User's Manual

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Description des programmes : Télémétrie
0.0V 0m/3s
BAT1 0m/1s
BAT2
0.0V T2 +20°C
T1 +20°C
CELL V
1H0.00
2H0.00
3H0.00
4H0.00
5H0.00
6H0.00
0.0V 0A
ALT +500m
7H0.00
Cette page permet de visualiser les données d’un
récepteur branché à un module Electric’Air, Réf.Cde
33620. Vous trouverez plus d’informations sur ces
modules en annexe et sur notre site Internet sous www.
graupner.de.
En fonction du nombre de capteurs branchés sur ces
modules, vous pouvez, sur cette page de l’écran, con-
sulter en permanence les données suivantes :
La tension actuelle de maximum 2 accus (ACC1 et
ACC2) ; le résultats de mesures de maximum 2 sondes
de températures (T1 et T2) ainsi que les taux de montée
et de chute en m/1s et m/3s et, au milieu de l’écran,
l’intensité consommée actuelle puisée dans la source
d’énergie.
Sur le bord droit s’affi che en alternance, les tensions
actuelles des éléments d’un pack d’accus LiPo de 7 élé-
ments max. branché sur la prise Balancer 1 (L) ou 2 (H).
Cela signifi e :
Dénominat. Signifi cation
V Tension actuelle de l’accu
A Intensité actuelle en Ampere
ACC1 / ACC2 Accu 1 / Accu 2
ALT Altitude actuelle
m/1s Taux de montée / chute en m/1s
RX + MODULE GÉNÉRAL
0.0V
BAT1
BAT2
0.0V T2 +20°C
T1 +20°C
E FUEL F
CELL V
1:0.00
2:0.00
3:0.00
4:0.00
5:0.00
6:0.00
1500
0.0V
BAT1
BAT2
0.0V T2 +20°C
T1 +20°C
E FUEL F
ALT
+500m
0m1
0m3
POWER
14.8V
10.3A
450
Cette page permet de visualiser les données d’un ré-
cepteur branché à un module Général-Engine, Réf.Cde
33610, ou à un module Général-Air, Réf.Cde 33611.
Vous trouverez plus d’informations sur ces modules en
annexe et sur notre site Internet sous www.graupner.de
En fonction du nombre de capteurs branchés sur ces
modules, vous pouvez, sur cette page de l’écran, con-
sulter en permanence les données suivantes :
La tension actuelle de maximum 2 accus (ACC1 et
ACC2) ; le résultats de mesures de maximum 2 son-
des de températures (T1 et T2) ainsi que le niveau du
réservoir.
Sur le bord droit s’affi che en alternance, soit une liste
des tensions actuelles des éléments pour des accus
LiPo de 1 à 6 éléments, soit l’altitude par rapport au
sol, les taux de montée et de chute en m/1s et m/3s,
l’intensité actuelle en Ampere ainsi que la tension actu-
elle de l’accu qui est branché sur le capteur.
Cela signifi e :
Dénominat. Signifi cation
BAT1/ BAT22 Accu 1 / Accu 2
FUEL Niveau carburant / jauge réservoir
E / F Vide / Plein
T1 / T2 Température de la sonde 1 / 2
CELL V Tension par élément de 1 … max. 6
élém.
1500 Vitesse de rot. actuelle en tours/min.
ALT Altitude actuelle
0m1 Taux de montée / chute en m/1s
0m3 Taux de montée / chute en m/3s
POWER V Tension actuelle de l’accu de
propulsion
A Intensité actuelle en Ampere
450 Capacité consommée en mAh
RX + MODULE ELECTRIC AIR
0.0V 0m/3s
BAT1 0m/1s
BAT2
0.0V T2 +20°C
T1 +20°C
CELL V
1L0.00
2L0.00
3L0.00
4L0.00
5L0.00
6L0.00
0.0V 0A
ALT +500m
7L0.00
17
Betriebshinweise
Steuerknüppelrückstellkraft
Die Rückstellkraft der Steuerknüppel ist ebenfalls auf
die Gewohnheiten des Piloten einstellbar. Das Justier-
system befi ndet sich neben den Rückholfedern, siehe
Markierungen auf der folgenden Abbildung.
Durch Drehen der jeweiligen Einstellschraube mit einem
(Kreuz)-Schlitzschraubendreher kann die gewünschte
Federkraft justiert werden:
Rechtsdrehung = Rückstellung härter,•
Linksdrehung = Rückstellkraft weicher.•
horizontal
horizontal
vertikal
vertikal
Hinweis:
Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich auf-
gebaut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben
rechts der Mitte zu fi nden sind.
Bremsfeder und Ratsche
Mit der äußeren der beiden in der nächsten Abbildung
markierten Schrauben stellen Sie die Bremskraft ein
und mit der inneren die Stärke der Ratsche des jewei-
ligen Steuerknüppels:
Hinweis:
Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich aufge-
baut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben links
oben zu fi nden sind.
33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 17 von 104 - Seiten (192, 17)
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21.10.2011 13:23:25
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