G B #HAIN 3AW +ETTENS»GE 4RON¾ONNEUSE -OTOSEGA -OTOR 3NOEI +ETTINGZAAG -OTOSIERRA -OTOSERRA +EDJESòG +äDESAV -OTORSAG 2EUNALEIKKURI D E F R I T #3 %( 3 #3 %( 3 N L E S P T 2EAD THE MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATING THIS MACHINE ,ESEN 3IE VOR DER 6ERWENDUNG DIESE !NLEITUNG SORGF»LTIG DURCH ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL AVANT DlUTILISER LA MACHINE ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE QUESTA APPARECCHIATURA ,EES DE HANDLEIDING ZORGVULDIG DOOR VOORDAT U DE MACHINE BEDIE
/RIGINAL INSTRUCTIONS 0GCPKPIU QH U[ODQNU G B ./4% 3OME UNITS DO NOT CARRY THEM SYMBOLS 7!2.).
7HAT IS WHAT 3INCE THIS MANUAL COVERS SEVERAL MODELS THERE MAY BE SOME DIFFERENCE BETWEEN PICTURES AND YOUR UNIT 5SE THE INSTRUCTIONS THAT APPLY TO YOUR UNIT 4HROTTLE TRIGGER $EVICE ACTIVATED BY THE OPERATORlS üNGER FOR CONTROLLING THE ENGINE SPEED 4HROTTLE TRIGGER LOCKOUT $EVICE THAT PREVENTS THE ACCIDENTAL OPERATION OF THE THROTTLE TRIGGER UNTIL MANUALLY RELEASED )GNITION SWITCH $EVICE FOR ALLOWING THE ENGINE TO BE STARTED OR STOPPED /IL TANK CAP &OR CLOSING THE OIL TANK 2ECOI
7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS /PERATOR SAFETY 5NIT MACHINE SAFETY o )NSPECT THE ENTIRE UNIT MACHINE BEFORE EACH USE 2EPLACE DAMAGED PARTS #HECK FOR FUEL LEAKS AND MAKE SURE ALL FASTENERS ARE IN PLACE AND SECURELY TIGHTENED 7!2.).
#UTTING SAFETY 7!2.).
3PECIüCATIONS G B -/$%, #3 %( 3 %NGINE 3IZE Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 OR 2#* 9 .
!SSEMBLY PROCEDURES 7!2.).' .EVER TRY TO START ENGINE WITHOUT SIDE CASE SECURELY FASTENED 2EMOVE CHAIN BAR CLAMP NUTS 2EMOVE THE SIDE CASE AS PINCHING THE REAR PART OF THE SIDE CASE &IG )NSTALL THE SPIKED BUMPER )F SO EQUIPPED TO THE UNIT WITH THE TWO SCREWS &IG )NSTALL THE CHAIN BAR ONTO THE BOLTS THEN PUSH IT TOWARD THE SPROCKET AS FAR AS IT WILL GO -AKE SURE THAT THE BOSS OF CHAIN TENSION ADJUST BOLT üTS INTO THE HOLE OF THE BAR &IG .
#HAIN BRAKE OPERATION &IG #HAIN BRAKE )F SO EQUIPPED IS DESIGNED TO ACTIVATE IN AN EMERGENCY SUCH AS KICKBACK ACTION 0LEASE CHECK TO VERIFY THAT IT WORKS PROPERLY BEFORE USE !PPLICATION OF BRAKE IS MADE BY MOVING THE FRONT GUARD TOWARDS THE BAR $URING THE CHAIN BRAKE OPERATION EVEN IF THE THROTTLE LEVER IS PULLED THE ENGINE SPEED DOES NOT INCREASE AND THE CHAIN DOES NOT TURN 4O RELEASE THE BRAKE PULL UP THE CHAIN BRAKE LEVER (OW TO CONüRM 4URN OFF THE ENGINE (OLDING THE CHAIN SAW HORIZON
7!2.).' 4HERE IS A RISK OF KICKBACK IF THE SAW IS PUSHED FAR ENOUGH SO THAT YOU BEGIN TO CUT WITH THE NOSE OF THE BAR 4HE SAFEST CUTTING METHOD IS TO CUT WITH THE BOTTOM PART OF THE CHAIN 3AWING WITH THE UPPER PART MAKES IT MUCH MORE DIFüCULT TO CONTROL THE SAW AND INCREASES THE RISK OF KICKBACK 7!2.).' )N CASE THE CHAIN LOCKED IMMEDIATELY RELEASE THE THROTTLE LEVER )F THE THROTTLE LEVER KEEPS ROTATING AT HIGH SPEED WITH THE CHAIN LOCKED THE CLUTCH WILL OVERHEAT CAUSING TROUBLE .
4()#+ ,/' ,!2'%2 4(!. '5)$% "!2 ,%.'4( "EGIN BY CUTTING ON THE OPPOSITE SIDE OF THE LOG 0ULL THE SAW TOWARDS YOU FOLLOWED BY PREVIOUS PROCEDURE -AKE A BORING CUT IF THE LOG IS CLOSE TO THE GROUND &INISH WITH A TOP CUT &IG 7!2.).' +)#+"!#+ $!.
#(!). 3(!20%.).' 0ARTS OF A CUTTER &IG -AINTENANCE SCHEDULE "ELOW YOU WILL üND SOME GENERAL MAINTENANCE INSTRUCTIONS &OR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT ()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE 7!2.).' 'LOVES SHOULD BE USED WHEN SHARPENING CHAIN #ENTERS $AILY MAINTENANCE 7!2.).
³BERSETZUNG DER URSPRÓNGLICHEN !NLEITUNG "EDEUTUNGEN DER SYMBOLE ().7%)3 .ICHT ALLE 'ER»TE SIND MIT DIESEN 3YMBOLEN VERSEHEN 3YMBOLE 7!2.5.
4EILEBEZEICHNUNGEN $A DIESE "EDIENUNGSANLEITUNG AUF MEHRERE -ODELLE HINWEIST ES IST MÍGLICH DA¶ DIE "ILDER UND )HR 'ER»T VERSCHIEDEN 3IND $IE !NLEITUNGEN BEFOLGEN DIE AUF )HR 'ER»T ZUTREFFEN 'ASHEBEL $IESER MIT DEM &INGER BET»TIGTE (EBEL REGELT DIE -OTORDREHZAHL 'ASHEBELSPERRE $IESE 6ORRICHTUNG VERHINDERT BIS ZUR %NTRIEGELUNG DER 3PERRE MIT DER (AND EINE UNBEABSICHTIGTE "ET»TIGUNG DES 'ASHEBELS :ÓNDSCHALTER %RMÍGLICHT 3TARTEN UND 3TOPPEN DES -OTORS LTANKDECKEL 6ERSCHLIE¶T DEN LTANK
7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE "EDIENERSICHERHEIT 7!2.5.' $IESE -OTORS»GE IST SPEZIELL FÓR "AUMP ČEGE UND "AUMCHIRURGIE VORGESEHEN !LLE !RBEITEN MIT DIESER -OTORS»GE DÓRFEN NUR VON AUSGEBILDETEN "AUMPČEGEKR»FTEN DURCHGEFÓHRT WERDEN %INSCHL»GIGE ,ITER ATUR UND (INWEISE DER "ERUFSGENOS SENSCHAFT BEFOLGEN "EI .
