Ultra Stick 10cc Sport Airplane Manual
93 IT
Ultra Stick
™
10cc
113.
114.
INSTALLAZIONE DEL RADIOCOMANDO
(OPZIONE 2)
108. Collegare la squadretta alla parte superiore dell’elevatore
seguendo il metodo indicato per i servo dell’alettone.
Utilizzare tre viti e dadi M2 x 15 e la piastra posteriore
della squadretta.
Assicurarsi di applicare una goccia di colla
per capottine sui filetti di ciascun dado per evitarne
l’allentamento a causa delle vibrazioni.
109. Collegare la squadretta al timone, dalla parte opposta
alla squadretta dell’elevatore, seguendo il metodo
indicato per i servo dell’alettone. Utilizzare tre viti e dadi
M2 x 15 e la piastra posteriore della squadretta.
Assicurarsi di applicare una goccia di colla
per capottine sui filetti di ciascun dado per evitarne
l’allentamento a causa delle vibrazioni.
110. Collegare una prolunga da 230 mm (9 pollici) al servo
dell’elevatore. Utilizzare un taglierino e una lama #11 per
rimuovere il rivestimento. Montare il servo dell’elevatore
nella fusoliera con l’uscita rivolta verso la parte anteriore
della stessa.
Prima di installare i servo assicurarsi di preparare
i fori per le viti usando della colla cianoacrilica.
111. Avvitare un dado M3 a una estremità dell’asta di
comando da 152 mm (6 pollici). Far scorrere un fermo
(tubo in silicone) su una forcella di metallo e avvitare la
forcella sull’asta. Ripetere il passaggio per avere forcelle
su entrambe le estremità dell’asta di comando.
113. Ripetere i passaggi precedenti per costruire e installare
l’asta di comando del timone. A questo punto, utilizzare
l’asta di comando da 210 mm (8
1
/
4
pollici) fornita per il
timone.
INSTALLAZIONE DEL CARRELLO
D’ATTERRAGGIO
Sono disponibili galleggianti opzionali per
questo modello. L’installazione dei galleggianti
è trattata più avanti in questo manuale.
114. Collegare l’assale al carrello di atterraggio tramite il
dado in dotazione con lo stesso. Serrare l’assale usando
due chiavi da 12 mm (1/2 pollici) tenendo le aree piatte
dell’assale rivolte verso il basso. Fissare il collarino della
ruota all’assale usando una chiave esagonale da 1,5
mm.
112. Centrare il servo dell’elevatore e installare il braccio
del servo in posizione perpendicolare rispetto all’asse
del servo. Regolare il rinvio in modo che l’elevatore
sia centrato quando il servo è centrato. Serrare il dado
contro la forcella e far scorrere il fermo (tubo in silicone)
sui denti della stessa. Utilizzare del frenafi letti sul dado
per evitarne l’allentamento a causa delle vibrazioni.
108.
116. Controllare che la vite a brugola M4 x 20 entri facilmente
nei dadi a calotta. In caso contrario, utilizzare un maschio
da 4 mm per fi lettare i dadi a calotta affi nché le viti
entrino facilmente.
115. Applicare una goccia di olio per macchine leggero
sull’assale, quindi far scorrere la ruota su di esso.
Posizionare il collarino della ruota a fi lo con l’estremità
dell’assale. Fissare la ruota usando un collarino da 2
mm (5/32 pollici), serrando il grano all’esterno dell’area
piatta. Assicurarsi di applicare del frenafi letti sul grano
per evitarne l’allentamento a causa delle vibrazioni.
109.
110.
111.
112.
115.
116.