User manual

16. Avvitare l’asta di comando all’attacco a sfera che è stato pre-
installato sul braccio del carburatore.
17. Far scorrere le viti a esagono incassato M6 x 100 attraverso i fori
del supporto motore. I distanziali da 72 mm vengono quindi fatti
scivolare sui bulloni.
 Utilizzare bulloni a testa esagonale M5 x 90 e distanziali
da 47mm se si installa il motore Evolution
®
33GX.
19. Montare i bulloni e serrarli per fi ssare il motore al tagliafi amma.
20. I dadi ciechi vengono montati all’interno della fusoliera per
completare il montaggio del motore. Utilizzare quattro dadi ciechi
M6 per installare il motore Evolution 62GX.
 Utilizzare quattro dadi ciechi M5 per installare il motore 33GX.
18. Posizionare il motore e collegare la linea del fi ltro con il fi ltro al
carburatore. Assicurarsi di guidare l’asta di comando della manetta
nell’apposito tubo nella fusoliera.
21. Montare il servo della manetta nel supporto del servo seguendo
la procedura descritta per il servo dell’alettone. Centrare il servo
utilizzando il sistema radio e installare il braccio del servo in
posizione perpendicolare rispetto all’asse del servo. Utilizzare un
tronchesino per rimuovere eventuali bracci che possono interferire
con il funzionamento del servo.
22. Montare il connettore del servo del gas nel braccio del servo del
gas in modo che si trovi a 11 mm (7/16") dal centro del braccio del
servo. Applicare una goccia di colla per cappottine sul dado M2 e
installarlo sul lato inferiore del braccio per fi ssare il connettore.
23. Far scorrere il servo in posizione guidando il cavetto dell’asta
attraverso il raccordo. Il servo cadrà naturalmente contro l’interno
della fusoliera. Utilizzare colla epossidica “15 minuti” per incollare il
supporto del servo all’interno della fusoliera.
24. Muovere il carburatore e il servo in posizione di potenza minima
e serrare il grano di pressione che fi ssa l’asta di comando al
connettore a livello del servo.
25. Utilizzare un tronchesino per eliminare il fi lo in eccesso. Controllare
il funzionamento del carburatore usando il radiocomando. Eseguire
tutti le regolazioni necessarie per aprire e chiudere completamente il
carburatore tramite il sistema radio.
141 IT
Fokker D.VII 30–60cc ARF