User manual

10. Verwenden Sie einen Bohrer und ein Rotationswerkzeug, um einen
Schlitz in das Brandschott zu machen, um die Batterie und die
Empfängerleitungen in den Rumpf zu führen. Stellen Sie sicher, dass
das Loch durch die Montage des Motorkastens nicht verdeckt wird.
12. Einen Tropfen Gewindesicherung auf das Ende jeder Schraube
auftragen und dann eine M5 Flanschmutter auf jede Schraube
schrauben. Die Hardware mit dem 4mm Sechskant und einem
8mm Steckschlüssel festziehen.
13. Die X-Halterung am Motor anbringen. Einen Tropfen
Gewindesicherung auf jede der dem Motor beiliegenden Schrauben
geben, daraufhin mit einem Nr. 2-Kreuzschlitzschraubendreher die
Schrauben festziehen, mit denen die Halterung am Motor montiert
wird.
11. Vier M5 Unterlegscheiben auf vier M5 x 20 Zylinderkopfschrauben
schieben. Die Schrauben durch die Löcher in der Rückseite des
Motorkastens und dann in die Löcher im Brandschott schieben. Die
Schrauben mit einem 4mm Sechskant festziehen.
14. Den Motor mit vier M5x15 Zylinderkopfschrauben, vier M5
Unterlegscheiben und vier M5 Blindmuttern am Motorkasten
anbringen. Vor der Montage der Schrauben einen Tropfen
Gewindesicherung auf jede Schraube geben. Jede Schrauben mit
einem 4mm Sechskant sichern.
15. Den Geschwindigkeitsregler unter Beachtung der mitgelieferten
Anleitung am Motorkasten befestigen. Die Kabel von Motor und
Geschwindigkeitsregler verbinden und mit Kabelbindern fi xieren,
damit sie den Betrieb des Motors nicht beeinträchtigen.
17. Die Akkus mit den mitgelieferten Klettbändern an der Akku-
Halterung sichern. Wir empfehlen, das Klettband auf Akku-Halterung
und Akkus zu platzieren, um ein Verrutschen innerhalb des Rumpfs
zu vermeiden.
 Die Sicherheitshinweise auf dem Akku nicht
mit dem Klettband verdecken.
18. Die Akku-Halterung im Rumpf montieren, indem die Kerbe an der
Vorderseite in den Schlitz im Brandschott eingepasst wird. Den
hinteren Teil der Akku-Halterung mit der M4 x 20 Nylon-Schraube
sichern.
 Das Testflugzeug wurde mit der folgenden Kombination aus
Motor und Akku ohne zusätzliches Buggewicht geflogen:
16. Die Kabel von Akku und Empfänger durch das Loch im Rumpf-
Brandschott führen.
65 DE
Fokker D.VII 30–60cc ARF