3CHNEIDSICHERHEIT 7ARTUNGSSICHERHEIT o $AS 'ER»T AUSSCHLIE¶LICH ZUM 3CHNEIDEN VON (OLZ UND AUS (OLZ o $AS 'ER»T VORSCHRIFTSM»¶IG WARTEN BESTEHENDEN 'EGENST»NDEN VERWENDEN o :UM 3CHUTZ DER !TMUNGSORGANE BEIM 3CHNEIDEN VON (OLZ AUF DEM )NSEKTENVERNICHTUNGSMITTEL VERSPRÓHT WURDE EINE !EROSOLSCHUTZMASKE TRAGEN o +INDER 4IERE 5MSTEHENDE (ELFER USW DÓRFEN SICH NICHT INNERHALB DER 'EFAHRENZONE AUFHALTEN $EN -OTOR SOFORT ABSTELLEN WENN SICH JEMAND N»HERT o 6OR $URCHFÓHRUNG VON 7ARTUNGSARBEITEN DEN :ÓNDKE
4ECHNISCHE $ATEN -/$%,, #3 %( 3 -OTORGRͶE Mℓ #3 %( 3 D E #AMPION #* 9 ODER 2#* 9 .
:USAMMENBAU 7!2.5.' $EN -OTOR NIEMALS OHNE FEST ANGEBRACHTES 3EITENGEH»USE ANLASSEN $IE 3CHIENEN !RRETIERMUTTER ENTFERNEN $AS 3EITENGEH»USE DURCH :USAMMENDRÓCKEN DES HINTEREN 4EILS DES 3EITENGEH»USES ENTFERNEN !BB $IE !NSCHLAGSPITZE &ALLS VORHANDEN MIT DEN BEIDEN 3CHRAUBEN AN DAS 7ERK ZEUG MONTIEREN !BB $IE 3CHIENE AUF DIE 'EWINDEBOLZEN STECKEN UND DANN SO WELT WIE MÍGLICH GEGEN DAS +ETTENRAD DRÓCKEN 3ICHERS TELLEN DA¶ DIE .
().7%)3 6EREISUNGSSCHUTZSYSTEM !BB 7ANN MAN DAS 'ER»T IM 7INTER ODER BEI KALTEM 7ETTER BENUTZT VERSCHIEBEN 3IE DEN (EBEL NACH VORNE UM DEN 6ERGASER GEGEN DIE 6EREISUNG ZU BESCHÓTZEN !NDERNFALLS LASSEN 3IE DEN IN SEINEM ÓBLICHEN 0LATZ &UNKTION DER +ETTENBREMSE !BB $IE +ETTENBREMSE FALLS VORHANDEN IST SO KONZIPIERT DASS SIE IN EINEM .
7!2.5.' 7ENN DIE 3»GE BIS ZUR 3CHIENENSPITZE AUS DEM 3TAMM GEZOGEN WIRD BESTEHT 2ÓCKSCHLAGGEFAHR 3»GEN MIT DER 3CHIENENUNTERKANTE IST DAS SICHERERE 6ERFAHREN "EIM 3»GEN MIT DER /BERKANTE IST EIN SICHERES (ALTEN DER 3»GE SCHWIERIGER UND ES BESTEHT ERHÍHTE 2ÓCKSCHLAGGEFAHR 7!2.5.
"%) 34--%. -)4 %).%- $52#(-%33%2 $%2 '233%2 )34 !,3 $)% 3#()%.%.,.'% :UN»CHST EINEN %INSCHNITT AN DER GEGENÓBERLIEGENDEN 3EITE DES 3TAMMS MACHEN $IE 3»GE ZURÓCKZIEHEN UND WIE IM VORANGEHENDEN !BSCHNITT BESCHRIEBEN WEITERMACHEN 3OLLTE DER 3TAMM AUF DEM "ODEN LIEGEN DEN %NTLASTUNGSSCHNITT MIT EINEM 3TECHSCHNITT EINLEITEN $ANACH DEN 4RENNSCHNITT VON OBEN HER MACHEN !BB 7!2.5.
3#(2&%. $%2 +%44% 3CHNEIDZAHNTEILE !BB 7ARTUNGSPLAN )M &OLGENDEN SIND EINIGE ALLGEMEINE 7ARTUNGSANWEISUNGEN AUFGEFÓHRT 7EITERGEHENDE )NFORMATIONEN ERHALTEN 3IE BEI )HREM 7!2.5.' "EIM 3CH»RFEN DER +ETTE (ANDSCHUHE TRAGEN ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT 7!2.5.
4RADUCTION DES INSTRUCTIONS DlORIGINE 6KIPKHKECVKQP FGU U[ODQNGU 2%-!215% #ERTAINS APPAREILS NlEN SONT PAS POURVUS 3YMBOLES !44%.4)/.
$ESCRIPTION #OMME CE MANUEL SE RÀFġRE ÷ PLUSIEURS MODġLES IL SE PEUT QUlIL Y AIT DE DIFFÀRENCES ENTRE LES IMAGES ET VOTRE APPAREIL 3UIVEZ LES INSTRUCTIONS CONCERNANT VOTRE MODġLE #OMMANDE DES GAZ $ISPOSITIF ACTIONNÀ PAR LE DOIGT DE LlOPÀRATEUR POUR LA COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR ,EVIER ACCÀLÀRATEUR BLOQUÀ $ISPOSITIF QUI EMPíCHE LE DÀCLENCHEMENT ACCIDENTEL DE LA COMMANDE DES GAZ TANT QUlELLE NlEST PAS REL¹CHÀE MANUELLEMENT #OMMUTATEUR DE MARCHE ARRíT $ISPOSITIF PERMETTANT DE LANCER OU D
0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ 3ÀCURITÀ DE L UTILISATEUR !44%.4)/.
3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE LA COUPE 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE L ENTRETIEN o .
#ARACTÀRISTIQUES -/$Ĝ,% #3 %( 3 4AILLE DU MOTEUR Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 OU 2#* 9 .'+ "0- ! OU "0-2 ! OU ÀQUIVALENT "OUGIE DlALLUMAGE #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DE CARBURANT Mℓ #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DlHUILE DE CHAÅNE Mℓ 0OIDS ÷ SEC KG 3ANS LE GUIDE CHAÅNE ET LA CHAÅNE ,ONGUEUR DE GUIDE CHAÅNE MM 0AS DE CHAÅNE MM #ALIBRE DE CHAÅNE MM .IVEAU DE PRESSION ACOUSTIQUE ,P! D" ! PAR )3/ )NCERTITUDE D" ! .
-ONTAGE !44%.4)/. .
)-0/24!.4 !VANT DE COMMENCER ASSUREZ VOUS QUE LE FREIN DE CHAÅNE EST ENCLENCHÀ LE CAS ÀCHÀANT ET QUE LA BARRE CHAÅNE NE TOUCHE RIEN 0LACEZ LE COMMUTATEUR MARCHE ARRíT EN POSITION MARCHE /.
)-0/24!.4 .lUTILISEZ JAMAIS VOTRE TRON¾ONNEUSE COMME LEVIER OU COMME PIED DE BICHE OU POUR TOUT AUTRE EMPLOI POUR LEQUEL ELLE NlA PAS ÀTÀ CON¾UE !44%.44/.
#/50% 42!.36%23!,% $%3 '25-%3 ,! 02%33)/. 3l%8%2!.4 0!2 ,% "!3 0OSITIONNEZ VOUS FERMEMENT ET BIEN EN ÀQUILIBRE #OMMENCEZ PAR PRATIQUER UNE COUPE PAR LA FACE SUPÀRIEURE .
