G B #HAIN 3AW +ETTENS»GE 4RON¾ONNEUSE -OTOSEGA -OTOR 3NOEI +ETTINGZAAG -OTOSIERRA -OTOSERRA +EDJESòG +äDESAV -OTORSAG 2EUNALEIKKURI #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 D E F R I T N L E S P T #3 %# 3 2EAD THE MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATING THIS MACHINE ,ESEN 3IE VOR DER 6ERWENDUNG DIESE !NLEITUNG SORGF»LTIG DURCH ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL AVANT DlUTILISER LA MACHINE ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE QUESTA APPARECCHIATURA ,EES DE HANDLEIDING ZORGVULDIG DOOR VOORD
/.
1 OP ST
L H 1 T 2
/RIGINAL INSTRUCTIONS -EANINGS OF SYMBOLS G B ./4% 3OME UNITS DO NOT CARRY THEM 3YMBOLS 7!2.).
7HAT IS WHAT 3INCE THIS MANUAL COVERS SEVERAL MODELS THERE MAY BE SOME DIFFERENCE BETWEEN PICTURES AND YOUR UNIT 5SE THE INSTRUCTIONS THAT APPLY TO YOUR UNIT 4HROTTLE TRIGGER $EVICE ACTIVATED BY THE OPERATORlS üNGER FOR CONTROLLING THE ENGINE SPEED 4HROTTLE TRIGGER LOCKOUT $EVICE THAT PREVENTS THE ACCIDENTAL OPERATION OF THE THROTTLE TRIGGER UNTIL MANUALLY RELEASED )GNITION SWITCH $EVICE FOR ALLOWING THE ENGINE TO BE STARTED OR STOPPED /IL TANK CAP &OR CLOSING THE OIL TANK 2ECOI
7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS /PERATOR SAFETY 7!2.).' 7!2.).
&UEL SAFETY -AINTENANCE SAFETY o -IX AND POUR FUEL OUTDOORS AND WHERE THERE ARE NO SPARKS OR o -AINTAIN THE UNIT MACHINE ACCORDING TO RECOMMENDED ČAMES o 5SE A CONTAINER APPROVED FOR FUEL o $O NOT SMOKE OR ALLOW SMOKING NEAR FUEL OR THE UNIT MACHINE OR WHILE USING THE UNIT MACHINE PROCEDURES o $ISCONNECT THE SPARK PLUG BEFORE PERFORMING MAINTENANCE EXCEPT FOR CARBURETOR ADJUSTMENTS o 7IPE UP ALL FUEL SPILLS BEFORE STARTING ENGINE o +EEP OTHERS AWAY WHEN MAKING CARBURETOR ADJUSTMENTS o -OVE AT
3PECIüCATIONS G B -/$%, %NGINE 3IZE Mℓ 3PARK 0LUG #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! OR "0- ! OR EQUIVALENT &UEL 4ANK #APACITY Mℓ #HAIN /IL 4ANK #APACITY Mℓ $RY 7EIGHT KG 7ITHOUT GUIDE BAR AND CHAIN 'UIDE BAR LENGTH MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 #HAIN PITCH MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# #HAIN GAUGE MM 3OUND PRESSURE LEVEL ,P! D" ! BY )3/
!SSEMBLY PROCEDURES 7!2.).' .EVER TRY TO START ENGINE WITHOUT SIDE CASE SECURELY FASTENED 2EMOVE CHAIN BAR CLAMP NUTS 2EMOVE THE SIDE CASE AS PINCHING THE REAR PART OF THE SIDE CASE &IG )NSTALL THE SPIKED BUMPER )F SO EQUIPPED TO THE UNIT WITH CHAIN BAR CLAMP NUT &IG )NSTALL THE CHAIN BAR ONTO THE BOLTS THEN PUSH IT TOWARD THE SPROCKET AS FAR AS IT WILL GO -AKE SURE THAT THE TENSIONER üTS INTO THE HOLE OF THE BAR &IG .
7HEN YOU HEAR THE ENGINE WANT TO START WITH THE THROTTLE TRIGGER LOCKOUT PRESSED PULL THROTTLE TRIGGER 4HIS WILL RELEASE THE THROTTLE FROM STARTING POSITION TO RUN POSITION AND WILL RETURN THE CHOKE KNOB TO RUN POSITION AUTOMATICALLY &IG 0ULL RECOIL STARTER BRISKLY AGAIN IN THE AFOREMENTIONED MANNER .
7!2.).' 4HERE IS A RISK OF KICKBACK IF THE SAW IS PUSHED FAR ENOUGH SO THAT YOU BEGIN TO CUT WITH THE NOSE OF THE BAR 4HE SAFEST CUTTING METHOD IS TO CUT WITH THE BOTTOM PART OF THE CHAIN 3AWING WITH THE UPPER PART MAKES IT MUCH MORE DIFüCULT TO CONTROL THE SAW AND INCREASES THE RISK OF KICKBACK ./4% !LWAYS KEEP THE SPIKED BUMPER FACE TO A TREE BECAUSE THE CHAIN MAY SUDDENLY BE DRAWN INTO A TREE &%,,).
4()#+ ,/' ,!2'%2 4(!. '5)$% "!2 ,%.'4( "EGIN BY CUTTING ON THE OPPOSITE SIDE OF THE LOG 0ULL THE SAW TOWARDS YOU FOLLOWED BY PREVIOUS PROCEDURE -AKE A BORING CUT IF THE LOG IS CLOSE TO THE GROUND &INISH WITH A TOP CUT &IG 7!2.).' +)#+"!#+ $!.
&OR LONG TERM STORAGE $RAIN ALL FUEL FROM THE FUEL TANK 3TART AND LET ENGINE RUN UNTIL IT STOPS 2EPAIR ANY DAMAGE WHICH HAS RESULTED FROM USE #LEAN THE UNIT WITH A CLEAN RAG OR THE USE OF HIGH PRESSURE AIR HOSE 0UT A FEW DROPS OF TWO CYCLE ENGINE OIL INTO THE CYLINDER THROUGH THE SPARK PLUG HOLE AND SPIN THE ENGINE OVER SEVERAL TIMES TO DISTRIBUTE OIL #OVER THE UNIT AND STORE IT IN A DRY AREA #(!). 3(!20%.).' 0ARTS OF A CUTTER &IG 7!2.).' 'LOVES SHOULD BE USED WHEN SHARPENING CHAIN 7!2.).
³BERSETZUNG DER URSPRÓNGLICHEN !NLEITUNG 3YMBOLBEDEUTUNGEN ().7%)3 .ICHT ALLE 'ER»TE SIND MIT DIESEN 3YMBOLEN VERSEHEN 3YMBOLE 7!2.5.
