Manual

M1 – T1 & T3 GYS AUTO
7
– Końcówka stykowa: Używać końcówki stykowej ze SPECJALNEGO aluminium zgodnie ze średnicą drutu.
– Końcówka stykowa: Używać specjalnej końcówki stykowej z aluminium zgodnie ze średnicą drutu .
PÓŁAUTOMATYCZNE LUTOSPAWANIE STALI O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI NA ROZCIĄGANIE
Spawarki te są polecane przez producentów samochodów do lutospawania blach o wysokiej wytrzymałości na
rozciąganie drutem z miedzi krzemowej (CuSi3) lub miedzi aluminiowej CuAl8 (Ø 0,8 mm i 1 mm). Spawacz musi
używać gazu obojętnego - czystego argonu (Ar). W przypadku szczególnych wymagań dotyczących gazu należy
zasięgnąć porady u swojego dystrybutora. Wymagany przepływ gazu mieści się w przedziale od 15 do 25 l/min.
PODŁĄCZENIE GAZU (RYS. 3 )
Podłączyć manometr (przepływomierz) do butli gazowej (manometr nie jest dostarczany razem z produktem). Do
stosowania z jedną lub dwoma butlami gazowymi.
Aby podłączyć dwie butle gazowe do trzech palników, rozdzielić przewód na 3 części i założyć 3-drogowe złącze
gwiazdowe. (rys 3-C)
Aby podłączyć jedną butlę gazową do trzech palników, rozdzielić przewód na 4 części i założyć 4-drogowe złącze
gwiazdowe.
Podłączyć każdą butlę do zaworów elektromagnetycznych w następującej kolejności:
-
Zawór elektromagnetyczny T1 do lewej górnej części (rys. 3B:13)
-
Zawór elektromagnetyczny uchwytu spawalniczego do prawej górnej części (rys. 3B:17)
-
Zawór elektromagnetyczny T3 do spodu (rys. 3B:16)
Aby uniknąć wycieków gazu, należy zawsze używać kołnierzy dostarczonych z produktem .
PROCEDURA MONTAŻU SZPULEK I PALNIKÓW (RYS. 4)
Otworzyć klapę urządzenia.
- Umieścić szpulkę na trzpieniu napędowym (rys. 4:2) wspornika na szpulkę.
Wyregulować hamulec szpulki (rys. 4:3) w celu uniknięcia splątania drutu przy zatrzymaniu spawania. Nie wolno
doprowadzić do zbytniego naciągnięcia!
- Rolka elektryczna (rys. 4:4) to podwójna rolka z wyżłobieniami (0,6/ 0,8 i 0,8/1). Użytkowaną średnicę
przedstawiono na widocznej stronie rolki. W przypadku drutu 0,8 użyć wyżłobienia 0,8.
- Przy pierwszym użyciu:
- Zwolnić śrubę mocującą prowadnika drutu.
Aby ustawić pokrętło regulacyjne rolek dociskowych (rys. 4:5), postępować w sposób następujący: do końca
zwolnić pokrętło, uruchomić silnik wciskając spust palnika, dokręcić pokrętło regulacyjne, jednocześnie naciskając
spust. Zgiąć drut w miejscu, w którym wychodzi z dyszy i przytrzymać, aby się nie wysuwał. Ustawienie jest
prawidłowe, gdy rolka prowadnika przesuwa się po drucie nawet w sytuacji jego zablokowania na końcu palnika.
Typowe ustawienie dla polecenia rolek (rys. 4:5) to wskaźnik 3 dla stali i 2 dla aluminium. Uwaga: Aby nie
uszkodzić drutu aluminiowego, należy na niego zastosować minimalny nacisk.
DOBÓR ROLEK
możliwe ustawienia:
Typ drutu
Palnik 1
T1,T3,M1
Palnik 2
T3
Uchwyt
T3
Gaz
Stal
Ø 300 x
argon +
CO2
Ø 200 x x
Ø 100 x
Stal
nierdzewna
Ø 200 x x
Ø 100 x
CuSi3 Ø 200 x x
CuAl8 Ø 200 x x
Alu Ø 300 x*
czysty
argon
AlMg5 Ø 200 x* x*
AlSi5 Ø 100 x
AlSi12 Ø 100 x
CuSi3: Zalecenie OPEL & MERCEDES
CuAl8: Zalecenie Peugeot/Citroën/Renault
AlSi12: Zalecenia dla używanych w branży motoryzacyjnej blach z aluminium o grubości 0,6 mm do 1,5 mm.
* Należy rozważyć życie powłoki teflonowej i końcówki ze specjalnego aluminium