G B #HAIN 3AW +ETTENS»GE 4RON¾ONNEUSE -OTOSEGA -OTOR 3NOEI +ETTINGZAAG -OTOSIERRA -OTOSERRA +EDJESòG +äDESAV -OTORSAG 2EUNALEIKKURI D E F R I T #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 #3 %* #3 %* N L E S P T #3 %' 2EAD THE MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATING THIS MACHINE ,ESEN 3IE VOR DER 6ERWENDUNG DIESE !NLEITUNG SORGF»LTIG DURCH ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL AVANT DlUTILISER LA MACHINE ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE QUESTA APPARECCHIATURA ,EES DE HANDLEIDING ZORGVUL
CS30EG/CS35EG CS30EG (S)/CS35EG (S) CS30EJ/CS35EJ
CS30EG/CS35EG CS30EG (S)/CS35EG (S) CS30EJ/CS35EJ
/RIGINAL INSTRUCTIONS -EANINGS OF SYMBOLS G B ./4% 3OME UNITS DO NOT CARRY THEM SYMBOLS 7!2.).
7HAT IS WHAT 3INCE THIS MANUAL COVERS SEVERAL MODELS THERE MAY BE SOME DIFFERENCE BETWEEN PICTURES AND YOUR UNIT 5SE THE INSTRUCTIONS THAT APPLY TO YOUR UNIT 12 4HROTTLE TRIGGER $EVICE ACTIVATED BY THE OPERATORlS üNGER FOR CONTROLLING THE ENGINE SPEED 4HROTTLE TRIGGER LOCKOUT $EVICE THAT PREVENTS THE ACCIDENTAL OPERATION OF THE THROTTLE TRIGGER UNTIL MANUALLY RELEASED )GNITION SWITCH $EVICE FOR ALLOWING THE ENGINE TO BE STARTED OR STOPPED /IL TANK CAP &OR CLOSING THE OIL TANK
7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS /PERATOR SAFETY 7!2.).' 7!2.).
&UEL SAFETY o !LWAYS CARRY A üRST AID KIT WHEN OPERATING ANY POWER EQUIPMENT o -IX AND POUR FUEL OUTDOORS AND WHERE THERE ARE NO SPARKS OR o .
3PECIüCATIONS -/$%, #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 %NGINE 3IZE Mℓ #HAMPION #* OR 2#* OR EQUIVALENT 3PARK 0LUG &UEL 4ANK #APACITY Mℓ #HAIN /IL 4ANK #APACITY Mℓ $RY 7EIGHT KG 7ITHOUT GUIDE BAR AND CHAIN 'UIDE BAR LENGTH MM ^ ^ #HAIN PITCH MM #HAIN GAUGE MM 3OUND PRESSURE LEVEL ,P! D" ! BY )3/ 5NCERTAINTY D" ! 3OUND POWER LEVEL ,W MEASURED D" ! BY )3/ 3OUND POWER LEVEL ,W! D" ! BY
!SSEMBLY PROCEDURES 7!2.).' .
./4% )F ENGINE DOES NOT START REPEAT PROCEDURES FROM TO !FTER STARTING ENGINE PULL THROTTLE TRIGGER TO RELEASE THROTTLE LOCK 4HEN ALLOW THE ENGINE ABOUT MINUTES TO WARM UP BEFORE SUBJECTING IT TO ANY LOAD 7!2.).
7!2.).' 4HERE IS A RISK OF KICKBACK IF THE SAW IS PUSHED FAR ENOUGH SO THAT YOU BEGIN TO CUT WITH THE NOSE OF THE BAR 4HE SAFEST CUTTING METHOD IS TO CUT WITH THE BOTTOM PART OF THE CHAIN 3AWING WITH THE UPPER PART MAKES IT MUCH MORE DIFüCULT TO CONTROL THE SAW AND INCREASES THE RISK OF KICKBACK ./4% !LWAYS KEEP THE SPIKED BUMPER FACE TO A TREE BECAUSE THE CHAIN MAY SUDDENLY BE DRAWN INTO A TREE &%,,).