4EILEBEZEICHNUNGEN $A DIESE "EDIENUNGSANLEITUNG AUF MEHRERE -ODELLE HINWEIST ES IST MÍGLICH DA¶ DIE "ILDER UND )HR 'ER»T VERSCHIEDEN 3IND $IE !NLEITUNGEN BEFOLGEN DIE AUF )HR 'ER»T ZUTREFFEN 'ASHEBEL $IESER MIT DEM &INGER ZU BEDIENENDE (EBEL STELLT DIE 'ESCHWINDIGKEIT EIN 3ICHERHEITSGASGRIFF 6ERHINDERT EINE VERSEHENTLICHE 'ASHEBEL 6ERSTELLUNG DER 'ASHEBEL KANN NUR NACH &REIGABE DES 3ICHERUNGSHEBELS VERSTELLT WERDEN :ÓNDSCHALTER :UM 3TARTEN UND 3TOPPEN DES -OTORS LTANKDECKEL 6ERSCHLUS
7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE 3ICHERHEIT DES "EDIENERS 7!2.5.' $IESE -OTORS»GE #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 IST SPEZIELL FÓR "AUMP ČEGE UND "AUMCHIRURGIE VORGESEHEN !LLE !RBEITEN MIT DIESER -OTORS»GE DÓRFEN NUR VON AUSGEBILDETEN "AUMPČEGEKR»FTEN DURCHGEFÓHRT WERDEN %INSCHL»GIGE ,ITERATUR UND (INWEISE DER "ERUFSGENOSSENSCHAFT BEFOLGEN "EI .ICHTBEACHTUNG BESTEHT HOHE 5NFALLGEFAHR :UR !RBEIT MIT DER -OTORS»GE IN "»UMEN EMPFEHLEN WIR 7!2.5.
+RAFTSTOFFSICHERHEIT o +RAFTSTOFF IM &RÀIEN MISCHEN UND EINFÓLLEN &UNKEN UND &EUER FERNHALTEN o &ÓR DEN +RAFTSTOFF IST EIN ZUGELASSENER "EH»LTER ZU VERWENDEN o )N DER .
4ENCHNISCHE $ATEN -/$%,, -OTORGRͶE Mℓ :ÓNDKERZE #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! ODER "0- ! ODER ENTSPRECHEND +APAZIT»T DES +RAFTSTOFFTANKS Mℓ +APAZIT»T DES LTANKS Mℓ 4ROCKENGEWICHT KG OHNE &ÓHRUNGSSCHIENE UND +ETTE ,»NGE DER &ÓHRUNGSSCHIENE MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 +ETTENTEILUNG MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# +ETTENMA¶ MM D E
:USAMMENBAU 6/23)#(4 $EN -OTOR NIEMALS OHNE FEST ANGEBRACHTES 3EITENGEH»USE ANLASSEN $IE 3CHIENEN !RRETIERMUTTER ENTFERNEN $AS 3EITENGEH»USE DURCH :USAMMENDRÓCKEN DES HINTEREN 4EILS DES 3EITENGEH»USES ENTFERNEN !BB $IE !NSCHLAGKRALLE FALLS VORHANDEN MIT DER 3»GESCHIENEN (ALTEMUTTER AM 'ER»T ANBRINGEN !BB $IE 3CHIENE AUF DIE 'EWINDEBOLZEN STECKEN UND DANN SO WEIT WIE MÍGLICH GEGEN DAS +ETTENRAD DRÓCKEN $ARAUF ACHTEN DASS DIE .
().7%)3 7ENN DER -OTOR NICHT ANSPRINGT DIE 0UNKTE BIS OBEN WIEDERHOLEN 7ENN DER -OTOR L»UFT DEN 'ASHEBEL BET»TIGEN UM DIE $ROSSELKLAPPENSPERRE WIEDER FREIZUGEBEN $EN -OTOR CA -INUTEN WARM LAUFEN LASSEN BEVOR ER BELASTET WIRD 3TARTEN DES WARMEN -OTORS $EN :ÓNDSCHALTER AUF /.
7!2.5.
42%..%. -)4 $25#+ !. $%2 /"%2%. 3%)4% %INEN FESTEN 3TAND EINNEHMEN :UN»CHST OBEN EINEN %NTLASTUNGSSCHNITT MACHEN $IESER DARF NICHT ZU TIEF SEIN DES 3TAMMDURCHMESSERS IST AUSREICHEND $ANACH DEN 4RENNSCHNITT VON UNTEN HER MACHEN $IE BEIDEN %INSCHNITTE MÓSSEN SICH DECKEN !BB %NTLASTUNGSSCHNITT 4RENNSCHNITT $RUCK VON OBEN $RUCKSEITE 3PANNUNGSSEITE 2ELATIVE 3»GESCHNITTTIEFE 42%..%. 6/. 34--%. -)4 %).%- $52#(-%33%2 $%2 '233%2 )34 !,3 $)% 3#()%.%.,.
().
4RADUCTION DES INSTRUCTIONS DlORIGINE 3IGNIüCATION DES SYMBOLES 2%-!215% #ERTAINS APPAREILS NlEN SONT PAS POURVUS 3YMBOLES !44%.4)/.
$ESCRIPTION #OMME CE MANUEL SE RÀFġRE ÷ PLUSIEURS MODġLES IL SE PEUT QUlIL Y AIT DE DIFFÀRENCES ENTRE LES IMAGES ET VOTRE APPAREIL 3UIVEZ LES INSTRUCTIONS CONCERNANT VOTRE MODġLE #OMMANDE DES GAZ $ISPOSITIF ACTIONNÀ PAR LE DOIGT DE LlOPÀRATEUR POUR LA COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR ,EVIER ACCÀLÀRATEUR BLOQUÀ $ISPOSITIF QUI EMPíCHE LE DÀCLENCHEMENT ACCIDENTEL DE LA COMMANDE DES GAZ TANT QU ELLE Nl EST PAS REL¹CHÀE MANUELLEMENT #OMMUTATEUR DE MARCHE ARRíT $ISPOSITIF PERMETTANT DE LANCER OU D
0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ 3ÀCURITÀ DE L UTILISATEUR !44%.4)/.
3ÀCURITÀ AU NIVEAU DU CARBURANT o &AITES LE MÀLANGE ET LE PLEIN ÷ L AIR LIBRE ÷ DISTANCE DE TOUTE ÀTINCELLE OU ČAMME o 5TILISEZ POUR L ESSENCE UN RÀCIPIENT AGRÀÀ o .
#ARACTÀRISTIQUES -/$%,% 4AILLE DU MOTEUR Mℓ "OUGIE DlALLUMAGE #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! OU "0- ! OU ÀQUIVALENT #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DE CARBURANT Mℓ #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DlHUILE DE CHAÅNE Mℓ 0OIDS ÷ SEC KG ,ONGUEUR DE GUIDE CHAÅNE MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 0AS DE CHAÅNE MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# #ALIBRE DE CHAÅNE MM F R
!SSEMBLY PROCEDURES !44%.4)/. .
4IRER VIVEMENT SUR LA POIGNÀE DU LANCEUR ÷ RETOUR AUTOMATIQUE NE PAS REL¹CHER LA POIGNÀE BRUSQUEMENT MAIS D ACCOMPAGNER SON RETOUR &IG 1UAND VOUS ENTENDEZ QUE LE MOTEUR VEUT DÀMARRER TOUT EN MAINTENANT LE VERROUILLAGE DE LA G¹CHETTE DES GAZ ENFONCÀ APPUYEZ SUR LA G¹CHETTE DES GAZ #ECI PRMETTRA DE DÀVERROUILLER LE PAPILLON DU CARBURATEUR ET DE LE FAIRE PASSER DE LA POSITION DÀRHARRAGE ÷ LA POSITION DE FONCTIONNEMENT NORMAL ET DE RETOURNER AUTOMATIQUEMENT LE BOUTON DE ) ENRICHISSEUR ÷
!44%.4)/.
