Operation Manual

LET OP:
Indien er meer olie dan de aangegeven maximale stand wordt
gevuld, kunnen de pakkingringen ondicht worden. Verder
wordt het olieoverschot na korte tijd met de gecondenseerde
lucht in de bak getransporteerd – dus verhoogd olieverbruik –
tot de normale stand bereikt is. Als de minimale stand
onderschreden wordt (rode punt in het kijkglas of het onderste
kenmerk aan de peilstok), moet met gevolgschaden zoals
vastlopen van het lager, de drijfstang, zuigerpen, krukas of
met “zuigervreten” gerekend worden.
AANWIJZING:
In de olievuldop (nr. 1 of nr. 3) bevindt zich de krukaskast.
Ontluchtingsboring.
Bij gebruik is een licht ontsnappen van lucht op deze plaats
normaal. De overdruk in de krukaskast door de
zuigerbewegingen is het ontsnappen van olie op deze plaats
ook normaal (van tijd tot tijd schoonmaken).
Bij een schadegeval op grond van niet-naleving van de
bovengenoemde punten bestaat geen garantieclaim!!!
Veiligheidsinstructies voor inspectie en onderhoud
Enkel een regelmatig onderhouden en een goed verzorgde
machine kan een tot tevredenheid werkend hulpmiddel zijn.
Onderhouds- en verzorgingsfouten kunnen tot onvoorziene
ongevallen en letsels leiden.
Inspectie- en onderhoudsschema
Wekelijks:
• Condenswater aftappen
Maandelijks:
• Controle olieniveau (bijv. SAE 5W40)
• Controle veiligheidsklep
• Controle riemspanning
• Controle olieverlies
• Reiniging luchtfilter
Iedere 500 bedrijfsuren:
• Luchtfilterinzet vervangen
Iedere 1000 bedrijfsuren:
• Totale reiniging
• Complete olieverversing (bijv. SAE 5W40)
• Controle V-riem- en riemschijf
• Controle leidingen
• Controle elektrische leidingen
Notities:
39