.ETTOYAGE DU CARTER LATÀRAL &IG -AINTENEZ TOUJOURS LE CARTER LATÀRAL CËTÀ EMBRAYAGE EXEMPT DE SCIURE OU DlAUTRES DÀBRIS !PPLIQUEZ RÀGULIġREMENT DE LlHUILE OU DE LA GRAISSE SUR CETTE PARTIE POUR LA PROTÀGER CONTRE LA CORROSION CERTAINS ARBRES CONTENANT DES CONCENTRATIONS PARTICULIġREMENT ÀLEVÀES EN ACIDE .
4RADUZIONE DELLE ISTRUZIONI ORIGINALI 6KIPKHKECVQ FGK UKODQNK ./4! !LCUNI MODELLI NON NE FANNO USO 3IMBOLI !44%.:)/.
$ESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI $ATO CHE QUESTO MANUALE SI RIFERISCE A SVARIATI MODELLI POTR÷ VERIüCARSI CHE VI SIANO DELLE DIFFERENZE TRA LA VOSTRA MACCHINA E QUELLA ILLUSTRATA IN üGURA 5SARE LE ISTRUZIONI CHE SI RIFERISCONO AL VOSTRO APPARECCHIO #OMANDO DI ACCELERAZIONE CONTROLLATO DALLlOPERATORE CON IL DITO REGOLA LA VELOCIT÷ DEL MOTORE ,EVA DI FERMO DELLlACCELERATORE IMPEDISCE LlAZIONAMENTO ACCIDENTALE DEL COMANDO DI ACCELERAZIONE üNCHÀ NON LO SI RILASCIA MANUALMENTE )NTERRUTTORE DI ACCEN
!VVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA 3ICUREZZA DELL OPERATORE !44%.:)/.
4AGLIO IN SICUREZZA o #ON QUESTA MOTOSEGA SI DEVONO TAGLIARE ESCLUSIVAMENTE LEGNAME E OGGETTI IN LEGNO o $URANTE LE ATTIVIT÷ DI TAGLIO DI LEGNO SPRUZZATO CON INSETTICIDI SI RACCOMANDA DI PROTEGGERE LE VIE RESPIRATORIE INDOSSANDO UNA MASCHERA PER AEROSOL o -ANTENERE LONTANI DALLA ZONA DI TAGLIO I BAMBINI GLI ANIMALI E QUALSIASI ALTRA PERSONA ESTRANEA 3PEGNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE NON APPENA QUALCUNO SI AVVICINA ALLA MOTOSEGA o !FF ERRARE SALDAMENTE LlIMPUGNATURA POSTERIORE DELLA MOTOSEGA CON LA MANO
#ARATTERISTICHE TECNICHE -/$%,,/ #3 %( 3 #ILINDRATA DEL MOTORE Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 O 2#* 9 .
0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO !44%.:)/.% .
)-0/24!.4% 0RIMA DELLlAVVIAMENTO ACCERTARSI CHE LlEVENTUALE FRENO DELLA CATENA SIA INSERITO E CHE LA BARRA CATENA NON TOCCHI EVENTUALI OGGETTI 3POSTARE L INTERRUTTORE DI ACCENSIONE SU /.
&ARE ATTENZIONE A NON INCIAMPARE IN OSTACOLI QUALI CEPPI DlALBERO RADICI RAMI E ALBERI CADUTI /CCORRE ALTRESÝ FARE ATTENZIONE ALLE BUCHE E AI FOSSI NEL TERRENO NONCHÀ QUANDO SI OPERA SU TERRENI SCOSCESI O IRREGOLARI 3PEGNERE INOLTRE LA MOTOSEGA DURANTE IL TRASFERIMENTO DA UN LUOGO ALLlALTRO ,AVORARE SEMPRE CON LA FARFALLA COMPLETAMENTE APERTA 1UANDO LA CATENA GIRA A BASSA VELOCIT÷ PUĠ FACILMENTE IMPIGLIARSI E FARE SOBBALZARE LA MOTOSEGA !44%.:)/.% .ON USARE MAI LA MOTOSEGA CON UNA SOLA MANO .
0RIMA DlINIZIARE A TAGLIARE IL TRONCO CADUTO SI DEVE CERCARE DlIMMAGINARE COME PROCEDERE )N PARTICOLARE SI DEVONO INDIVIDUARE I PUNTI DI STRESS NEL TRONCO STESSO E TAGLIARLO IN MODO TALE CHE LA BARRA DI GUIDA NON VI RIMANGA INTRAPPOLATA VENGA REGOLATO IN FABBRICA DURANTE LA PROVA DI COLLAUDO UNlULTERIORE REGOLAZIONE POTREBBE RENDERSI NECESSARIA A CAUSA DELLE DIFF ERENZE CLIMATICHE E DI ALTITUDINE )L CARBURATORE ġ REGOLABILE MEDIANTE LA VITE DI REGOLAZIONE DEL MINIMO 4 4!',)/ 42!36%23!,% $%, 42/.
0RIMA DELLlUSO INIZIALE DELLA MOTOSEGA SI RACCOMANDA DI PULIRE IL SOLCO E LlAPERTURA DELLlOLIATORE DELLA BARRA USANDO LO SPECIALE ATTREZZO OPZIONALE BORDI PIASTRA LATERALE E PIASTRA SUPERIORE DELLE LAME &IG !.
6ERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES %GVGMGPKU XCP FG U[ODQNGP /0-%2+).' 3OMMIGE APPARATEN ZIJN HIER NIET VAN VOORZIEN 3YMBOLEN 7!!23#(57).' (IERONDER STAAN SYMBOLEN AFGEBEELD DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP DEZE MACHINE 5 MOET DE BETEKENIS HIERVAN BEGRIJPEN VOOR GEBRUIK (ET IS BELANGRIJK DAT U DE VOLGENDE VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN LEEST GOED BEGRIJPT EN OPVOLGT .
7AT IS WAT $AAR DEZE HANDLEIDING VOOR VERSCHEIDENE MODELLEN GELIJK IS KUNNEN ER VERSCHILLEN ZIJN TUSSEN UW MACHINE EN DE AFBEELDINGEN 0AS DE AANWIJZINGEN TOE DIE OP UW MACHINE VAN TOEPASSING ZIJN 'ASHENDEL $EZE HENDEL WORDT BEDIEND MET DE VINGER OM DE SNELHEID VAN DE MOTOR TE REGELEN 'ASHENDEL VERGRENDELING $EZE VOORZIENING VOORKOMT DAT DE GASHENDEL ONBEDOELD WORDT BEDIEND ZONDER DAT DEZE EERST MET DE HAND ONTGRENDELD IS #ONTACTSCHAKELAAR (IERMEE KAN DE MOTOR GESTART OF GESTOPT WORDEN
7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 6EILIGHEID VAN DE GEBRUIKER 7!!23#(57).
6EILIG ZAGEN o :AAG GEEN ANDER MATERIAAL DAN HOUT OF HOUTEN VOORWERPEN 7!!23#(57).
3PECIüCATIES -/$%, #3 %( 3 #ILINDERINHOUD Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 OF 2#* 9 .
-ONTAGEPROCEDURE 7!!23#(57).
,%4 /0 #ONTROLEER VOORDAT U DE MOTOR START OF DE KETTINGREM INDIEN AANWEZIG INGESCHAKELD IS EN OF DE STANG KETTING NIETS AAN KAN RAKEN :ET DE CONTACTKNOP OP /. !!.