'25-%3 $ 5. $)!-%42% 350%2)%52 ! ,! ,/.'5%52 $5 '5)$% #(!).% #OMMENCER L OPÀRATION EN EFFECTUANT UNE COUPE PAR LA FACE OPPOSÀE DE LA GRUME 4IRER LA TRON¾ONNEUSE VERS VOUS PUIS SUIVEZ LA PROCÀDURE PRÀCÀDENTE DÀTAILLÀE PLUS HAUT &IG 3I LA GRUME SE TROUVE COUCHÀE SUR LE SOL FAITES UNE COUPE EN MORTAISE POUR ÀVITER DE FAIRE PÀNÀTRER LE GUIDE CHAÅNE DANS LE SOL !CHEVER L OPÀRATION AVEC UNE COUPE PAR LA FACE INFÀRIEURE &IG !44%.4)/. $!.'%2 $% 2%"/.$3 .
2%-!215% 3I LE üLTRE A DURCI ÷ CAUSE DES IMPURETÀS CONTENUES DANS LE CARBURANT IL CONVIENT DE LE REMPLACER !.',%3 $ !&&54!'% 2%#/--!.$%3 .ETTOYAGE DU üLTRE ÷ HUILE DE CHAÅNE &IG 2ETIRER LE üLTRE ÷ HUILE ET LE LAVER COMPLÀTEMENT DANS UN SOLVANT ,ORS D UN STOCKAGE PROLONGÀ 6IDER LE RÀSERVOIR DE CARBURANT -ETTRE EN MARCHE LE MOTEUR ET LE LAISSER TOURNER JUSQU ÷ CE QU IL S ARRíTE DE LUI MíME %FFECTUER TOUTES LES RÀPARATIONS NÀCESSAIRES SUR LES PIġCES ENDOMMAGÀES PENDANT L UTILISATION .
4RADUZIONE DELLE ISTRUZIONI ORIGINALI 3IGNIüCATI DEI SIMBOLI ./4! !LCUNE UNIT÷ NON NE SONO PROVVIST 3IMBOLI !44%.:)/.
$ESCRIZIONE $ATO CHE QUESTO MANUALE SI RIFERISCE A SVARIATI MODELLI POTR÷ VERIüCARSI CHE VI SIANO DELLE DIFFERENZE TRA LA VOSTRA MACCHINA E QUELLA ILLUSTRATA IN üGURA 5SARE LE ISTRUZIONI CHE SI RIFERISCONO AL VOSTRO APPARECCHIO #OMANDO DELLlACCELERATORE $ISPOSITIVO ATTIVATO DAL DITO DELLl OPERATORE PER CONTROLLARE LA POTENZA DEL MOTORE ,EVA FERMO ACCELERATORE $ISPOSITIVO CHE PREVIENE LlAZIONAMENTO ACCIDENTALE DEL COMMANDO DELLlACCELERATORE üNCHÀ NON VIENE RILASCIATO MANUALMENTE )NTERRUTTORE
!VVERTENZE ED ISTRUZIONI DI SICUREZZA 3ICUREZZA DELL OPERATORE !44%.:)/.
3ICUREZZA DEL CARBURANTE o -ESCOLARE E VERSARE IL CARBURANTE ALL ESTERNO LONTANO DA üAMME E SCINTILLE o 5SARE RECIPIENTI OMOLOGATI PER I CARBURANTI o VIETATO FUMARE NELLE VICINANZE DEL CARBURANTE E DELL UNIT÷ MACCHINA E DURANTE L USO DI QUEST ULTIMO o 2IPULIRE EVENTUALI PERDITE DI CARBURANTE PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE o 0RIMA DI METTERE IN MOTO SPOSTARSI DI ALMENO METRI DALLA ZONA DI RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE o !RRESTARE IL MOTORE PRIMA DI RIMUOVERE IL TAPPO DEL SERBATOIO o 3VUOTARE IL SERBATOIO
3PECIüCAZIONE -/$%,,/ #ILINDRATA DEL MOTORE Mℓ #ANDELA DI ACCENSIONE #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! O "0- ! O EQUIVALENTE #APACIT÷ DEL SERBATOIO CARBURANTE Mℓ #APACIT÷ DEL SERBATOIO DELLlOLIO CATENA Mℓ 0ESO A SECCO KG 3ENZA BARRA CATENA E CATENA ,UNGHEZZA BARRA CATENA MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 0ASSO DELLA CATENA MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3#
0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO !44%.:)/.% .
4IRARE L AVVIATORE AUTOAVVOLGENTE RAPIDA MENTE FACENDO ATTENZIONE A TENERE SALDA MENTE L IMPUGNATURA IN MODO CHE NON SFUGGA DALLA PRESA E NON SCATTI ALL INDIETRO &IG 1UANDO IL MOTORE TENTA DI AVVIARSI TIRARE IL COMANDO DELLlACCELERATORE CON IL RELATIVO FERMO PREMUTO 1UESTO RIPORTA LA FARFALLA DALIA POSIZIONE DI AWIAMENTO NELLA POSIZIONE DI MARCIA E RIPORTA IL POMEILO DI CONTROLLO DELLA VALVOLA DELL ARIA NELLA POSIZIONE DI MARCIA AUTOMATICAMENTE &IG 4IRARE DI NUOVO ) AWIATOR
!44%.:)/.% .ON USARE MAI LA SEGA CON UNA SOLA MANO .
42/.#/ 30%33/ 0)ø '2!.$% $%,,! ,5.'(%::! $%,,! ,!-! '5)$! )NIZIARE COL TAGLIARE SUL LATO OPPOSTO DEL TRONCO 4IRARE LA SEGA VERSO DI SÀ FACENDO SEGUIRE IL PROCEDIMENTO PRECEDENTE &IG 3E IL TRONCO GIACE AL SUOLO FARE UN TAGLIO DI ALESATURA PER EVITARE DI TAGLIARE NEL TERRENO #OMPLETARE CON UN TAGLIO DAL FONDO &IG !44%.:)/.% 0%2)#/,/ $) #/.42!##/,0) .
&ILTRO DEL CARBURANTE &IG 2IMUOVERE IL üLTRO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO DEL CARBURANTE E LAVARLO ACCURATAMENTE CON SOLVENTE 1UINDI REINSERIRE COMPLETAMENTE IL üLTRO NEL SERBATOIO !.'/,) $) !&&),!452! 0%2 , !&&),!452! $%,,! #!4%.! .
6ERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES "ETEKENIS BASN DE SYMBOLEN )0-%2+).' 3OMMIGE MACHINES ZIJN HIER NIET VAN VOORZIEN 3YMBOLEN 7!!23#(57).' (IERONDER STAAN SYMBOLEN AFGEBEELD DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP DEZE MACHINE 5 MOET DE BETEKENIS HIERVAN BEGRIJPEN VOOR GEBRUIK (ET IS BELANGRIJK DAT U DE VOLGENDE VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN LEEST GOED BEGRIJPT EN OPVOLGT .
7AT IS WAT $AAR DEZE HANDLEIDING VOOR VERSCHEIDENE MODELLEN GELIJK IS KUNNEN ER VERSCHILLEN ZIJN TUSSEN UW MACHINE EN DE AFBEELDINGEN 0AS DE AANWIJZINGEN TOE DIE OP UW MACHINE VAN TOEPASSING ZIJN 'ASHENDEL HENDEL WORDT BEDIEND MET VINGER S OM SNELHEID VAN MOTOR TE REGELEN 'ASHENDEL VERGRENDELING VOORKOMT HET ONBEDOELD BEDIENEN VAN DE GASHENDEL MOET AAN WORDEN GETROKKEN OM GAS TE KUNNEN GEVEN #ONTACTSCHAKELAAR OM DE MOTOR TE KUNNEN STARTEN EN STOPPEN /LIETANKDOP OM DE OLIETANK TE OPEN
7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 7!!23#(57).' 4RILLINGSDEMPINGSSYSTEMEN KUNNEN NIET GARANDEREN DAT U 6EILIGHEID VAN DE GEBRUIKER GEEN FENOMEEN VAN 2AYNAUD OF CARPALTUNNEL SYNDROOM KUNT 7!!23#(57).
