User Manual

92IT
103.
5/8 inch
(16mm)
 INSTALLAZIONE DEL RADIOCOMANDO
(OPZIONE 1)
 Sono disponibili due opzioni per il montaggio dei
servo del timone e dell’elevatore. Opzione 1: montare i
servo sotto l’ala per sistemi di alimentazione più leggeri.
Opzione 2: montare i servo nella parte posteriore della
fusoliera per sistemi di alimentazione più pesanti. È possibile
utilizzare una combinazione delle due opzioni in base
alla necessità di bilanciare adeguatamente il modello.
99. Preparare il servo dell’elevatore installando le guarnizioni
in gomma e gli occhielli d’ottone. Inserire il servo
dell’elevatore nella fusoliera con l’uscita dei servo rivolta
verso la parte anteriore della stessa.
100. Collegare la squadretta alla parte superiore dell’elevatore
seguendo il metodo indicato per i servo dell’alettone.
Utilizzare tre viti e dadi M2 x 15 e la piastra posteriore
della squadretta.
 Assicurarsi di applicare una goccia di colla
per capottine sui filetti di ciascun dado per evitarne
l’allentamento a causa delle vibrazioni.
101. Avvitare un dado M2 sull’asta di comando da 711 mm
(28 pollici). Far scorrere un fermo (tubo in silicone) sulla
forcella, quindi avvitarla sull’asta di comando.
102. Inserire l’asta di comando nell’apposito tubo nella
fusoliera. L’asta di comando deve fuoriuscire dalla parte
posteriore della stessa. Posizionare il braccio del servo
sul servo affi nché sia perpendicolare all’asta di comando.
 La lunghezza del braccio del servo indicata è adatta
al volo sportivo. Per corse maggiori e voli 3D è possibile
utilizzare bracci per servo più lunghi, come il DUB671.
103. Collegare la forcella al foro nel servo che si trova a
16 mm (5/8 pollici) dal centro del braccio. (Il disegno
non è in scala). Assicurarsi di rimuovere eventuali
bracci inutilizzati in modo che non interferiscano con il
funzionamento del servo.
 L’immagine di cui sopra ritrae la forcella collegata.
 Per una maggiore corsa di controllo è possibile
utilizzare bracci del servo più grandi. Quando i servo sono in
funzione, assicurarsi che i bracci non tocchino la fusoliera.
104. Avvitare un dado M2 sull’asta di comando. Far scorrere
un fermo (tubo in silicone) sulla forcella, quindi avvitarla
sull’asta di comando. Collegare la forcella al foro centrale
sulla squadretta dell’elevatore. Regolare le forcelle
in modo da centrare l’elevatore. Dopo la regolazione,
applicare una goccia di frenafi letti sui fi letti vicino alla
forcella e serrare il dado contro la forcella per evitarne
l’allentamento a causa delle vibrazioni.
105. Collegare la squadretta al timone, dalla parte opposta
alla squadretta dell’elevatore, seguendo il metodo
indicato per i servo dell’alettone. Utilizzare tre viti e dadi
M2 x 15 e la piastra posteriore della squadretta.
 Assicurarsi di applicare una goccia di colla
per capottine sui filetti di ciascun dado per evitarne
l’allentamento a causa delle vibrazioni.
106. Preparare e installare il servo del timone. Usare i metodi
indicati ai passaggi precedenti per preparare e installare
l’asta di comando da 730 mm (28
3
/
4
pollici) e il servo del
timone.
107. Seguire i passaggi precedenti per collegare la forcella
alla squadretta dell’elevatore. La forcella per il timone
verrà collegata al foro centrale della squadretta.
Regolare le forcelle in modo da centrare il timone. Dopo
la regolazione, applicare una goccia di frenafi letti sui
fi letti vicino alla forcella, quindi serrare il dado contro
la forcella per evitarne l’allentamento a causa delle
vibrazioni.
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