Brochure
En la sala de exposiciones,
Vehículos 100% operativos.
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Consumo eléctrico de los componentes del cocheConsumo eléctrico de los componentes del coche
6
Equipo Consumo (A)
Ventana eléctrica 10 a 13 A por ventana
En la fase de descenso 10 A
En phase de montée 6 A
Apertura de techo 15 A
Ventilador del motor De 30 A a 60 A según el modelo
Activación de la ECU / llave de contacto ON Entre 12 A y 17 A
Cerradura de la puerta 22 A pico
Apertura de retrovisores 1 A
Luz de cruce / LED 11 A / 6 A (LED)
Luz de carretera / LED 16 A a 25 A / 8 A a 10 A (LED)
Limpiaparabrisas (abajo / arriba) Entre 11 A / 16 A
Bomba del limpiaparabrisas 8 A
Asiento con calefacción 15 A
Asiento eléctrico 3 A
Desbloqueo de la puerta en espera 6 A
Ventilación (habitáculo) 30 A
Portón trasero eléctrico (Pico / cierre / apertura) 3,5 A / 3 A / 2 A
Funcionamiento del portón trasero
En la fase de descenso 130 A
En phase de montée entre 50 A y 72 A en función de la carga
Recursos energéticos necesarios
por reprogramaciones
Reprogramaciones
Duración de
la operación
Consumo (A)
Media Pico
3VHIREHSVHIPQSXSV QMR 30 - 50 A 70 - 80 A
9RMHEHHIGSRXVSPHIPQSXSV,HMQMR 60 A 100 A
3VHIREHSVHIPEGENEHIGEQFMSWQMR % 60 - 70 A
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QMR
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15 A %
En el taller,
enormes desafíos
para la batería.
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FEXIV§E
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L S V E W
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)WXEWHSWEGGMSRIs, encendido/apagado del motor,
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Un trabajo de diagnóstico con BSU permite :
Respetar las recomendaciones de los fabricantes.
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HIPZIL§GYPS
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VITVSKVEQEGM‹RHIPSWGEPGYPEHSVIWGEPMFVEGM‹RHIP%(%7
EGXYEPM^EGM‹RHIPEGEVXSKVEJ§EHIP+47IXG
El chiptuning y la reprogramación, ventajas cada vez
más buscadas
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GSRWMHIVEFPIQIRXIPEI…GMIRGME]PETSXIRGMEHIPQSXSV
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7