6EILIGHEID EN BRANDSTOF o -ENG EN TANK BRANDSTOF IN DE BUITENLUCHT EN BUITEN BEREIK VAN VLAMMEN EN VONKEN o .
3PECIüCATIES -/$%, -OTORVOLUME Mℓ "OUGIE #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! OF "0- ! OF SOORTGELIJK 4ANKVOLUME Mℓ 4ANKVOLUME KETTINGOLIE Mℓ $ROOG GEWICHT KG :ONDER ZWAARD EN KETTING :WAARDLENGTE MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 +ETTING STEEK MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# +ETTING DIEPTE 'ELUIDSDRUK ,P! D" ! VOLGENS )3/ /NNAUWKEURIGHEID D" ! 'E
-ONTAGEPROCEDURE 7!!23#(57).
!LS U HOORT DAT DE MOTOR WIL OPSTARTEN HOUDT U DE VERGRENDELING VAN DE GASHENDEL INGEDRUKT EN TREKT U TEGELIJKERTIJD AAN DE GASHENDEL (IERDOOR SCHAKELT DE STARTGASKNOP VAN DE STARTSTELLING IN DE ÂRUNÄ STELLING EN WORDT DE CHOKE AUTOMATISCH TERUGGEZET !FB 4REK NOGMAALS VLOT AAN HET STARTERKOORD ALS VOORHEEN 4)0 !LS DE MOTOR NIET METEEN START HERHAAL DAN PROCEDURES VAN TOT !LS DE MOTOR LOOPT TREK DAN AAN DE STARTGASKNOP OM DE VERGRENDELING LOS TE LATEN ,AAT NU DE MOTOR MI
7!!23#(57).
34!- $//2:!'%. $25+ /.$%2 'A STEVIG STAAN -AAK EERST EEN ZAAGSNEDE ONDER $E ZAAGSNEDE MOET ONGEVEER VAN DE STAMDIAMETER BEDRAGEN -AAK NU EEN ZAAGSNEDE BOVEN :AAG DE STAM GEHEEL DOOR !FB /NTSPANNINGSSNEDE $OORSNEDE $RUK ONDER $RUKZIJDE 4REKZIJDE 2ELATIEVE DIEPTE VAN ZAAGSNEDE $)++% 34!- $)!-%4%2 '2/4%2 $!. ,%.
"RANDSTOFüLTER !FB 6ERWIJDER HET BRANDSTOFüLTER VAN DE TANK EN WAS HET UIT IN BENZINE $AARNA HET üLTER WEER VOLLEDIG IN DE TANK DRUKKEN 3,)*0(/%+ 6//2 (%4 3,)*0%. 6!. $% +%44).
4RADUCCIÊN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES 3IGNIüCADO DE LOS SÄMBOLOS ./4! !LGUNOS APARATOS NO EST¸N PROVISTOS DE ELLOS 3ÄMBOLOS !$6%24%.
ú1UÀ ES QUÀ 9A QUE ESTE MANUAL SE REüERE A VARIOS MODELOS ES POSIBLE QUE HAYA DIFERENCIAS ENTRE LAS IMAGENES Y SU APARATO %MPLEE LAS INSTRUCCIONES QUE SE APLIQUEN A SU UNIDAD 'ATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO POR EL DEDO DEL OPERADOR PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR 0ALANCA DE TOPE DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO QUE EVITA LA OPERACIÊN ACCIDENTAL DEL GATILLO DEL ACELERADOR HASTA QUE SE SUELTA MANUALMENTE ,LAVE DE IGNICIÊN $ISPOSITIVO QUE PERMITE ARRANCAR Y PARAR EL MOTOR 4APA
!DVERTENCIAS E INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD 3EGURIDAD DEL USUARIO !4%.#)ª.
3EGURIDAD PARA CON EL COMBUSTIBLE o -EZCLE Y CARGUE EL COMBUSTIBLE AL AIRE LIBRE EN LUGARES DONDE NO SE PRODUZCAN CHISPAS NI FUEGOS o 5TILICE PARA EL COMBUSTIBLE UN RECIPIENTE ADECUADO o .
%SPECIüCACIONES -/$%,/ 4AMAďO DEL MOTOR Mℓ "UJÄA #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! O "0- ! O EQUIVALENTE #APACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Mℓ #APACIDAD DEL TANQUE DE ACEITE DE LA CADENA Mℓ 0ESO EN VACÄO KG 3IN LA GUÄA DE LA BARRA NI LA CADENA ,ONGITUD DE LA BARRA DE GUÄA MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 0ASO DE LA CADENA MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3#
0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE !4%.#)ª.
4IRAR ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR DE RECUPERACIÊN TOMANDO LA PRECAUCIÊN DE MANTENER LA MANIJA BIEN SUJETA EVITANDO QUE SALTE DE LAS MANOS &IG !L OÄR QUE EL MOTOR TRATA DE ARRANCAR ACCIONE EL ACELERADOR CON EL TOPE DEL ACELERADOR PULSADO %STO SOLTAR¸ EL REGULADOR DE EXTRANGULACIÊN DE LA POSICIÊN DE ARRANQUE A LA POSICIÊN DE OPERACIÊN Y REGRESAR¸ LA PERILLA DE EXTRANGULADOR A LA POSICIÊN DE ARRANQUE AUTOM¸TICAMENTE &IG 4IRE DE N UEVO EL ARRANCADOR DE DESIMANACIÊN CON FUERZA DE
!44%.#)ª.
2/,,/ '25%3/ -!9/2 15% ,! ,/.
"OCA DE LA ACEITERA &IG ,IMPIAR SIEMPRE QUE FUERA POSIBLE LA BOCA DE LA ACEITERA DE LA CADENA "ARRA DE GUÄA &IG !NTES DE USAR LA M¸QUINA DEBER¸ LIMPIARSE LA RANURA Y LA BOCA DE LA ACEITERA DE LA BARRA CON UN CALIBRE ESPECIAL COMO ACCESORIO OPCIO NALE #AJA LATERAL &IG -ANTENER SIEMPRE LIMPIAS LA CAJA LATERAL Y LA ZONA DE MANDO ELIMINANDO EL ASERRÄN Y LOS RESIDUOS !PLICAR PERIÊDICAMENTE EL ACEITE O GRASA EN ESTA ZONA PARA PROTEGER CONTRA LA CORROSIÊN PUES ALGUNOS ¸RBOLES CONTIENEN AL
4RADU¾ÜO DAS INSTRU¾ĹES ORIGINAIS 3IGNIüCADO DOS SÄMBOLOS ./4! /S SÄMBOLOS REFERIDOS NÜO SE ENCONTRAM EM TODOS OS MODELOS 3ÄMBOLOS !$6%24ñ.