4()#+ ,/' ,!2'%2 4(!. '5)$% "!2 ,%.'4( "EGIN BY CUTTING ON THE OPPOSITE SIDE OF THE LOG 0ULL THE SAW TOWARDS YOU FOLLOWED BY PREVIOUS PROCEDURE -AKE A BORING CUT IF THE LOG IS CLOSE TO THE GROUND &INISH WITH A TOP CUT &IG 7!2.).' +)#+"!#+ $!.
#HAIN OIL üLTER &IG 3(!20%.).' !.',%3 &/2 3(!20%.).' 3!7 #(!). 2EMOVE THE OIL üLTER AND THOROUGHLY WASH IT IN SOLVENT 0ART .
³BERSETZUNG DER URSPRÓNGLICHEN !NLEITUNG "EDEUTUNGEN DER SYMBOLE ().7%)3 .ICHT ALLE 'ER»TE SIND MIT DIESEN 3YMBOLEN VERSEHEN 3YMBOLE 7!2.5.
4EILEBEZEICHNUNGEN $A DIESE "EDIENUNGSANLEITUNG AUF MEHRERE -ODELLE HINWEIST ES IST MÍGLICH DA¶ DIE "ILDER UND )HR 'ER»T VERSCHIEDEN 3IND $IE !NLEITUNGEN BEFOLGEN DIE AUF )HR 'ER»T ZUTREFFEN 'ASHEBEL $IESER MIT DEM &INGER BET»TIGTE (EBEL REGELT DIE -OTORDREHZAHL 'ASHEBELSPERRE $IESE 6ORRICHTUNG VERHINDERT BIS ZUR %NTRIEGELUNG DER 3PERRE MIT DER (AND EINE UNBEABSICHTIGTE "ET»TIGUNG DES 'ASHEBELS :ÓNDSCHALTER %RMÍGLICHT 3TARTEN UND 3TOPPEN DES -OTORS LTANKDECKEL 6ERSCHLIE¶T DEN LTA
7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE "EDIENERSICHERHEIT 7!2.5.' $IESE -OTORS»GE #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 IST SPEZIELL FÓR "AUMP ČEGE UND "AUMCHIRURGIE VORGESEHEN !LLE !RBEITEN MIT DIESER -OTORS»GE DÓRFEN NUR VON AUSGEBILDETEN "AUMPČEGEKR»FTEN DURCHGEFÓHRT WERDEN %INSCHL»GIGE ,ITER ATUR UND (INWEISE DER "ERUFSGENOS SENSCHAFT BEFOLGEN "EI .
3CHNEIDSICHERHEIT o $AS 'ER»T AUSSCHLIE¶LICH ZUM 3CHNEIDEN VON (OLZ UND AUS (OLZ BESTEHENDEN 'EGENST»NDEN VERWENDEN o :UM 3CHUTZ DER !TMUNGSORGANE BEIM 3CHNEIDEN VON (OLZ AUF DEM )NSEKTENVERNICHTUNGSMITTEL VERSPRÓHT WURDE EINE !EROSOLSCHUTZMASKE TRAGEN o +INDER 4IERE 5MSTEHENDE (ELFER USW DÓRFEN SICH NICHT INNERHALB DER 'EFAHRENZONE AUFHALTEN $EN -OTOR SOFORT ABSTELLEN WENN SICH JEMAND N»HERT o $AS 'ER»T MIT DER RECHTEN (AND AM HINTEREN 'RIFF UND DER LINKEN (AND AM VORDEREN 'RIFF FEST HALTEN o !UF SIC
4ENCHNISCHE $ATEN -/$%,, #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 -OTORGRͶE Mℓ D E #HAMPION #* ODER 2#* ODER GLEICHWERTIGE :ÓNDKERZE +RAFTSTOFFTANKVOLUMEN Mℓ +ETTENÍLTANKVOLUMEN Mℓ 4ROCKENGEWICHT KG OHNE &ÓHRUNGSSCHIENE UND +ETTE 3CHNITTL»NGE DER &ÓHRUNGSSCHIENE MM ^ ^ +ETTENTEILUNG MM 4REIBGLIEDST»RKE MM 3CHALLDRUCKPEGEL D" ! NACH )3/ ,P! 3CHWANKUNG D" ! 3CHALLLEISTUNGSPEGEL ,W -ESS