7!!23#(57).' 3TRUIKEL NIET OVER OBSTAKELS ZOALS BOOMSTRONKEN WORTELS STENEN TAKKEN EN GEVELDE BOMEN 0AS OP VOOR GATEN EN GREPPELS 7EES ZEER VOORZICHTIG BIJ WERKZAAMHEDEN OP HELLINGEN OF ONEFFEN TERREIN :ET DE KETTINGZAAG UIT WANNEER U NAAR EEN ANDERE WERKPLEK GAAT :AAG ALTIJD MET DE GASHENDEL HELEMAAL OPEN %EN LANGZAAM BEWEGENDE KETTING ZAL MAKKELIJKER VASTLOPEN EN DE KETTINGZAAG DOEN SCHOKKEN OF ZELFS TERUGSLAAN 7!!23#(57).
$)++% 34!- $)!-%4%2 '2/4%2 $!. $% ,%.'4% 6!. (%4 :7!!2$ :AAG EERST AAN DE ANDERE KANT VAN DE STAM 4REK DE ZAAG NAAR U TOE EN VOLG DAARNA DE HIERBOVEN BESCHREVEN PROCEDURE !FB !LS DE STAM OP DE GROND LIGT KUNT U EERST EEN GAT ZAGEN OM TE VOORKOMEN DAT U IN DE GROND ZAAGT -AAK HET KARWEI AF MET EEN ZAAGSNEDE AAN DE ONDERKANT VAN DE STAM !FB 7!!23#(57).' '%6!!2 6!.
"RANDSTOFüLTER !FB 6ERWIJDER HET BRANDSTOFüLTER VAN DE BRANDSTOFTANK EN WAS HET ZORGVULDIG IN EEN OPLOSMIDDEL OF SCHONE BENZINE $RUK HET üLTER DAARNA WEER VOLLEDIG TERUG IN DE TANK 3,)*0(/%+%. 6//2 (%4 3,)*0%. 6!. $% :!!'+%44).' /NDERDEELNUMMER 3TEEK /0-%2+).
4RADUCCIÊN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES 3IGNIüCADO DE LOS SÄMBOLOS ./4! !LGUNOS APARATOS NO EST¸N PROVISTOS DE ELLOS 3ÄMBOLOS !$6%24%.
ú1UÀ ES QUÀ 9A QUE ESTE MANUAL SE REüERE A VARIOS MODELOS ES POSIBLE QUE HAYA DIFERENCIAS ENTRE LAS IMAGENES Y SU APARATO %MPLEE LAS INSTRUCCIONES QUE SE APLIQUEN A SU UNIDAD 'ATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO POR EL DEDO DEL OPERADOR PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR 4OPE DEL GATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO QUE EVITA LA OPERACIÊN ACCIDENTAL DEL GATILLO DEL ACELERADOR HASTA QUE SE SUELTA MANUALMENTE ,LAVE DE IGNICIÊN $ISPOSITIVO QUE PERMITE ARRANCAR Y DETENER EL MOTOR
!DVERTENCIAS E INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD 3EGURIDAD DEL USUARIO !4%.#)ª.
3EGURIDAD DURANTE EL CORTE 3EGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO o .
%SPECIüCACIONES -/$%,/ #3 %( 3 4AMAďO DEL MOTOR Mℓ #AMPION #* 9 O 2#* 9 .'+ "0- ! O "0-2 ! O EQUIVALENTE "UJÄA #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE Mℓ #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE ACEITE PARA CADENA Mℓ 0ESO EN SECO KG 3IN LA BARRA DE GUÄA NI LA CADENA ,ONGITUD DE LA BARRA DE GUÄA MM 0ASO DE LA CADENA MM #ALIBRE DE CADENA MM .IVEL DE PRESIÊN DE SONIDO ,P! D" ! POR )3/ )NCERTIDUMBRE D" ! .
0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE !$6%24%.
02%#!5#)ª. !NTES DE ARRANCAR COMPRUEBE QUE EL FRENO DE CADENA ESTÀ CONECTADO SI EXISTENTE Y QUE LA BARRA CADENA NO ROCE CON NADA &IJAR LA LLAVE DE IGNICIÊN EN LA POSICIÊN /.
!$6%24%.#)! %VITE CUALQUIER TROPIEZO CON OBST¸CULOS COMO TRONCOS RAÄCES ROCAS RAMAS Y ¸RBOLES TALADOS /BSERVE LAS CAVIDADES Y ZANJAS 0RESTE EXTREMA ATENCIÊN CUANDO TRABAJE EN PENDIENTES O SUELO DESNIVELADO !PAGUE LA SIERRA CUANDO SE DESPLACE DE UN LUGAR DE TRABAJO A OTRO #ORTE SIEMPRE CON EL ACELERADOR AMPLIAMENTE ABIERTO %L MOVIMIENTO LENTO DE LA CADENA PUEDE SER F¸CILMENTE ATRAPADO Y PRODUCIR TIRONES !$6%24%.#)! .
2/,,/ '25%3/ -!9/2 15% ,! ,/.')45$ $% ,! "!22! $% '5¤! )NICIE CON EL CORTE DEL LADO OPUESTO DEL ROLLO 4IRE DE LA SIERRA HACIA USTED MISMO SEGUIDO POR EL PROCEDIMIENTO PREVIO &IG 3I EL ROLLO ESTUVIERA APOYADO SOBRE EL SUELO EFECTÑE EL CORTE DE PERFORACIÊN PARA EVITAR EL CORTE HACIA EL SUELO #OMPLETE CON UN CORTE INFERIOR &IG !$6%24%.#)! #/.42! %, 0%,)'2/ $% #/.42!'/,0% .
&ILTRO DE COMBUSTIBLE &IG 1UITE EL ü LTRO DE COMBUSTIBLE DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE Y L¸VELO COMPLETAMENTE CON SOLVENTE 0OSTERIORMENTE PRESIONE EL üLTRO COMPLETAMENTE EN EL DEPÊSITO '5,/ $%, !&),!$/ $% ,! #!$%.! $% ,! 3)%22! .
4RADU¾ÜO DAS INSTRU¾ĹES ORIGINAIS 3IGNIüCADO DOS SÄMBOLOS ./4! /S SÄMBOLOS REFERIDOS NÜO SE ENCONTRAM EM TODOS OS MODELOS 3ÄMBOLOS !$6%24ñ.
#OMPONENTES DA SERRA 5MA VEZ QUE O PRESENTE MANUAL DE INSTRU¾ĹES ABRANGE DIFERENTES MODELOS DE SERRAS PODEM EXISTIR DIFEREN¾AS ENTRE AS IMAGENS MOSTRADAS E O SEU APARELHO 5TILIZE AS INSTRU¾ĹES QUE REFEREM AO SEU MODELO 'ATILHO DO ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO PELO DEDO DO OPERADOR PARA CONTROLAR A VELOCIDADE DO MOTOR 4RAVA DO GATILHO DO ACELERADOR %STE DISPOSITIVO IMPEDE A OPERA¾ÜO ACIDENTAL DO GATILHO DO ACELERADOR ATÀ SER DESENGATADO MANUALMENTE )NTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO %STE DISPOSITIVO
!$6%24ñ.#)!3 % ).3425Ċ%3 $% 3%'52!.! 3EGURAN¾A DO OPERADOR !$6%24ñ.#)! %STA SERRA DE CORRENTE FOI ESPECIALMENTE CONCEBIDA PARA üNS DE MANUTEN¾ÜO E CIRURGIA DE ¸RVORES 3OMENTE PESSOAS !$6%24ñ.