/S COMPONENTES DA SUA SERRA 5MA VEZ QUE O PRESENTE MANUAL DE INSTRU¾ĹES ABRANGE DIFERENTES MODELOS DE SERRAS PODEM EXISTIR DIFEREN¾AS ENTRE AS IMAGENS MOSTRADAS E O SEU APARELHO 5TILIZE AS INSTRU¾ĹES QUE REFEREM AO SEU MODELO 'ATILHO DO ACELERADOR / GATILHO À MANIPULADO COM O DEDO DO OPERADOR PARA CONTROLAR A VELOCIDADE DO MOTOR 4RAVÜO DO ACELERADOR %STE DISPOSITIVO IMPEDE A MANIPULA¾ÜO ACIDENTAL DO GATILHO DO ACELERADOR ATÀ SER DESENGATADO MANUALMENTE "OTÜO DE IGNI¾ÜO %STE DISPOSITIVO SERVE
!DVERTíNCIAS E AVISOS DE SEGURAN¾A 3EGURAN¾A DO OPERADOR !$6%24ñ.
!6)3/ ! GASOLINA À FACILMENTE INČAM¸VEL PODE CAUSAR EXPLOSĹES E NÜO DEVE SER INALADA 0OR ISSO PROCEDE COM ESPECIAL CAUTELA QUANDO ESTIVER A MANUSEAR COM GASOLINA OU ABASTECER COMBUSTÄVEL 3EGURAN¾A DURANTE O CORTE o .
$ADOS TÀCNICOS -/$%,/ #ILINDRADA Mℓ 6ELA DE IGNI¾ÜO #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! OU "0- ! OU EQUIVALENTE #APACIDADE DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL Mℓ #APACIDADE DO DEPÊSITO DE ÊLEO Mℓ 0ESO EM SECO KG SEM BARRA GUIA DA CORRENTE E CORRENTE #OMPRIMENTO DA BARRA GUIA MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 $IST¹NCIA ENTRE ELOS DA CORRENTE MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3#
-ONTAGEM !$6%24ñ.#)! .
0UXE COM FOR¾A DO CABO DE ARRANQUE 4ENHA O CUIDADO DE MANTER O MANÄPULO üRMEMENTE NA MÜO E NÜO DEIX¸ LO VOLTAR PARA TR¸S &IG 1UANDO SENTE QUE O MOTOR EST¸ PRESTES PARA ARRANCAR PUXE DO ACELERADOR MANTENDO A ALAVANCA DE DESBLOQUEIO PREMIDA )STO FAZ PASSAR O ACELERADOR DA POSI¾ÜO DE ARRANQUE PARA A POSI¾ÜO DE MOTOR EM MARCHA / MANÄPULO DO AR VOLTA AUTOMATICAMENTE ÷ POSI¾ÜO DE MOTOR EM MARCHA &IG 0UXE NOVAMENTE E COM FOR¾A DO CABO DE ARRANQUE IGUAL COMO DESCRITO ANTERIORMENTE
!$6%24ñ.#)! .
#/24% 42!.36%23!, $% 42/.#/3 !"!4)$/3 02%33ĩ/ .! 0!24% $% "!)8/ 0ROCURE ENCONTRAR UMA POSI¾ÜO üRME #OME¾A COM UM CORTE DESDE BAIXO ! PROFUNDIDADE DO CORTE DEVE SER APROX DO DI¹METRO DO TRONCO ABATIDO #ONCLUA A OPERA¾ÜO COM UM CORTE DESDE CIMA !MBOS OS CORTES DE SERRA DEVEM COINCIDIR &IG !.
&ILTRO DE GASOLINA &IG 2EMOVA O üLTRO DE GASOLINA DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL E LAVE O PROFUNDAMENTE EM SOLVENTE $EPOIS DISSO PRIMA O üLTRO COMPLETAMENTE PARA DENTRO DO DEPÊSITO !.
VERS»TTNING AV URSPRUNGLIGA INSTRUKTIONER 3YMBOLERNAS BETYDELSE /"3%26%2! %N DEL REDSKAP HAR INGA SYMBOLER 3YMBOLER 6!2.).' .
6AD »R VAD $ET KAN H»NDA ATT DET üNNS SKILLNADER MELLAN DEN MODELL DU HAR OCH DEN MODELL SOM VISAS Pò ILLUSTRATIONERNA EFTERSOM DENNA BRUKSANVISNING T»CKER ČERA MODELLER !TLYD DE INSTRUKTIONER SOM »R TILL»MPBARA FÍR $IM MASKIN 'ASREGLAGE !NORDNING SOM AKTIVERAS MED OPERATÍRENS üNGER FÍR REGLERING AV MOTORVARVTAL 'ASREGLAGESP»RR !NORDNING SOM FÍRHINDRAR OAVSIKTLIG MANÍVRERING AV GASREGLAGET TILLS DEN FRIGÍRS MANUELLT 4»NDNINGSOMKOPPLARE !NORDNING SOM BEST»MMER OM MOTORN SKA KUNNA STARTAS OC
6ARNING OCH S»KERHETS ANVISNINGAR 6!2.).' !NTIVIBRATIONSSYTEMET GARANTERAR INTE ATT DU INTE UTS»TTS FÍR !NV»NDARENS S»KERHET DE S K VITA üNGRARNA ELLER CARPAL TUNNEL SYNDROM $EN SOM KONTINUERLIGT ELLER REGELBUNDET ANV»NDER DENNA MASKIN MòSTE 6!2.).
o (A ALLTID EN FÍRSTA HJ»LPEN V»SKA TILL HANDS N»R DU ANV»NDER "R»NSLES»KERHET o "LANDA OCH HANTERA BR»NSLET UTOMHUS OCH Pò EN PLATS D»R DET INTE üNNS NòGON RISK FÍR GNISTOR ELLER ÍPPEN ELD ELEKTRISK UTRUSTNING o 3TARTA ELLER ANV»ND MOTORN ALDRIG I SLUTNA RUM ELLER BYGGNADER o !NV»ND K»RL 3OM »R GODK»NDA FÍR BR»NSLEHANTERING ELLER I N»RHETEN AV ANT»NDBAR V»TSKA !TT ANDAS IN AVGASER INNEB»R o 2ÍK INTE SJ»LV OCH TILLòT INTE NòGON ANNAN ATT RÍKA N»RA BR»NSLET LIVSFARA ELLER REDSKAPET ELLER VID ANV
4EKNISKA DATA -/$%, #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 -OTORSTORLEK Mℓ "0-2 ! ELLER "0- ! ELLER LIKV»RDIGT 4»NDSTIFT "R»NSLETANKENS RYMD Mℓ +EDJEOLJETANKENS RYMD Mℓ 4ORRVIKT KG UTAN SV»RD OCH SòGKEDJA 3V»RDETS L»NGD MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 +EDJEDELNING MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# +EDJEMòTT MM ,JUDTRYCKSNIVò ,P! D" ! ENLIGT )3/
-ONTERING 6!2.).
$RAG SNABBT I STARTSNÍRETS HANDTAG 6AR NOGA MED ATT HòLLA FAST HANDTAGET HANDEN Sò ATT DET INTE SL»PPS TILLBAKA &IG $RA I GASREGLAGET N»R DU HÍR ATT MOTORN VILL STARTA MED GASREGLAGESP»RREN INTRYCKT $ETTA KOMMER AUTOMATISKT ATT FRIGÍRA GASSPJ»LLET FRòN STARTL»GET TILL FUNKTIONSL»GET OCH ATT »TERFÍRA CHOKKNOPPEN TILL FUNKTIONSL»GE &IG $RAG KRAFTIGT I STARTAREN IGEN Pò DET OVAN N»MNDA S»TTET /"3%26%2! 5PPREPA MOMENTEN OM MOTORN INTE STARTAR .
