User Manual

48DE
123.
124.
125.
126.
127.
128.
129.
130.
131.
132.
123. Mit Sandpapier mittlerer Körnung die Außenseite des
Gestängerohrs leicht schleifen, damit der CA-Klebstoff
haften bleibt.
124. Das Gestänge in das Loch einführen. 4mm (1/4Zoll)
vor dem Brandschott freistehen lassen. Mittelstarken
CA-Klebstoff für das Verkleben des Gestänges im
Brandschott verwenden.
125. Die Motorhalterung mit vier M4 x 20
Zylinderkopfschrauben, vier M4-Kontermuttern und acht
M4-Unterlegscheiben am Rumpf anbringen.
126. Den Motor in die Halterung einsetzen und mit einer
Klemme in Position halten. Den Motor so positionieren,
dass sich die Unterlegscheibe des Motors 122mm (4
3
/
4
Zoll) vor dem Brandschott befi ndet.
127. Mit einem 4,5mm (11/64 Zoll) Bohrer Vertiefungen
auf der Halterung vornehmen, wo die Löcher für die
Befestigungsschrauben gebohrt werden.
 Vergaser und Auslass des Motors
abdecken, um ein Eindringen von Schmutz
während des Bohrens zu verhindern.
128. Den Motor aus der Halterung nehmen. Mit einem
4,5mm (11/64Zoll) Bohrer Löcher für die Schrauben der
Motorhalterung bohren.
 Die Halterungen abnehmen und mit einer
Standbohrmaschine Löcher in die Motorhalterung bohren.
129. Eine M4-Unterlegscheibe auf jede der M4 x 30
Schrauben geben. Die vier Schrauben durch die
Befestigungslöcher am Motor und durch die Löcher in
der Halterung einführen.
130. Einen Tropfen Gewindesicherung auf jede
Schraube auftragen. Eine M4-Unterlegscheibe
auf die Schraube schieben, dann die M4-Mutter.
Mit einem 7mm Steckschlüssel und einem Nr.2
Kreuzschlitzschraubendreher die M4-Muttern zum
Fixieren des Motors in der Motorhalterung anbringen.
131. Den Gasservo vorbereiten und am Rumpf befestigen.
132. Den Servoarm vom Gasservo entfernen. Die Schraube
in das Loch auf dem Servoarm laut Hinweis im
Motorhandbuch schrauben.