:USAMMENBAU 67!2.5.' $EN -OTOR NIEMALS OHNE FEST ANGEBRACHTES 3EITENGEH»USE STARTEN $IE 3CHIENENBEFESTIGUNGSMUTTERN ENTFERNEN $AS 3EITENGEH»USE ABNEHMEN HIERZU DEN HINTEREN 4EIL DES 3EITENGEH»USES ZUSAMMENDRÓCKEN !BB $IE &ÓHRUNGSSCHIENE AUF DIE 'EWINDEBOLZEN AUFSETZEN UND DANN BIS ZUM !NSCHLAG IN 2ICHTUNG +ETTENRAD SCHIEBEN 3ICHERSTELLEN DASS DER 3PANNSCHIEBER IN DIE ZUGEHÍRIGE "OHRUNG DER 3CHIENE GREIFT !BB ().
&UNKTION DER +ETTENBREMSE !BB $IE +ETTENBREMSE FALLS VORHANDEN IST SO KONZIPIERT DASS SIE IN EINEM .
&,,%. &»LLEN EINES "AUMES ERFORDERT ³BUNG UND EIN GUTES %INSCH»TZUNGSVERMÍGEN $ER "AUM MUSS DABEI IN EINEN VORBESTIMMTEN "EREICH &»LLRICHTUNG FALLEN OHNE UMSTEHENDE "»UME U DGL ZU BESCH»DIGEN 6OR DEM &»LLEN EINES "AUMES ALLE &AKTOREN PRÓFEN DIE DIE &»LLRICHTUNG BEEINČ USSEN UNTER !NDEREM 3TANDWINKEL DES "AUMS &ORM DER +RONE %VENTUELLER 3CHNEE AUF DER +RONE 7INDRICHTUNG UND ST»RKE 'EGENST»NDE INNERHALB DER 2EICHWEITE DES "AUMS ANDERE "»UME ,EITUNGEN 3TRA¶EN 'EB»UDE USW 7!2.5.
7!2.5.' 2³#+3#(,!''%&!(2 3TECHSCHNITTE DÓRFEN NUR VON GESCHULTEN +R»FTEN GEMACHT WERDEN DA HIERBEI MIT DER 3CHIENENSPITZE GES»GT WIRD UND 2ÓCKSCHL»GE NICHT AUSZUSCHLIE¶EN SIND !BB "%) &%34'%&2%33%.%2 3'% $EN -OTOR STOPPEN $EN 3TAMM MIT EINEM STARKEN !ST ALS (EBEL ANHEBEN ODER ZUR 3EITE W»LZEN .ICHT VERSUCHEN DIE 3»GE MIT 'EWALT AUS DEM %INSCHNITT ZU ZIEHEN $ER 'RIFF KANN DABEI VERBIEGEN UND WENN SICH DIE 3»GE UNVERMITTELT LÍST KANN MAN SICH AN DER +ETTE VERLETZEN 7ARTUNG 7!245.
3#(2&%. $%2 +%44% 3CHNEIDZAHNTEILE !BB 7ARTUNGSPLAN )M &OLGENDEN SIND EINIGE ALLGEMEINE 7ARTUNGSANWEISUNGEN AUFGEFÓHRT 7EITERGEHENDE )NFORMATIONEN ERHALTEN 3IE BEI )HREM ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT 7!2.5.' "EIM 3CH»RFEN DER +ETTE (ANDSCHUHE TRAGEN 7!2.5.' $IE 3TIRNČ »CHE DER 4IEFENBEGRENZER UNBEDINGT ABRUNDEN UM DIE 2ÓCKSCHLAGGEFAHR ZU VERRINGERN UND EIN "RECHEN VON 6ERBINDUNGSGLIEDERN ZU VERMEIDEN :AHNDACH 3CHNEIDKANTE 3EITENPLATTE 2AUM &ERSE 'RUNDPLATTE .