6!2.).' !NV»ND ALDRIG SòGEN MED ENDAST EN HAND $U KAN INTE KONTROLLERA SòGEN Pò R»TT S»TT OCH DU KAN TAPPA KONTROLLEN ÍVER SòGEN OCH SKADA DIG SJ»LV (òLL MOTORSòGENS KROPP N»RA DIN EGEN KROPP FÍR ATT FÍRB»TTRA KONTROLLEN OCH MINSKA ANSTR»NGNINGARNA .»R DU SòGAR MED KEDJANS NEDRE DEL KOMMER REAKTION SKRAFTEN ATT DRA SòGEN BORT FRòN DIG MOT DET TR» DU SòGAR I $ò KONTROLLERAR SòGEN MAT NINGSHASTIGHETEN OCH SòGSPòNEN RIKTAS òT DITT HòLL &IG .
$5""%,+!0.).' !6 34/#+!2 429#+ 0ç 5.$%23)$!. 4AG ETT STADIGT FOTF»STE "ÍRJA MED ETT NEDRE SK»R 3K»RET SKALL VARA CA AV STOCKENS DIAMETER !VSLUTA MED ETT ÍVRE SK»R 3òGSK»REN BÍR MÍTAS &IG &RIGÍRANDE SòGSNITT 4V»RSNITT 4RYCK FRòN BOTTEN 3P»NNINGSSIDA 4RYCKSIDA 3òGSNITTETS RELATIVA DJUP 4*/#+ 34/#+ 3422% . 362$%43 ,.
/"3%26%2! /M üLTRET »R HòRT Pò GRUND AV DAMM OCH SMUTS SKALL DET BYTAS UT &),6).+,!2 6)$ 3+20.).
/VERSäTTELSE AF DE ORIGINALE INSTRUKTIONER "ETYDNING AF SYMBOLER "%-Đ2+ .
(VAD ER HVAD $ENNE MANUAL DäKKER ČERE MODELLER DERFOR KAN DER VäRE FORSKELLE MELLEM BILLEDER OG DIN ENHED "RUG DE INSTRUKTIONER DER GäLDER FOR DIN ENHED 'ASHòNDTAG ENHEDEN AKTIVERES MED OPERATĆRENS üNGER KONTROLLERER MOTORENS HASTIGHED 'ASHòNDTAGSSPäRRE ENHED DER FORHINDRER TILFäLDIG BETJENING AF GASHòNDTAGET INDTIL DET FRIGIVES MANUELT 4äNDINGSKONTAKT ENHED DER BRUGES TIL AT STARTE OG STOPPE MOTOREN /LIETANKDäKSEL LUKKER OLIETANKEN 2EKYLSTARTER TRäK HòNDTAGET FOR AT STARTE MO
!DVARSLER OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER /PERATĆRSIKKERHED !$6!23%, $ENNE KäDESAV #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 ER !$6!23%, 0ERSONER SOM UDSäTTER SIG FOR FORHĆJET STĆJNIVEAU GENNEM LäNGERE TID ELLER KONTINUERLIGT RISIKERER VARIGE HĆRESKADER !RBEJDER MED MEGET STĆJENDE APPARATER OG MASKINER SKAL DERFOR ALTID UDFĆRES MED GODKENDT HĆREVäRN SPECIELT DESIGNET TIL TRäPLEJE OG INDGREB $ENNE SAV Mò KUN BRUGES AF PERSONER DER ER UDDANNET I TRäPLEJE OG INDGREB /VERHOLD AL LITTERATUR PROCEDURER OG ANBEFALINGER FR
"RäNDSTOFSIKKERHED o "LAND OG HäLD BRäNDSTOF Pò UDENDĆRS OG HVOR DER IKKE ER NOGEN GNISTER ELLER ČAMMER o -EDTAG ALTID FĆRSTEHJäLPSUDSTYR NòR DER ARBEJDES MED MOTORUDSTYR o 3TART ALDRIG MOTOREN INDE I ET LUKKET RUM ELLER BYGNING OG ELLER o "RUG EN BEHOLDER SOM ER GODKENDT TIL BRäNDSTOF TäT Pò BRANDFARLIGE VäSKER )NDòNDING AF UDSTĆDNINGSDAMPE KAN o 2YG IKKE OG TILLAD IKKE RYGNING NäR BRäNDSTOF ELLER ENHEDEN VäRE DRäBENDE MASKINEN ELLER UNDER BRUGEN AF ENHEDEN MASKINEN o 4ĆR ALT SPILDT BRäNDSTOF
3PECIüKATIONER -/$%, -OTORSTĆRRELSE Mℓ #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! ELLER "0- ! ELLER TILSVARENDE 4äNDRĆR "RäNDSTOFTANK KAPACITET Mℓ +äDEOLIETANK KAPACITET Mℓ 4ĆRVäGT KG UDEN SVäRD OG KäDE 3VäRDLäNGDE MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 +äDEDELING MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# +äDEMòL MM ,YDTRYK NIVEAU ,P! D" ! BY )3/ 5SIKKERHE
3AMLEPROCEDUR !$6!23%, 0RĆV ALDRIG Pò AT STARTE MOTOREN UDEN AT SIDEHUSET ER SIKKERT FASTGJORT &JERN KäDESVäRDETS FASTSPäNDINGSMĆTRIKKER &JERN SIDEHUSET VED AT KLEMME Pò DEN BAGERSTE DEL AF SIDEHUSET &IG )NSTALLER DEN PIGBELAGTE BUMPER HVIS UDSTYRET MED DEN Pò ENHEDEN MED KäDESVäRDETS FASTSPäNDINGSMĆTRIK &IG )NSTALLER KäDESVäRDET Pò BOLTENE SKUB DET Sò FREMAD MOD KäDEHJULET Sò LANGT SOM DET KAN Gò +ONTROLLER AT SPäNDEREN PASSER IND I HULLET Pò SVäRDET &IG
.òR DU HĆRER AT MOTOREN VIL STARTE TRäK DA I GASHòNDTAGET MED GASSPäRREN TRYKKET NED $ET VIL FRIGIVE GASHòNDTAGET FRA STARTPOSITION TIL KĆRPOSITION OG SäTTE CHOKERKNOPPEN TIL KĆRPOSITION AUTOMATISK &IG 4RäK REKYLSTARTEREN KVIKT IGEN Pò DEN FOROMTALTE MòDE "%-Đ2+ 'ENTAG PROCEDURERNE FRA TIL HVIS MOTOREN IKKE STARTER .
!$6!23%, 3AV ALDRIG KUN MED ÀN HòND $U KAN IKKE KONTROLLERE SAVEN ORDENTLIGT OG DU KAN MISTE KONTROLLEN OG KVäSTE DIG SELV ALVORLIGT (OLD SAVEN TäT IND TIL KROPPEN FOR AT FORBEDRE KONTROLLEN OG REDUCERE BELASTNINGEN .
!$6!23%, 2)3)+/ &/2 4),"!'%3,!' &ORSĆG IKKE Pò ET BORENDE SNIT HVIS DU IKKE ER TRäNET I DET %T BORENDE SNIT INDEBäRER BRUGEN AF SVäRDETS NäSE OG KAN RESULTERE I TILBAGESLAG !&3+Đ2).' !& +Đ6,%2 ) "2%$$% 429+ 0ç "5.$%.
3IDEHUS &IG (OLD ALTID SIDEHUS OG DRIVOMRòDE RENE FOR SAVSMULD OG AFFALD 3MĆR DETTE OMRòDE MED OLIE ELLER FEDT FOR AT BESKYTTE DET MOD KORROSION DA VISSE TRäER INDEHOLDER MEGET SYRE 3+Đ20.).' !& 6).+,%2 &/2 3+Đ20.).
