HAN2345 Ultra Stick 10cc Sport Airplane Manual
78FR
DÉBATTEMENTS
1. Mettez l’émetteur et le récepteur sous tension. Contrôlez les mouvements de la dérive en utilisant votre émetteur.
Quand le manche est vers la droite, la dérive doit s’orienter vers la droite. Inversez la direction du servo à
l’émetteur si nécessaire.
2. Contrôlez les mouvements de la profondeur en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers le bas, la
profondeur doit s’orienter vers le haut.
3. Contrôlez les mouvements des ailerons en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers la droite, l’aileron
droit doit s’orienter vers le haut et l’aileron gauche doit s’orienter vers le bas.
4. Utilisez un compteur de coudes pour ajuster le coude de l’élévateur, des ailerons, du gouvernail et des volets.
Commencez par défi nir les débattements élevés, puis utilisez les fonctions de débattement pour défi nir les
débattements restants.
Ailerons (Grands débattements): Ailerons (Petits débattements):
Exponentiels 25% Exponentiels 15%
Haut : 40mm Haut : 15mm
Bas : 35mm Bas : 15mm
Profondeur (Grands débattements): Profondeur (lPetits débattements):
Exponentiels 25% Exponentiels 15%
Haut : 45mm Haut : 20mm
Bas : 45mm Bas : 20mm
Dérive (Grands débattements): Dérive (Petits débattements):
Exponentiels 25% Exponentiels 15%
Droite: 90mm Droite: 45mm
Gauche: 90mm Gauche: 45mm
Volets :
Demi 30mm
Atterrissage 45mm
* Le coude d’atterrissage pour les volets peut être amélioré si votre modèle peut faire un coude supplémentaire.
Il s’agit de mesures générales que nous avons obtenues en effectuant des essais en vol. Vous pouvez essayer des
débattements plus importants qui correspondent à votre style de pilotage.
Les courses et les sub trims ne sont pas indiqués car ils doivent être réglés suivant la convenance de chaque pilote.
Installez toujours les palonniers de servos à la perpendiculaire des servos. Utilisez les sub trim en dernier recours pour
régler le neutre des servos.
Nous vous recommandons de ré-affecter votre radio quand tous les réglages de débattements sont effectués. Cela
empêchera les servos d’aller en butée lors de la connexion de l’émetteur et du récepteur.
ATTENTION: Le centre de gravité de votre modèle doit être parfaitement réglé avant de tenter un vol.
CENTRE DE GRAVITÉ
Une des étapes importantes de la préparation d’un modèle est son équilibrage.
1. Fixez les ailes au fuselage. Vérifi ez que les ailerons sont reliés aux prises appropriées du récepteur. Contrôlez
que les câbles ne dépassent pas du fuselage avant de serrer les ailes. Votre modèle doit être prêt à voler pour
effectuer l’équilibrage.
2. L’emplacement du centre de gravité recommandé de votre modèle se situe à 89–108mm en arrière du bord
d’attaque de l’aile.
3. Lorsque vous équilibrez votre modèle, assurez-vous qu’il est correctement assemblé et prêt au vol. Placez votre
avion sur le dos et soutenez-le au niveau des repères pris sur les ailes avec vos doigts ou un banc d’équilibrage
du commerce.
Le centre de gravité (CG) suggéré représente le point d’équilibre recommandé pour les premiers vols. Il assure un
réglage sûr et stable, afi n de pouvoir découvrir confortablement les performances de votre modèle et de le manipuler
aisément.
Les centres de gravité compris entre 83 et 139mm (3
1
/
4
po et 5
1
/
2
po) représentent les points extrêmes d’équilibre
pour lesquels le modèle a été testé en vol, et avec lesquels il pouvait voler. La stabilité et les performances du modèle
varient avec un réglage compris dans cette plage. Comme le style de pilotage et les préférences de chaque pilote sont
différents, nous vous recommandons d’ajuster légèrement le centre de gravité jusqu’à trouver votre préférence.
4
1
/
4
inches
(108mm)