3EGURAN¾A DO COMBUSTÄVEL o -ISTURE E ABASTE¾A O COMBUSTÄVEL AO AR LIVRE E NUM LOCAL ONDE NÜO HAJA FAÄSCAS OU CHAMAS o 5SE UM RECIPIENTE APROVADO PARA COMBUSTÄVEL o .
%SPECIüCA¾ĹES -/$%,/ #3 %( 3 #ILINDRADA Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 OU 2#* 9 .'+ "0- ! OU "0-2 ! OU EQUIVALENTE 6ELA DE IGNI¾ÜO #APACIDADE DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL Mℓ #APACIDADE DO DEPÊSITO DE ÊLEO DA CORRENTE Mℓ 0ESO A SECO KG 3EM BARRA GUIA E CORRENTE #OMPRIMENTO DA BARRA GUIA MM 0ASSO DA CORRENTE MM #ALIBRADOR DA CORRENTE MM .ÄVEL DE PRESSÜO SONORA ,P! D" ! POR )3/ )NCERTEZA D" ! .
0ROCEDIMENTOS DE MONTAGEM !$6%24ñ.#)! .
02%#!5ĩ/ !NTES DE ARRANCAR O MOTOR ASSEGURE SE QUE O TRAVÜO DA CORRENTE SE EXISTENTE SE ENCONTRA ENGATADO E QUE A BARRA CORRENTE NÜO TOCA EM NENHUM OBJECTO #OLOQUE O BOTÜO DA IGNI¾ÜO NA POSI¾ÜO /.
!$6%24ñ.#)! 4OME CUIDADO PARA NÜO TROPE¾AR EM OBST¸CULOS COMO CEPOS RAÄZES ROCHAS RAMAS OU ¸RVORES ABATIDAS %STEJA ATENTO A BURACOS E VALAS 3EJA EXTREMAMENTE CAUTELOSO QUANDO TRABALHAR EM DECLIVES OU TERRENOS ONDULADOS $ESLIGUE A SERRA QUANDO SE DESLOCAR DE UM LOCAL DE TRABALHO PARA OUTRO #ORTE SEMPRE COM O ACELERADOR BEM ABERTO 5MA CORRENTE A BAIXA VELOCIDADE PODE ENCRAVAR FACILMENTE E PROVOCAR MOVIMENTOS BRUSCOS DA SERRA !$6%24ñ.#)! .UNCA USE A SERRA SÊ COM UMA MÜO .
4/2/ '2/33/ -!)/2 15% / #/-02)-%.4/ $! "!22!'5)! #OMECE A CORTAR DO LADO OPOSTO DO TORO 0UXE A SERRA PARA SI E SIGA CONFORME O PROCEDIMENTO ANTERIORMENTE DESCRITO &IG !$6%24ñ.#)! 1UANDO O MOTOR EST¸ EM RALENTI O MECANISMO DE CORTE NÜO DEVE RODAR EM NENHUMA CIRCUNST¹NCIA 3E O TORO ESTIVER DEITADO NO SOLO EXECUTE UM CORTE DE PERFURA¾ÜO PARA EVITAR CORTAR PARA DENTRO DO SOLO #ONCLUA A OPERA¾ÜO COM UM CORTE INFERIOR &IG .
&ILTRO DE COMBUSTÄVEL &IG 2EMOVA O üLTRO DE COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL E LAVE O COMPLETAMENTE EM SOLVENTE $EPOIS DISSO PRIMA O ü LTRO COMPLETAMENTE PARA DENTRO DO DEPÊSITO !&)!ĩ/ $/3 .'5,/3 0!2! !-/,!2 ! #/22%.4% $! 3%22! .
VERS»TTNING AV URSPRUNGLIGA INSTRUKTIONER "ETYDELSER AV SYMBOLER /"3%26%2! %N DEL APPARATER HAR INGA 3YMBOLER 6!2.).' .
6AD »R VAD $ET KAN H»NDA ATT DET üNNS SKILLNADER MELLAN DEN MODELL DU HAR OCH DEN MODELL SOM VISAS Pò ILLUSTRATIONERNA EFTERSOM DENNA BRUKSANVISNING T»CKER ČERA MODELLER !TLYD DE INSTRUKTIONER SOM »R TILL»MPBARA FÍR $IM MASKIN 'ASREGLAGE !NORDNING SOM AKTIVERAS MED OPERATÍRENS ü NGER FÍR REGLERING AV MOTORVARVTAL 'ASREGLAGESP»RR !NORDNING SOM FÍRHINDRAR OAVSIKTLIG MANÍVRERING AV GASREGLAGET TILLS DEN FRIGÍRS MANUELLT 4»NDNINGSOMKOPPLARE !NORDNING SOM BEST»MMER OM MOTORN SKA KUNNA STARTAS
6ARNING OCH S»KERHETS ANVISNINGAR !NV»NDARENS S»KERHET 6!2.).
!RBETSS»KERHET 4RANSPORT OCH FÍRVARING o 3òKA INTE I ANDRA MATERIAL »N TR»D ELLER TR»FÍREMòL o "»R ALLTID REDSKAPET MED MOTORN AVST»NGD OCH LJUDD»MPAREN o /M OMRòDET HAR BESPRUTATS MED INSEKTSGIFT ANV»ND EN MASK FÍR ANSIKTSSKYDD VID F»LLNING AV TR»D o (òLL OBEHÍRIGA Sò SOM BARN DJUR òSKòDARE OCH MEDHJ»LPARE UTANFÍR RISKOMRòDET 3TANNA OMEDELBART MOTORN OM NòGON N»RMAR SIG o (òLL ORDENTLIGT I REDSKAPET MED HÍGER HAND Pò BAKRE HANDTAGET OCH V»NSTRA HANDEN Pò DET FR»MRE HANDTAGET V»ND BORT FRòN KROPPE
4EKNISKA DATA -/$%,, #3 %( 3 -OTORSTORLEK Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 ELLER 2#* 9 .
-ONTERING "R»NSLE 6!2.).
6)+4)'4 +ONTROLLERA FÍRE START ATT KEDJEBROMSEN »R INKOPPLAD OM EN SòDAN üNNS OCH ATT SV»RDET KEDJAN INTE KOMMER I BERÍRING MED NòGOT 3KJUT STOPPKNAPPEN I /.
6!2.).' !NV»ND ALDRIG SòGEN ENDAST MED EN HAND $U KAN INTE KONTROLLERA SòGEN Pò R»TT S»TT OCH DU KAN TAPPA KONTROLLEN ÍVER SòGEN OCH SKADA DIG SJ»LV ALLVARLIGT (òLL MOTORSòGEN KROPP N»RA DIN EGEN KROPP FÍR ATT FÍRB»TTRA KONTROLLEN OCH MINSKA ANSTR»NGNINGARNA .»R DU SòGAR MED KEDJANS NEDRE DEL KOMMER REAKTIONSKRAFTEN ATT DRA SòGEN BORT FRòN DIG MOT DET TR» DU SòGAR I 3òGEN KOMMER ATT KONTROLLERA MATNINGSHASTIGHETEN OCH SòGSPòNEN RIKTAS òT DITT HòLL "ILD .