/VERSETTELSE AV DE ORIGINALE INSTRUKSJONENE &ORKLARING AV SYMBOLER -%2+ %NKELTE MODELLER ER IKKE UTSTYRT MED DISSE SYMBOLENE 3YMBOLER !$6!23%, &ĆLGENDE SYMBOLER BRUKES FOR MASKINEN 3ĆRG FOR ò FORSTò BETYDNINGEN AV DISSE SYMBOLENE FĆR MASKINEN TAS I BRUK $ET ER VIKTIG AT DU LESER FORSTòR INNHOLDET FULLSTENDIG OG LEGGER MERKE TIL SIKKERHETSVERNETILTAK OG ADVARSLER 5FORSIKTIGHET ELLER FEIL BRUK AV DENNE ENHETEN KAN FORòRSAKE ALVORLIG ELLER LIVSFARLIG SKADE ,ES FORSTò OG FĆLG ALLE ADVARSLER OG INSTRU
(VA ER HVA 3IDEN DENNE BRUKSANVISNINGEN ER FELLES FOR ČERE MODELLER KAN DET VäRE NOEN FORSKJELLER MELLOM BILDER OG DIN ENHET "RUK DE INSTRUKSJONENE SOM GJELDER DIN ENHET 'ASSREGULATOR !NORDNING SOM AKTIVERES AV OPERATĆRENS üNGER FOR ò KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHET 'ASSREGULATORSPERRE !NORDNING SOM HINDRER AT GASSREGULATOREN UFRIVILLIG BLIR AKTIVERT 4ENNINGSBRYTER "RYTER SOM TILLATER AT MOTOREN STARTES OG STOPPES ,OKK FOR OLJETANK 4IL ò LUKKE OLJETANKEN 4ILBAKESTILLINGSSTARTER STA
!DVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER 0ERSONLIG SIKKERHET !$6!23%, !$6!23%, ç VäRE UTSATT FOR HĆYE STĆYNIVòER KONTINUERLIG ELLER I LANGE PERIODER KAN FĆRE TIL PERMANENT HĆRSELSSKADE "RUK ALLTID GODKJENT HĆRSELSVERN VED BRUK AV ENHETEN MASKINEN $ENNE MOTORSAGEN #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 ER SPESIELT UTVIKLET FOR TREPLEIE OG BESKJäRING AV TRäR +UN ĆVEDE PERSONER INNEN TREPLEIE OG BESKJäRING KAN BRUKE DENNE SAGEN ,ES GJENNOM ALL LITTERATUR PROSEDYRER OG ANBEFALINGER FRA DEN RELEVANTE PROFESJONELLE OR
"RENNSTOFFSIKKERHET -%2+ o 3ETT ALDRI FRA DEG MASKINEN Pò BAKKEN MENS DEN GòR o 4ĆM BENSINTANKEN FĆR ENHETEN MASKINEN SETTES BORT FOR LAGRING o 6äR ALLTID SIKKER Pò AT MOTOREN ER SLòTT AV OG AT ALT SKJäREUTSTYRET 3PESIELT VIKTIG ER DET HVIS LAGRINGEN VARER MER ENN TRE MòNEDER ELLERS KAN BRENNSTOFFET RUSTE SOM KAN SKADE FORGASSEREN $ET ANBEFALES AT BRENNSTOFFET TĆMMES UT ETTER HVER GANGS BRUK (VIS BRENNSTOFF üNNES I TANKEN Mò LAGRINGEN GJĆRES SLIK AT BRENNSTOFFET IKKE LEKKER UT o "LAND OG FYLL BREN
4EKNISKE DATA -/$%, -OTORSTĆRRELSE Mℓ 4ENNPLUGG #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! ELLER "0- ! ELLER TILSVARENDE "RENNSTOFFTANKSTĆRRELSE Mℓ +APASITET KJEDEOLJETANK Mℓ 6EKT UTEN BRENNSTOFF OG OLJE KG 5TEN SVERD OG KJEDE 3VERDLENGDE MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 +JEDEDELING PITCH MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# $RIVLENKETYKKELSE MM ,
-ONTERING !$6!23%, 0RĆV ALDRI ò STARTE MOTOREN UTEN AT SIDEDEKSELET ER SKRUDD GODT FAST &JERN SVERDETS LòSEMUTTERE &JERN SIDEDEKSELET SOM KLEMMER DEN BAKRE DELEN AV SIDEDEKSELET &IG -ONTER BARKSTĆTTEN HVIS UTSTYRT SLIK TIL ENHETEN MED SVERDETS LòSEMUTTERE &IG -ONTER SVERDET Pò BOLTENE SKYV DET INN MOT TANNHJULET Sò LANGT DET GòR 6äR SIKKER Pò AT KJEDESTRAMMERTAPPEN PASSER I HULLET I SVERDET &IG -%2+ "EVEG SVERDET FRAM OG TILBAKE OG VäR SIKKER Pò AT
.òR DU HĆRER AT MOTOREN ER I FERD MED ò STARTE DRA I GASSHòNDTAKET MED GASSHòNDTAKSPERREN TRYKKET INN $ETTE VIL AUTOMATISK LĆSE UT GASSEN FRA STARTPOSISJON TIL BRUKSPOSISJON OG RETURNERE CHOKEHENDELEN TIL BRUKSPOSISJON &IG 4REKK RASKT I STARTSNOREN IGJEN Pò DEN OVENFOR NEVNTE MòTEN -%2+ (VIS MOTOREN IKKE STARTER GJENTAS PUNKTENE TIL ,A MOTOREN Fò MINUTTER OPPVARMING ETTER AT MOTOREN HAR STARTET FĆR DEN UTSETTES FOR BELASTNING 3TART AV VARM MOTOR 3ETT TENNINGSBRYTEREN
.òR DEN ĆVRE DELEN AV KJEDET BRUKES FOR ò KUTTE VIL DEN REAKTIVE KRAFTEN TREKKE SAGEN MOT DEG BORT FRA TREET DU KUTTER &IG !$6!23%, $ET ER FARE FOR KAST HVIS SAGEN BRUKES Sò LANGT FRA DEG AT DU KUTTER MED TUPPEN Pò SVERDET $EN SIKRESTE SAGEMETODEN ER ò SAGE MED DEN NEDRE DELEN AV KJEDET 3AGING MED DEN ĆVRE DELEN GJĆR DET MYE VANSKELIGERE ò KONTROLLERE SAGEN OG ĆKER RISIKOEN FOR KAST -%2+ (OLD ALLTID BARKSTĆTTEN MOT TREET FORDI KJEDET PLUTSELIG KAN BLI DRATT INN I TREET &%,,).
49++ 4Ħ--%234/++ 49++%2% %.. 36%2$,%.'$%. "EGYNN MED ò KUTTE Pò MOTSATT SIDE AV STOKKEN $RA SAGEN MOT DEG OG UTFĆR DERETTER DEN FORRIGE PROSEDYREN ,AG ET BOREKUTT HVIS STOKKEN LIGGER NäR BAKKEN !VSLUTT MED ETT KUTT FRA OVERSIDEN &IG !$6!23%, &!2% &/2 +!34 )KKE PRĆV Pò ET BOREKUTT HVIS DU IKKE HAR DEN NĆDVENDIGE ERFARINGEN &OR ò LAGE ET BOREKUTT BRUKES TUPPEN AV SVERDET NOE SOM KAN RESULTERE I KAST TILBAKESLAG &IG (6)3 3!'%.
