User manual

6. Placez le modèle de montage sur le pare-feu. Utilisez du ruban
à faible adhérence pour maintenir la maquette en place. Utilisez
une perceuse et une mèche de 2,5mm (3/32po) pour percer
quatretrous pour attacher le pare-feu au boîtier du moteur.
 Lorsque vous utilisez des systèmes électriques autres
que ceux recommandés, nous vous conseillons d’utiliser
le modèle de montage comme test pour vérifier
l’alignement des trous avant de percer le pare-feu.
7. Retirez la maquette du fuselage. Utilisez une perceuse et une mèche
de 7mm (9/32po) pour agrandir les trous de l’étape précédente.
 Percer des trous de plus en plus grands permet de vérifier
l’alignement des trous de montage du moteur. Cela aide
également à réduire l’éclatement des matériaux du pare-feu.
9. Utilisez du papier abrasif de grain moyen pour rendre rugueux le
bord extérieur du tube de la barre de liaison des gaz. Coupez le tube
à une longueur de 178mm (7po) en utilisant un couteau et une
lame nº11.
10. Insérez le tube dans le trou. Laissez une longueur de 6mm (1/4 po)
du tube exposée devant le pare-feu. Utilisez une CA moyenne pour
coller le tube au pare-feu.
8. Utilisez le modèle pour localiser et percer le trou de la barre de
liaison des gaz, en utilisant une perceuse et une mèche de 3,5mm
(9/64po).
 Assurez-vous que l’emplacement du tube des gaz correspond à
la sélection du moteur. Il peut être nécessaire de percer un trou
à un endroit différent que celui recommandé par le modèle.
11. Utilisez un couteau et une lame n°11 pour retirer l’entoilage pour le
trop-plein du réservoir.
 Il existe également deux possibilités d’emplacement du trop-
plein en bas du fuselage. Ouvrez uniquement un emplacement.
12. Fixez le réservoir de carburant dans le fuselage à l’aide d’une sangle
et de bandes velcro. Utilisez du caoutchouc mousse sous le réservoir
pour l’empêcher de se déplacer dans le fuselage.
14. Dirigez le trop-plein dans le trou du fuselage et ajustez le raccord de
trop-plein au tube.
15. Glissez le raccord en place. Utilisez l’écrou pour sécuriser le raccord
dans le fuselage.
13. Faites glisser un écrou du trop-plein de carburant vers le tube de
trop-plein provenant du réservoir.
103 FR
Fokker D.VII 30–60cc ARF