4*/#+ 34/#+ 3422% . 362$%43 ,.'$ "ÍRJA MED ATT SòGA Pò BORTSIDAN Pò STOCKEN $RA SòGEN MOT DIG FÍLJT AV FÍREGòENDE ARBETSMOMENT "ILD 6!2.).
"R»NSLEüLTER "ILD 4A UT BR»NSLEüLTRET FRòN BR»NSLETANKEN OCH RENGÍR DET ORDENTLIGT I LÍSNINGSMEDEL 3KJUT D»REFTER IN BR»NSLEüLTRET HELT OCH HòLLET I BR»NSLETANKEN &),6).+,!2 6)$ 3+20.).
/VERSäTTELSE AF DE ORIGINALE INSTRUKTIONER "ETYDNING AF SYMBOLER "%-Đ2+ .
(VAD ER HVAD $ENNE MANUAL DäKKER ČERE MODELLER DERFOR KAN DER VäRE FORSKELLE MELLEM BILLEDER OG DIN ENHED "RUG DE INSTRUKTIONER DER GäLDER FOR DIN ENHED 'ASHòNDTAG !NORDNING DER AKTIVERES MED OPERATĆRENS ü NGER FOR AT KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHED 'ASHòNDTAGSSPäRRE !NORDNING DER FORHINDRER UTILSIGTET BETJENING AF GASHòNDTAGET INDTIL DEN FRIGIVES MANUELT 4äNDINGSKONTAKT !NORDNING DER BRUGES TIL AT STARTE OG STOPPE MOTOREN /LIETANKDäKSEL 4IL LUKNING AF OLIETANKEN 2EKYLSTARTER 4Rä
!DVARSLER OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER /PERATĆRSIKKERHED !$6!23%, $ENNE KäDESAV ER SPECIELT DESIGNET TIL TRäPLEJE OG INDGREB $ENNE SAV Mò KUN BRUGES AF PERSONER DER ER UDDANNET I TRäPLEJE OG INDGREB /VERHOLD AL LITTERATUR PROCEDURER OG ANBEFALINGER FRA DE RESPEKTIVE PROFESSIONELLE ORGANI SATIONER (VIS MAN IKKE GĆR DET ER DER STOR RISIKO FOR UHELD 6I ANBEFALER ALTID AT BRUGE EN HäVET PLATFORM FOR SAVNING I TRäER 2APPELLING TEKNIKKER ER SäRDELES FARLIGE OG KRäVER SPECIEL UDDANNELSE /PERATĆREN SKAL VäRE U
3AVESIKKERHED 4RANSPORT OG OPBEVARING o 3AV IKKE I ANDRE MATERIALER END TRä ELLER TRäGENSTANDE o "äR ENHEDEN MASKINEN I HòNDEN MED MOTOREN STOPPET OG o "äR EN AEROSOL BESKYTTELSESMASKE FOR AT BESKYTTE òNDEDRäTTET NòR DU SAVER I TRä SOM ER BEHANDLET MED INSEKTDRäBENDE MIDLER o (OLD BĆRN DYR TILSTEDEVäRENDE OG HJäLPERE UDE AF DEN FARLIGE ZONE 3TOP MOTOREN ĆJEBLIKKELIGT HVIS NOGEN NäRMER SIG o %NHEDEN MASKINEN SKAL HOLDES FAST MED HĆJRE HòND Pò DET BAGERSTE HòNDTAG OG VENSTRE HòND Pò DET FORRESTE HòNDT
3PECIüKATIONER -/$%,, #3 %( 3 -OTORSTĆRRELSE Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 ELLER 2#* 9 .
3AMLEPROCEDUR !$6!23%, 0RĆV ALDRIG Pò AT STARTE MOTOREN UDEN AT SIDEHUSET ER SIKKERT FASTGJORT &JERN KäDESVäRDETS FASTSPäNDINGSMĆTRIKKER &JERN SIDEHUSET VED AT KLEMME Pò DEN BAGERSTE DEL AF SIDEHUSET &IG )NSTALLER DEN PIGGEDE BUMPER HVIS UDSTYRET MED TIL ENHEDEN MED DE TO SKRUER &IG )NSTALLER KäDESTANGEN Pò BOLTENE OG SKUB DEN Sò FREMAD MOD KäDETROMLEN Sò LANGT SOM DEN KAN KOMME +ONTROLLER AT KNASTEN Pò KäDESTRAMMERJUSTERINGSBOLTEN PASSER IND I STANGENS HUL
"%-Đ2+ )SSIKRINGSSYSTEM &IG (VIS DU BRUGER ENHEDEN OM VINTEREN ELLER I KOLDT VEJR SKAL DU ČYTTE HòNDTAGET FREM FOR AT BESKYTTE KARBURATOREN MOD AT ISE TIL ELLERS KAN DU BARE LADE DEN STò I DENS NORMALE POSITION "ETJENING AF KäDEBREMSEN &IG +äDEBREMSEN HVIS MASKINEN ER UDSTYRET DERMED ER DESIGNET TIL AT AKTIVERE I NĆDSTILFäLDE SOM F EKS EN TILBAGESLAGSAKTION +ONTROLLER AT DEN VIRKER ORDENTLIGT INDEN BRUG "REMSEN AKTIVERES VED AT ČYTTE DEN FORRESTE AFSKäRMNING MOD SVäRDET .
!$6!23%, (VIS KäDEN LòSES SKAL GASHòNDTAGET STRAKS SLIPPES (VIS GASHòNDTAGET FORTSäTTER MED AT ROTERE VED HĆJ HASTIGHED MED LòST KäDE VIL KOBLINGEN OVEROPHEDE OG FORòRSAGE PROBLEMER "%-Đ2+ "ARKSTĆDET SKAL ALTID TRYKKES FAST MOD TRäET DA SAVKäDEN PLUDSELIGT KAN BLIVE TRUKKET IND I TRäET &Đ,$.).
!&3+Đ2).' !& +Đ6,%2 ) "2%$$% 429+ 0ç "5.$%. 4AG ET GODT FODFäSTE !FSLUT MED ET BUNDSNIT $YBDEN AF SNITTET SKAL VäRE CA AF KäVLENS DIAMETER !FSLUT MED ET TOPSNIT 3AVSNITTENE SKAL MĆDES &IG !ČASTNINGSSKäR "REDDESKäRING 4RYK Pò BUND 3PäNDINGSSIDE 4RYKSIDE 2ELATIV DYBDE Pò SAVSKäR 49+ +Đ6,% 34Ħ22% %.$ 36Đ2$,Đ.'$%.
"RäNDSTOFüLTER &IG &JERN BRäNDSTOFüLTERET FRA BRäNDSTOFTANKEN OG VASK DET GRUNDIGT I EN OPLĆSNING 3KUB DEREFTER üLTERET HELT IND I TANKEN 3+Đ20.).' !& 6).+,%2 &/2 3+Đ20.).