&OR LANGTIDSLAGRING &),).'36).
!LKUPER»ISTEN OHJEIDEN K»»NNÍS 3YMBOLIEN MERKITYS (5/-!! .
-IK» ON MIT» +OSKA OPAS KOSKEE USEITA MALLEJA KUVAT VOIVAT POIKETA OMISTAMASTASI LAITTEESTA .OUDATA LAITETTASI KOSKEVIA OHJEITA +AASUKAHVA K»YTT»J» K»YTT»» SIT» SORMELLAAN MOOTTORIN NOPEUDEN S»»T»MISEEN +AASUKAHVAN VARMISTIN EST»» KAASUKAHVAN K»YTÍN VAHINGOSSA KUNNES VARMISTIMEN VAPAUTTAA MANUAALISESTI 6IRTAKYTKIN K»YTET»»N K»YNNISTETT»ESS» TAI PYS»YTETT»ESS» MOOTTORI LJYS»ILIÍN KANSI .
6AROITUKSET JA TURVALLISUUSOHJEET 6!2/)453 *OS SINULLA ON L»»KETIETEELLISI» ELEKTRONISIA LAITTEITA ESIMERKIKSI +»YTT»J»N TURVALLISUUS SYD»MENTAHDISTIN NEUVOTTELE SEK» L»»K»RIN ETT» LAITTEEN 6!2/)453 4»M» MOOTTORISAHA #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 VALMISTAJAN KANSSA ENNEN MOOTTORIK»YTTÍISTEN KONEIDEN K»YTT»MIST» ON TARKOITETTU PUIDEN HOITOON JA PUUKIRURGIAAN 6AIN ASIANMUKAISESTI HENKILÍT SAA K»YTT»» SAHAA (UOMIOI KAIKKI ,AITTEEN KONEEN TURVALLISUUS ASIANMUKAISET OHJEET JA SUOSITUKSET -UUTEN TAP
6!2/)453 0OLTTOAINE SYTTYY JA R»J»HT»» ERITT»IN HELPOSTI JA POLTTOAINEHÍYRYT OVAT HAITALLISIA HENGITETTYN» JOTEN K»SITTELE POLTTOAINETTA +ULJETTAMINEN JA VARASTOINTI o +ANNA LAITETA KONETTA K»DESS» MOOTTORI SAMMUTETTUNA JA »»NENVAIMENNIN POISP»IN K»»NNETTYN» VAROEN o !NNA MOOTTORIN J»»HTY» TYHJENN» POLTTOAINES»ILIÍ JA KIINNIT» LAITE 4URVALLINEN LEIKKAAMINEN o 4YHJENN» POLTTOAINES»ILIÍ ENNEN KONEEN VARASTOINTIA 0OLTTOAINE KONE PAIKALLEEN ENNEN KULJETTAMISTA AUTOSSA o L» LEIKKAA MUUTA MATERIAALIA
4EKNISET TIEDOT -/$%, -OOTTORIN ISKUTILAVUUS Mℓ 3YTYTYSTULPPA #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 "0-2 ! TAI "0- ! TAI VASTAAVA 0OLTTOAINES»ILIÍN TILAVUUS Mℓ 4ER»KETJUÍLJYS»ILIÍN TILAVUUS Mℓ +UIVAPAINO KG %I SIS»LL» TER»LAIPPAA EIK» KETJUA 4ER»LAIPAN PITUUS MM #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 +ETJUJAKO MM #3 %# 3 #3 %# 3 #3 %# 3# +ETJUN KOKO MM »NENPAINETA
+OKOAMINEN 6!2/)453 L» YRIT» K»YNNIST»» MOOTTORIA JOS SIVUKOTELO EI OLE KUNNOLLA PAIKALLAAN )RROTA TER»LAIPAN MUTTERIT 0URISTA SIVUKOTELON TAKAOSAA JA IRROTA SE KUVA +IINNIT» HAMMASTUS JOS MUKANA SAHARUNKOON TER»LAIPAN MUTTERILLA KUVA 3OVITA PULTIT TER»LAIPAN AUKKOIHIN JA TYÍNN» SITTEN TER»LAIPPA NIIN PITK»LLE KOHTI KETJUPYÍR»» KUIN SE MENEE 4ARKISTA ETT» KIRISTIN SOPII TER»LAIPAN REIK»»N KUVA (5/-)/ ,IIKUTA TER»LAIPPAA HIEMAN EDESTAKAISIN JA TARKISTA
(5/- *OS MOOTTORI EI K»YNNISTY TOISTA VAIHEET +UN MOOTTORI ON K»YNNISTYNYT VAPAUTA KAASUTIN VET»M»LL» KAASUVIPUA !NNA MOOTTORIN SITTEN L»MMIT» MINUUTTIA ENNEN KUORMITTAMISTA ,»MPIM»N MOOTTORIN K»YNNIST»MINEN +»»NN» VIRTAKYTKIN ASENTOON /.
6!2/)453 6ARO TAKAPOTKUA JOS ALOITAT SAHAAMISEN TER»LAIPAN K»RJELL» 3AHAAMINEN KETJUN ALAOSALLA ON TURVALLINEN MENETELM» 9L»PUOLEN K»YTT»MINEN VAIKEUTTAA SAHAN HALLINTAA JA TAKAPOTKUN VAARA ON SUUREMPI (5/-!! 0ID» HAMMASTUS PUUTA VASTEN KOSKA TER»KETJU VOI YLL»TT»EN TARTTUA PUUHUN +!!4!-).%.
*/3 3!(! * +))..) 0YS»YT» MOOTTORI .OSTA TUKKIA TAI MUUTA SEN ASENTOA +»YT» PAKSUA OKSAA TAI SEIV»ST» VIPUNA L» YRIT» VET»» SAHAA IRTI *OS YRIT»T VET»» KAHVA VOI MUUTTAA MUOTOAAN TAI »KKI» IRTOAVA TER»KETJU VOI VAMMAUTTAA (UOLTO 0!+/*2*%34%,-. *! 3%. /3)! 3!! (5/,4!! 6!)(4!! 4!) +/2*!4! -)33 (96.3 0)%.+/.%+/2*!!-/33! 4!) /-)34!*! 6/) 4%($ .
4%2+%4*5. 4%2/)44!-).%. ,EIKKUUHAMPAAN OSAT +UVA 6!2/)453 +»YT» K»SINEIT» KUN TEROITAT TER»KETJUA 6!2/)453 0YÍRIST» LEIKKUUPINTA JOLLOIN TAKAPOTKUN TAI KATKEAMISEN VAARA ON PIENEMPI ,EIKKUUPINTA ,EIKKUUKULMA ,EIKKUUS»RM» +OURU +ANTA ,EIKKUUHAMMAS .
MEMO
'" %# $%#,!2!4)/. /& #/.&/2-)49 04 $%#,!2!ĩ/ $% #/.&/2-)$!$% #% !PPLIES TO %UROPE ONLY 0ORTABLE CHAINSAW FOR TREE SERVICE #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 7E DECLARE UNDER OUR SOLE RESPONSIBILITY THAT THIS PRODUCT IS IN CONFORMITY WITH DIRECTIVES %# %# 4HE FOLLOWING STANDARDS HAVE BEEN TAKEN INTO CONSIDERATION %. )3/ #3 %# 3 #3 %# 3# #3 %# 3 %. )3/ %.