4RADUCTION DES INSTRUCTIONS DlORIGINE 6KIPKHKECVKQP FGU U[ODQNGU 2%-!215% #ERTAINS APPAREILS NlEN SONT PAS POURVUS 3YMBOLES !44%.4)/.
$ESCRIPTION #OMME CE MANUEL SE RÀFġRE ÷ PLUSIEURS MODġLES IL SE PEUT QUlIL Y AIT DE DIFFÀRENCES ENTRE LES IMAGES ET VOTRE APPAREIL 3UIVEZ LES INSTRUCTIONS CONCERNANT VOTRE MODġLE #OMMANDE DES GAZ $ISPOSITIF ACTIONNÀ PAR LE DOIGT DE LlOPÀRATEUR POUR LA COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR ,EVIER ACCÀLÀRATEUR BLOQUÀ $ISPOSITIF QUI EMPíCHE LE DÀCLENCHEMENT ACCIDENTEL DE LA COMMANDE DES GAZ TANT QUlELLE NlEST PAS REL¹CHÀE MANUELLEMENT #OMMUTATEUR DE MARCHE ARRíT $ISPOSITIF PERMETTANT DE LANCER OU D
0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ 3ÀCURITÀ DE L UTILISATEUR !44%.4)/.
3ÀCURITÀ AU NIVEAU DU CARBURANT o &AITES LE MÀLANGE ET LE PLEIN ÷ LlAIR LIBRE ÷ DISTANCE DE TOUTE ÀTINCELLE OU ČAMME o 5TILISEZ UN RÀCIPIENT AGRÀÀ POUR LlESSENCE o .
#ARACTÀRISTIQUES -/$%,% #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* 4AILLE DU MOTEUR Mℓ #HAMPION #* OU 2#* OU ÀQUIVALENT "OUGIE DlALLUMAGE #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DE CARBURANT Mℓ #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DlHUILE DE CHAÅNE Mℓ 0OIDS ÷ SEC KG 3ANS LE GUIDE CHAÅNE ET LA CHAÅNE ,ONGUEUR DE GUIDE CHAÅNE MM ^ ^ 0AS DE CHAÅNE MM .IVEAU DE PUISSANCE SONORE ,W MESURÀ D" ! PAR )3/ .
-ONTAGE !44%.4)/. .
))-0/24!.4 !VANT DE COMMENCER ASSUREZ VOUS QUE LE FREIN DE CHAÅNE EST ENCLENCHÀ LE CAS ÀCHÀANT ET QUE LA BARRE CHAÅNE NE TOUCHE RIEN 0LACEZ LE COMMUTATEUR MARCHE ARRíT EN POSITION MARCHE /.
)-0/24!.4 .lUTILISEZ JAMAIS VOTRE TRON¾ONNEUSE COMME LEVIER OU COMME PIED DE BICHE OU POUR TOUT AUTRE EMPLOI POUR LEQUEL ELLE NlA PAS ÀTÀ CON¾UE !44%.44/.
#/50% 42!.36%23!,% $%3 '25-%3 ,! 02%33)/. 3l%8%2!.4 0!2 ,% "!3 0OSITIONNEZ VOUS FERMEMENT ET BIEN EN ÀQUILIBRE #OMMENCEZ PAR PRATIQUER UNE COUPE PAR LA FACE SUPÀRIEURE .
.ETTOYAGE DU CARTER LATÀRAL &IG -AINTENEZ TOUJOURS LE CARTER LATÀRAL CËTÀ EMBRAYAGE EXEMPT DE SCIURE OU DlAUTRES DÀBRIS !PPLIQUEZ RÀGULIġREMENT DE LlHUILE OU DE LA GRAISSE SUR CETTE PARTIE POUR LA PROTÀGER CONTRE LA CORROSION CERTAINS ARBRES CONTENANT DES CONCENTRATIONS PARTICULIġREMENT ÀLEVÀES EN ACIDE .