/VERSETTELSE AV DE ORIGINALE INSTRUKSJONENE &ORKLARING AV SYMBOLER -%2+ %NKELTE ENHETER ER IKKE UTSTYRT MED DISSE SYMBOLENE 3YMBOLER !$6!23%, &ĆLGENDE SYMBOLER BRUKES FOR MASKINEN 3ĆRG FOR ò FORSTò BETYDNINGEN AV DISSE SYMBOLENE FĆR MASKINEN TAS I BRUK $ET ER VIKTIG AT DU LESER IGJENNOM FORSTòR OG OVERHOLDER ALLE SIKKERHETSTILTAK OG ADVARSLER 5FORSIKTIG ELLER FEIL BRUK AV DETTE PRODUKTET KAN FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER ELLER DĆDSFALL ,ES IGJENNOM FORSTò OG FĆLG ALLE ADVARSLER OG INSTRUKSJONER
(VA ER HVA 3IDEN DENNE BRUKSANVISNINGEN ER FELLES FOR ČERE MODELLER KAN DET VäRE NOEN FORSKJELLER MELLOM BILDER OG DIN ENHET "RUK DE INSTRUKSJONENE SOM GJELDER DIN ENHET 'ASSREGULATOR !NORDNING SOM DU AKTIVERER VED BRUK AV ü NGEREN FOR ò KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHET 'ASSREGULATORSPERRE !NORDNING SOM FORHINDRER UTILSIKTET BRUK AV GASSREGULATOREN INNTIL DEN KOBLES UT MANUELT 4ENNINGSBRYTER "RYTER SOM BRUKES TIL ò STARTE OG STOPPE MOTOREN ,OKK FOR OLJETANK "RUKES TIL ò LUKKE OLJETANKE
!DVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER 0ERSONLIG SIKKERHET !$6!23%, $ENNE MOTORSAGEN ER SPESIELT UTVIKLET FOR TREPLEIE OG BESKJäRING AV TRäR +UN ĆVEDE PERSONER INNEN TREPLEIE OG BESKJäRING KAN BRUKE DENNE SAGEN ,ES GJENNOM ALL LITTERATUR PROSEDYRER OG ANBEFALINGER FRA DEN RELEVANTE PROFESJONELLE ORGANISASJONEN 5NNLATELSE AV DETTE KAN INNEBäRE EN HĆY ULYKKESRISIKO 6I ANBEFALER ALLTID ò BRUKE EN LIFT MED PLATTFORM NòR MAN SKAL SAGE I TRäR 5THULING AV FORMER ER MEGET FARLIG OG KREVER SPESIELL OPPLäRING /P
+UTTESIKKERHET 4RANSPORT OG OPPBEVARING o "RUK KUN MOTORSAGEN TIL ò KUTTE MATERIALER ELLER GJENSTANDER I TRE o "äR MOTORSAGEN MED MOTOREN SLòTT AV OG LYDDEMPEREN VENDT o "RUK EN AEROSOL VERNEMASKE SOM PUSTEBESKYTTELSE NòR DU SKAL KUTTE TREVERK BEHANDLET MED INSEKTMIDDEL o (OLD ANDRE PERSONER INKLUDERT BARN DYR TILSKUERE OG MEDHJELPERE UTENFOR FARESONEN 3TOPP MOTOREN ĆYEBLIKKELIG HVIS NOEN NäRMER SEG NòR DU BRUKER MOTORSAGEN o (OLD ET GODT TAK I MOTORSAGEN MED HĆYRE HòND Pò DET BAKRE HòNDTAKET OG VEN
3PESIüKASJONER -/$%,, #3 %( 3 -OTORSTĆRRELSE Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 ELLER 2#* 9 .
-ONTERING !$6!23%, 0RĆV ALDRI ò STARTE MOTOREN UTEN AT SIDEDEKSELET ER SKRUDD GODT FAST &JERN SVERDETS LòSEMUTTERE &JERN SIDEDEKSELET SOM KLEMMER DEN BAKRE DELEN AV SIDEDEKSELET &IG -ONTER BARKSTĆTTEN HVIS UTSTYRT SLIK TIL ENHETEN MED DE TO SKRUENE &IG -ONTER SVERDET Pò BOLTENE SKYV DET MOT TENNENE Sò LANGT DET GòR 6äR SIKKER Pò AT KJEDESTRAMMERTAPPEN PASSER I HULLET I SVERDET &IG -%2+ "EVEG KJEDET LITT FRAM OG TILBAKE OG VäR SIKKER Pò AT KJEDESTRAMM
-%2+ )SBESKYTTELSESSYSTEM &IG .òR DU BRUKER ENHETEN OM VINTEREN ELLER NòR DET ER KALDT BEVEGES HENDELEN FREMOVER FOR ò BESKYTTE FORGASSEREN MOT IS ELLERS KAN HENDELEN FORBLI I SIN NORMALE POSISJON +JEDEBREMSFUNKSJON &IG +JEDEBREMSEN HVIS MONTERT ER KONSTRUERT TIL ò KOBLES INN I EN NĆDSSITUASJON F EKS VED TILBAKESLAG +ONTROLLER AT KJEDEBREMSEN FUNGERE SOM DEN SKAL FĆR DU BRUKER MOTORSAGEN +JEDEBREMSEN AKTIVERES VED AT FRONTBESKYTTELSEN ČYTTES MOT SVERDET .
!$6!23%, $ET VIL VäRE FARE FOR TILBAKESLAG HVIS DU BRUKER SAGEN Sò LANGT FRA DEG AT KUTTER MED TUPPEN AV SVERDET $EN SIKRESTE KUTTEMETODEN ER ò KUTTE MED DEN NEDRE DELEN AV KJEDET +UTTING MED DEN ĆVRE DELEN AV KJEDET VIL GJĆRE DET LANGT VANSKELIGERE ò KONTROLLERE SAGEN SAMTIDIG SOM FAREN FOR TILBAKESLAG ĆKER !$6!23%, (VIS BLADET LòSES Mò DU ĆYEBLIKKELIG SLIPP GASSHENDELEN (VIS MOTOREN FORTSETTER ò ROTERE VED HĆY HASTIGHET NòR KJEDET ER LòST FAST VIL CLUTCHEN OVEROPPHETES OG SKAPE PROBLEMER -%2+ (OLD AL
+!00).' !6 4Ħ--%234/++%2 429++ 0ç 5.$%23)$%. 3Tò STĆDIG OG SOLID MED BEGGE BENA Pò BAKKEN "EGYNN MED ET KUTT FRA UNDERSIDEN $YBDEN Pò KUTTET BĆR VäRE AV TĆMMERSTOKKENS DIAMETER !VSLUTT MED ET KUTT Pò TĆMMERSTOKKENS OVERSIDE $E TO SAGSKòRENE SKAL MĆTES &IG (JELPESKòR (OVEDSKòR 4RYKK Pò UNDERSIDEN 3TREKKSIDE 4RYKKSIDE 2ELATIV DYBDE Pò SAGSKòRENE 49++ 4Ħ--%234/++ 49++%2% %.. 36%2$%43 ,%.
$RIVSTOFüLTER &IG &JERN DRIVSTOFüLTERET FRA DRIVSTOFF TANKEN OG VASK DET GRUNDIG I LĆSEMIDDEL 3ETT DERETTER üLTERET HELT TILBAKE Pò PLASS I TANKEN -%2+ (VIS üLTRET ER HARDT PGA STĆV OG SMUSS Mò DET SKIFTES UT +JEDEOLJEüLTER &IG &JERN OLJEüLTERET OG VASK DET GRUNDIG I LĆSEMIDDEL 6ED OPPBEVARING AV MOTORSAGEN OVER LENGRE TID 4ĆM UT ALT DRIVSTOFF FRA DRIVSTOFF TANKEN 3TART MOTOREN OG LA DEN Gò TIL DEN STOPPER AV SEG SELV 2EPARER EVENTUELLE SKADER SOM HAR OPPSTòTT UNDER BRUK 2ENGJĆR MOTORSAGEN
!LKUPER»ISTEN OHJEIDEN K»»NNÍS 3YMBOLIEN MERKITYS (5/-!5453 .
