Brochure
Nello showroom,
veicoli operativi al 100%.
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svolgere il suo ruolo di fonte di energia. Lasciando semplicemente i fari accesi, la batteria ne
risente pesantemente.
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Consumo di elettricità dei componenti dell’autoConsumo di elettricità dei componenti dell’auto
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Attrezzatura Consumo di energia (A)
Finestra elettrica
da 10 a 13 A per nestra
Nella fase di discesa 10 A
Nella fase di salita 6 A
Tetto apribile 15 A
Ventilatore del motore Da 30 A a 60 A a seconda del modello
Chiamata di risveglio dell’ECU / chiave di accensione ON Tra 12 A e 17 A
Serrature per porte 22 A pic
Apertura degli specchietti 1 A
Luce anabbagliante / LED 11 A / 6 A (LED)
Luce abbagliante / LED 16 A a 25 A / 8 A a 10 A (LED)
Tergicristallo (discendente / ascendente) Entrata 11 A / 16 A
Pompa lavavetri 8 A
Sedile riscaldato 15 A
Sedile elettrico 3 A
Apertura della porta in standby 6 A
Ventilazione (abitacolo) 30 A
Portellone elettrico (picco/chiusura/apertura) 3,5 A / 3 A / 2 A
Manipolazione del portellone
Nella fase di discesa 130 A
Nella fase di salita tra 50 A e 72 A a seconda del carico
Risorse energetiche richieste
dalle programmazioni
Riprogrammazioni
Durata
dell’operazione
Consumo di energia (A)
Media Pic
9RMXHMGSRXVSPPSHIPQSXSVI30-60 min 30 - 50 A 70 - 80 A
9RMXHMGSRXVSPPSHIPQSXSVI
Hdi
30-60 min 60 A 100 A
’SQTYXIVGEQFMSHMZIPSGMX30-60 min 20 - 40 A 60 - 70 A
Controllo / Impostazioni
delle luci
30-60 min 10 A 25 A
Regolazione sistema ADAS 30-60 min 20 A 40 A
Aggiornamento dei
produttori
35-40 min 15 - 35 A 60 A
Aggiornamento della
mappatura
45 min
(versione europea)
15 A 40 A
In ocina,
un’enorme posta in
gioco per la batteria.
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su due azioni che hanno un forte impatto sulla batteria:
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diagnostica che coinvolge tutti i consumatori per periodi
talvolta molto lunghi (diversi minuti/ore).
riprogrammare i numerosi computer.
)RXVEQFIUYIWXIEzioni consumano energia e richiedono
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Il lavoro diagnostico con BSU permette di:
Seguire le raccomandazioni dei produttori.
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veicolo.
Mantenere tutti i sistemi elettrici del veicolo ad una
tensione stabile, indipendentemente dalle utenze del
veicolo che vengono testate.
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a 150 A in modo continuo, sono essenziali per mantenere
la batteria a una tensione perfettamente stabilizzata
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calibrazione ADAS, aggiornamenti della mappatura GPS,
ecc.
Chiptuning e riprogrammazione, vantaggi sempre più
ricercati
Il chiptuning (o ecotuning) consiste nel riprogrammare
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GSRWMHIVIZSPQIRXIPIGMIR^EIPETSXIR^EHIPQSXSVI
WIR^EMRXEGGEVIPEWYEEHEFMPMX
Questo tipo di funzionamento mette a dura prova la
batteria del veicolo e può richiedere di mantenerla a
tensioni stabilizzate.
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