la course du manche. Dans cette position, actionnez
l’interrupteur et vérifi ez, après l’atterrissage, dans le
menu »Mixages hélicoptères«, page 176, par ex. la
courbe des Gaz:
Pas
Courbe
off Point
Sortie
Entrée –30%
–30%
?
+
–
100
 O U T P U T
La ligne verticale en continu, indique la position ac-
tuelle du manche de commande. Cette position se
trouve, dans notre exemple, à –30% (= Entrée)
de la course du manche et transmet un signal de sor-
tie à – 30% (= Sortie) également, étant donné que la
courbe de commande est (encore) linéaire.
Par contre, la ligne verticale pointillée, vous donne
la position du manche de commande au moment ou
vous avez appuyé sur la touche de marquage.
Déplacez le manche de commande le long de cette
ligne de marquage pour pouvoir relever les valeurs
d’entrée et de sortie du point stationnaire ainsi trouvé.
Ces points sont repris par les deux autres courbes de
mixage. Vous pouvez donc modifi er ces trois courbes,
de part et d’autre, pour corriger le point du
vol Stationnaire. Dans cet exemple simple, le point „1“
de la courbe peut être rehaussé au milieu de la cour-
be jusqu’à la valeur de sortie que vous avez défi ni
pour le vol stationnaire sur le graphique du Pas.
Alarme de mise en route
REGL. DE BASE MODELE
SET SET
–––
Autorot. Pos. V1
0%
–––
SEL
STO
Arrêt moteur
+100%
–125%
8
Marquage
–––
Alarme de mise en route
Si vous attribuez sur cette ligne un interrupteur, un