/SIEN SELITYKSET +OSKA OPAS KOSKEE USEITA MALLEJA KUVAT VOIVAT POIKETA OMISTAMASTASI LAITTEESTA .OUDATA LAITETTASI KOSKEVIA OHJEITA +AASUKAHVA K»YTT»J» K»YTT»» SIT» SORMELLA JA S»»T»» MOOTTORIN NOPEUTTA +AASUKAHVAN VARMISTIN EST»» KAASUKAHVAN K»YTÍN VAHINGOSSA KUNNES VARMISTIN ON VAPAUTETTU MANUAALISESTI 6IRTAKYTKIN K»YTET»»N MOOTTORIN K»YNNIST»MISEEN JA PYS»YTT»MISEEN LJYS»ILIÍN KANSI K»YTET»»N ÍLJYS»ILIÍN SULKEMISEEN .
6AROITUKSET JA TURVALLISUUSOHJEET +»YTT»J»N TURVALLISUUS ,AITTEEN KONEEN TURVALLISUUS o 4ARKASTA KOKO LAITE KONE AINA ENNEN K»YTTÍ» 6AIHDA VAURIOITUNEET OSAT 4ARKASTA MAHDOLLISET POLTTOAINEVUODOT JA VARMISTA ETT» KAIKKI KIINNITTIMET OVAT PAIKALLAAN JA VARMASTI KIINNI 6!2/)453 4»M» MOOTTORISAHA ON TARKOITETTU PUIDEN HOITOON JA PUUKIRURGIAAN 6AIN ASIANMUKAISESTI HENKILÍT SAA K»YTT»» SAHAA (UOMIOI KAIKKI ASIANMUKAISET OHJEET JA SUOSITUKSET -UUTEN TAPATURMAN VAARA ON SUURI 3UOSITTELEMME NOSTOLAVAN K»Y
4URVALLINEN LEIKKAAMINEN +ULJETTAMINEN JA VARASTOINTI o L» LEIKKAA MUUTA MATERIAALIA KUIN PUUTA JA PUUESINEIT» o +ANNA LAITETTA KONETTA K»DESS» MOOTTORI SAMMUTETTUNA JA o +»YT» AEROSOLEILTA SUOJAAVAA NAAMARIA KUN SAHAAT PUUTA TORJUNTA AINEK»SITTELYN J»LKEEN o 0ID» LAPSET EL»IMET SIVULLISET JA AVUSTAJAT VAARALLISEN ALUEEN ULKOPUOLELLA 0YS»YT» MOOTTORI HETI JOS SINUA L»HESTYT»»N o 4ARTU OIKEALLA K»DELL» LAITTEEN KONEEN TAKAKAHVAAN JA VASEMMALLA K»DELL» ETUKAHVAAN o 3EISO TUKEVASTI JA S»ILYTT»EN TASA
4EKNISET TIEDOT -!,,) #3 %( 3 -OOTTORIN ISKUTILAVUUS Mℓ #3 %( 3 #AMPION #* 9 TAI 2#* 9 .
+OKOAMINEN 0OLTTOAINE 6!2/)453 L» YRIT» K»YNNIST»» MOOTTORIA JOS SIVUKOTELO EI OLE KUNNOLLA PAIKALLAAN )RROTA TER»LAIPAN MUTTERIT 0URISTA SIVUKOTELON TAKAOSAA JA IRROTA SE KUVA +IINNIT» HAMMASTUS JOS MUKANA SAHARUNKOON KAHDELLA RUUVILLA KUVA 3OVITA PULTIT TER»LAIPAN AUKKOIHIN JA TYÍNN» SITTEN TER»LAIPPA NIIN PITK»LLE KOHTI KETJUPYÍR»» KUIN SE MENEE +OHDISTA KIRISTIN TER»LAIPAN REIK»»N KUVA o +»YT» KAKSITAHTIÍLJY» TAI SEKOITA ÍLJY» JA POLTTOAINETTA SUH
(5/-)/ 6ARMISTA ENNEN K»YNNIST»MIST» ETT» MAHDOLLINEN KETJUJARRU PIT»» KETJUN PAIKALLAAN JA ETT» TER»LAIPPA TAI KETJU EI KOSKETA MIT»»N +»»NN» VIRTAKYTKIN ASENTOON /.
6!2/)453 L» K»YT» SAHAA VAIN YHDELL» K»DELL» 3AHAA EI SAA HALLITTUA KUNNOLLA JA SEN HALLINNAN SAATTAA MENETT»» MIST» SAATTAA AIHEUTUA VAKAVIA VAMMOJA 0ID» SAHAN RUNKO L»HELL» ITSE»SI JOLLOIN HALLITSET SEN PAREMMIN JA RASITUT V»HEMM»N +UN SAHAAT KETJUN ALAOSASSA REAKTIOVOIMA VET»» SAHAA SINUSTA POISP»IN JA KOHTI SAHATTAVAA PUUTA 3AHA S»»T»» SYÍTTÍNOPEUTTA JA PURU LENT»» SINUA KOHTI KUVA +UN SAHAAT KETJUN YL»OSALLA REAKTIOVOIMA TYÍNT»» SAHAA KOHTI SINUA JA POISP»IN SAHATTAVASTA PUUSTA KUVA 6!
45++)%. +!4+!)3%-).%. 0!).% !,,! 3EISO TUKEVASTI 3AHAA ALUKSI ALTA 3AHAA NOIN TUKIN L»PIMITASTA 3AHAA LOPUKSI YL»PUOLELTA 3AHAUSJ»LKIEN ON OSUTTAVA YHTEEN KUVA +EVENNYSSAHAUS +ATKAISUSAHAUS 0AINE ALHAALLA *»NNITTYNYT PUOLI 0AINEPUOLI 3AHAUSTEN SUHTEELLINEN SYVYYS 0!+35 45++) 3552%-0) +5). 4%2,!)0!. 0)4553 3AHAA ENSIN TUKIN VASTAKKAISELTA PUOLELTA 6ED» SITTEN SAHAA ITSE»SI P»IN 0ISTOSAHAA JOS JOS TUKKI ON L»HELL» MAATA 3AHAA LOPUKSI P»»LT» KUVA 6!2/)453 4!+!0/4+5.
0OLTTOAINEENSUODATIN KUVA 0OISTA SUODATIN S»ILIÍST» JA PESE SE HUOLELLISESTI LIUOTTIMELLA 0AINA SUODATIN SITTEN HUOLELLISESTI TAKAISIN S»ILIÍÍN 4%2+%4*5.
MEMO
'" %# $%#,!2!4)/. /& #/.&/2-)49 !PPLIES TO %UROPE ONLY 0ORTABLE CHAINSAW FOR TREE SERVICE #3 %( 3 %( 3 7E DECLARE UNDER OUR SOLE RESPONSIBILITY THAT THIS PRODUCT IS IN CONFORMITY WITH DIRECTIVES %# %# 4HE FOLLOWING STANDARDS HAVE BEEN TAKEN INTO CONSIDERATION %. )3/ #3 %( 3 %( 3 %. )3/ %. )3/ AND #)302 !NNEX 6 %# &OR INFORMATION RELATING TO NOISE EMISSIONS SEE THE CHAPTER SPECIüCATIONS .
