User Manual

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Conseils d‘utilisation
Effort de rappel des manches de commande
Cet effort de rappel est également réglable, selon les
habitudes du pilote. Le système de réglage se trouve
à coté du ressort de rappel. Voir repérage sur la vue
ci-dessous.
En tournant la vis de réglage, avec un tournevis à
em-preinte cruciforme, on peut régler l’effort de rap-
pel:
• en tournant vers la droite = effort de rappel plus
important,
• en tournant vers la gauche = effort de rappel
moins important.
Remarque :
Le manche de commande de droite étant inversé, les
vis recherchées se trouvent à droite du milieu.
Inversion des manches
Neutralisation
Le crantage du manche de commande peut être mis
sur le manche de gauche ou sur celui de droite, au
choix. Ouvrez l‘émetteur comme décrit sur la page de
gauche.
Pour inverser le crantage d’origine du manche, repé-
rez d’abord, comme indiqué sur la vue ci-dessous du
manche de commande gauche, la vis entourée d’un
cercle blanc.
Remarque:
Le manche de droite est confi guré de la même mani-
ère, mais à l‘inverse, de telle sorte que la vis recher-
chée se trouve alors à droite en dessous du milieu.
Vissez maintenant cette vis jusqu’à ce que le manche
en question puisse se déplacer librement d’une fi n de
course à l’autre, c’est-à-dire jusqu’à ce que le man-
che revienne de lui-même au neutre.
Ressort de rappel et crantage
Avec les deux vis extérieures répérées sur la vue
ci-dessous, vous pouvez régler avec l’une l’effort
de rappel et avec l’autre, celle le plus à l’intérieure,
l’effort du crantage, et ce, pour chaque manche de
commande:
Remarque:
Le manche de droite est monté à l’inverse, c’est-à-
dire que les vis recherchées sont situées en haut à
gauche.
vertikal
vertikal
horizontal
horizontal