M1 – T1 & T3 GYS AUTO Rys. Rys.
M1 – T1 & T3 GYS AUTO ArCO2 Ar PROWADNICA W Stal TRYBIE "SYNERGIC" Stal nierdzewna Ar CO2 Lutowan ie twarde (CuSi / CuAI) Alu Stal 0,6 0,8 1 0,8 1 0,8 1 0,6 0,8 1 0,6 1 - - 1 - 1 - 4 - - 0,8 2 1 - 1 - 2 - 4 4 - 1 3 2 1 1 1 3 2 4 4 5 2 4 4 2 2 3 - 3 5 4 5 3 - - 4 3 3 - 4 - - 5 4+ - - 5+ 4+ 4+ - 5+ - - 6+ 3
M1 – T1 & T3 GYS AUTO T3 GYS AUTO • Wstępnie zamontować śruby ręcznie bez ich blokowania Śruby Nakrętki M1 – T1 - T3 GYS AUTO Dokręcić wszystkie śruby stojaka na butlę gazową 4
M1 – T1 & T3 GYS AUTO T3 GYS AUTO (Opcja Nr ref.
M1 – T1 & T3 GYS AUTO OPIS Dziękujemy Państwu za wybór naszego produktu! Aby użytkować spawarkę Mig w jak najbardziej wydajny sposób, należy dokładnie przeczytać poniższe informacje. Urządzenia te są polecane do spawania stali, stali nierdzewnej, aluminium oraz lutowania twardego metodą MIG stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie drutem z CuSi i CuAl (nadaje się idealnie do napraw nadwozi samochodów). Prosta i szybka regulacja dzięki funkcji « synergicznej prędkości podawania drutu ».
M1 – T1 & T3 GYS AUTO – – Końcówka stykowa: Używać końcówki stykowej ze SPECJALNEGO aluminium zgodnie ze średnicą drutu. Końcówka stykowa: Używać specjalnej końcówki stykowej z aluminium zgodnie ze średnicą drutu. PÓŁAUTOMATYCZNE LUTOSPAWANIE STALI O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI NA ROZCIĄGANIE Spawarki te są polecane przez producentów samochodów do lutospawania blach o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie drutem z miedzi krzemowej (CuSi3) lub miedzi aluminiowej CuAl8 (Ø 0,8 mm i 1 mm).
M1 – T1 & T3 GYS AUTO TRYB «MANUAL» (RYS. 5) 1- wybór trybu spawania: - Normal (2T): standardowe spawanie dwustopniowe - Delay: przerywane tryby spawania w celu uzyskania optymalnej procedury działania. - Spot: zgrzewanie punktowe z regulowaną średnicą punktu 2- Ustawienia prędkości podawania drutu: potencjometr do regulacji prędkości podawania drutu. Prędkość waha się od 1 do 15 l/min.
M1 – T1 & T3 GYS AUTO UCHWYT SPAWALNICZY (OPCJA) Opis i działanie uchwytu: - Szpulka na uchwycie musi zostać zamontowana na złączu T1 palnika. - Szpulka działa w trybie «Manual» lub «Synergic». - W trybie «Manual» lub «Synergic» aktywne jest tylko pokrętło regulacji prędkości podawania drutu na palniku (4) (potencjometr prędkości drutu urządzenia jest nieaktywny). - Tryb « Synergic »: - Ustawić pokrętło prędkości podawania drutu na palniku (4) pośrodku obszaru, a następnie wyregulować w razie potrzeby.
M1 – T1 & T3 GYS AUTO CZĘŚCI ZAMIENNE Nr Nazwa M1 GYS T1 GYS T3 GYS 1 Łańcuch 80cm 35067 2 Tylny wspornik palnika 98854 99026 3 Przedni wspornik palnika 98853 99025 4 Rączka 56047 5 Pokrętło regulacji prędkości podawania drutu 73009 6 Przełącznik SPOT-DELAY 73099 7 Klawiatura sterująca 51916 8 Przełącznik I/O 9 Złącze uchwytu + złącze sterowania 10 6-7-pozycyjny przełącznik 52460 52461 71483 51222 6 51072 7 10
M1 – T1 & T3 GYS AUTO Nr Nazwa 11 Podajnik drutu (bez rolki) 12 Przewód uziemiający + zaczepy M1 GYS T1 GYS T3 GYS 51135 95364 +55046 +55047 71910 13 Zacisk uziemiający 250A 71116 14 Przewód zasilający 15 Wspornik na szpulkę 5 kg 16 Wspornik na szpulkę 15 kg 71603 17 Przednie koła 71361 18 Mostek diodowy 52188 52189 19 Olej indukcyjny 96055 96088 20 Termostat 21 Transformator 96089 96086 22 Wentylator 51014 51001 23 Koła o średnicy 200mm 71375 24 Oś końcowa 7138
M1 – T1 & T3 GYS AUTO M1 GYS AUTO SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 POS CARTE MICRO CARTE MOTEUR KLAWIATURA BRAMK BRAMK SILNIK SILNIK + Złącze uchwytu spawalniczego 12
M1 – T1 & T3 GYS AUTO T1 GYS AUTO SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 POS KLAWIATUR A BRAMK BRAMK SILNIK SILNIK + Złącze uchwytu spawalniczego 13
M1 – T1 & T3 GYS AUTO T1 GYS AUTO DV SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 POS KLAWIATUR A BRAMK BRAMK SILNIK SILNIK + 14
M1 – T1 & T3 GYS AUTO T3 GYS AUTO SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 POS KLAWIATUR A BRAMK BRAMK SILNIK + SILNIK - BRAMK BRAMK SILNIK SILNIK + 15
M1 – T1 & T3 GYS AUTO T3 GYS AUTO DV SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 SILNIK + SILNIK BRAMKA 2 BRAMKA 1 POS KLAWIATUR A BRAMK BRAMK SILNIK SILNIK + BRAMK BRAMK SILNIK SILNIK + 16
M1 – T1 & T3 GYS AUTO DEKLARACJA ZGODNOŚCI Urządzenia opisane w tej instrukcji obsługi są zgodne z postanowieniami dyrektywy niskonapięciowej 2006/95/WE z dnia 12.12.2006 oraz postanowieniami dyrektywy dot. kompatybilności elektromagnetycznej 2004/108/WE z dnia 15.12.2004. Zastosowane normy: EN60974-1 z 2005, EN 50445 z 2008, EN60974-10 z 2007 r. Oznakowanie CE dodano w 2013 r.
M1 – T1 & T3 GYS AUTO AKCESORIA M1 GYS AUTO / T1 GYS AUTO / T3 GYS AUTO Ø 100 Ø 200 Ø 300 Stal zwykła 086593 (Ø 0,6) 086609 (Ø 0,8) 086111 (Ø 0,6) 086128 (Ø 0,8) 086166 (Ø 0,6) 086227 (Ø 0,8) Stal nierdzewna 086616 (ø 0,8) 086326 (ø 0,8) - CuSi3 086692 (ø 0,8) 086647 (ø 0,8) - CuAl8 - 086661 (ø 0,8) - Alu (AlMg5) 086548 (ø 0,8) 086555 (ø 0,8) - Alu (AlSi5) 086685 (ø 0,8) Alu (AlSi12) 086678 (ø 0,8) 0,6 - 1,0 041905 (ø 0,6) 041912 (ø 0,8) 042353 (Ø 0,6/0,8) 041592 042360 (Ø 0,8/1,
