operation manual

52
R
O
• La sfârşitul fiecărei operaţii, dacă durează mai mult de o oră, sau periodic,
se recomandă golirea lichidului provenit din condensarea vaporilor care se
formează în rezervor (vezi fig. 11) datorită umidităţii aerului. Acest lucru
este necesar pentru a evita formarea de rugină şi, în consecinţă, pentru a
putea beneficia de capacitatea totală a rezervorului.
•
Uleiul folosit (în modelele cu lubrifiant) şi lichidul format prin condensarea
vaporilor TREBUIE SĂ FIE ELIMINAŢI CONFORM LEGILOR ÎN VIGOARE
privind protecţia mediului înconjurător.

si respectind normele locale in vigoare

4
ANOMALIE  REMEDIU
Supapa presostatului pierde aer chiar şi cu
compresorul oprit.
Ventilul de reţinere nu funcţionează în mod
corect, din cauza impurităţilor depuse la
etanşare sau a uzurii sale.
Deşurubaţi capul hexagonal al ventilului şi
curăţaţi locaşul şi discul de cauciuc (înlocuiţi-l
dacă este necesar). Montaţi la loc şi înşurubaţi
bine (vezi ).
Randamentul este diminuat. Compresorul
efectuează prea multe porniri. Presiunea este
joasă.
Compresorul este supus la eforturi prea mari.
Ori garniturile/joncţiunile nu sunt etanşe, ori
ltrul de aspiraţie este murdar.
Înlocuiţi garniturile/juncturile racordurilor. Curăţiţi
sau înlocuiţi ltrul.
Compresorul se opreşte singur dar porneşte din
nou, automat, după câteva minute.
În modelele în V, 3 CP, nu porneşte.
Temperatura în interiorul motorului este prea
mare, ceea ce necesită intervenţia protecţiei
termice.
Curăţiţi tuburile de aer ale transportorului. Încercaţi
să îmbunătăţiţi calitatea aerului la locul de muncă.
Repuneţi în funcţiune protecţia termică. Pentru
modelele cu lubricator şi în V: vericaţi nivelul şi
calitatea uleiului întrebuinţat. Pentru modelele în V:
controlaţi tensiunea pe reţeaua electrică.
După câteva tentative de pornire nereuşite,
motorul se opreşte.
Ca mai sus, protecţia termică intervine şi
împiedică pornirea motorului din cauza
temperaturii ridicate (Vericaţi şi dacă tensiunea
de alimentare este corectă sau dacă ştecherul
nu iese din priză în timpul funcţionării.).
Apăsaţi pe întrerupătorul de pornire/oprire.
Încercaţi să îmbunătăţiţi calitatea aerului la locul
de muncă. Aşteptaţi câteva minute, după care
motorul porneşte automat. Pentru modelele în
V, 3 CP: repuneţi în funcţiune protecţia termică.
Evitaţi utilizarea prelungitoarelor pentru cablul
de alimentare.
Compresorul nu se opreşte şi intervine supapa
de siguranţă.
Funcţionarea compresorului este anormală sau
presostatul este defect.
Scoateţi ştecherul din priză şi adresaţi-vă unui
centru de service.
TABEL 1 – INTERVALE DE ÎNTRE  INERET
FUNCȚIE

PRIMELE 100
DE ORE
LA FIECARE
100 DE ORE
LA FIECARE
300 DE ORE



●
Schimbarea uleiului *
● ●
Închiderea capurilor
trăgătoare
Controlul trebuie să fie efectuat înainte de prima
punere în funcţiune a compresorului
Descărcarea condensului din
rezervor
Periodic şi la sfârşitul lucrului
*Doar pentru modelele lubrificate