4RADUZIONE DELLE ISTRUZIONI ORIGINALI 6KIPKHKECVQ FGK UKODQNK ./4! !LCUNI MODELLI NON NE FANNO USO 3IMBOLI !44%.:)/.
$ESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI $ATO CHE QUESTO MANUALE SI RIFERISCE A SVARIATI MODELLI POTR÷ VERIüCARSI CHE VI SIANO DELLE DIFFERENZE TRA LA VOSTRA MACCHINA E QUELLA ILLUSTRATA IN üGURA 5SARE LE ISTRUZIONI CHE SI RIFERISCONO AL VOSTRO APPARECCHIO #OMANDO DI ACCELERAZIONE CONTROLLATO DALLlOPERATORE CON IL DITO REGOLA LA VELOCIT÷ DEL MOTORE ,EVA DI FERMO DELLlACCELERATORE IMPEDISCE LlAZIONAMENTO ACCIDENTALE DEL COMANDO DI ACCELERAZIONE üNCHÀ NON LO SI RILASCIA MANUALMENTE )NTERRUTTORE DI ACCE
!VVERTENZE ED ISTRUZIONI DI SICUREZZA 3ICUREZZA DELL OPERATORE !44%.:)/.
5SO IN SICUREZZA DEL CARBURANTE o )L CARBURANTE DEVE ESSERE MISCELATO E RIFORNITO STANDO IN UN AMBIENTE ESTERNO E LONTANO DA SCINTILLE E üAMME o 5SARE ESCLUSIVAMENTE RECIPIENTI OMOLOGATI PER I CARBURANTI o .
#ARATTERISTICHE TECNICHE -/$%,,/ #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #ILINDRATA DEL MOTORE Mℓ #ANDELA DI ACCENSIONE #HAMPION #* O 2#* O EQUIVALENTE #APACIT÷ DEL SERBATOIO CARBURANTE Mℓ #APACIT÷ DEL SERBATOIO DELLlOLIO LUBRIü CANTE DELLA CATENA Mℓ 0ESO A SECCO KG SENZA BARRA DI GUIDA E CATENA DI TAGLIO ,UNGHEZZA DELLA BARRA DI GUIDA MM ^ ^ 0ASSO DELLA CATENA MM 3PESSORE DELLE MAGLIE DELLA CATENA MM ,IVELLO DI PRESSIONE ACUSTICA ,P!
0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO !44%.:)/.% .ON SI DEVE ACCENDERE IL MOTORE SENZA IL CARTER LATERALE SALDAMENTE APPLICATO 2IMUOVERE I DADI DI BLOCCAGGIO DELLA BARRA DI GUIDA 2IMUOVERE IL CARTER LATERALE PREMENDONE LA PARTE POSTERIORE &IG )NSTALLARE LA BARRA PORTACATENA SUI BULLONI E PREMERLA QUINDI IL PIÚ POSSIBILE VERSO IL ROCCHETTO DENTATO !CCERTARSI CHE IL MOZZO DEL BULLONE DI REGOLAZIONE DI TENSIONE DELLA CATENA ENTRI BENE NEL FORO DELLA BARRA &IG .
4IRARE LA MANOPOLA DELLA VALVOLA DELLlARIA NELLA POSIZIONE DI CHIUSURA &IG 4IRARE )lAVVIATORE AUTOAVVOLGENTE RAPIDA MENTE FACENDO ATTENZIONE A TENERE SALDA MENTE LlIMPUGNATURA IN MODO CHE NON SFUGGA DALLA PRESA E NON SCATTI ALLlINDIETRO &IG !I PRIMI SCOPPI DEL MOTORE RIAPRIRE L ARIA PRIMA DI AGIRE NUOVAMENTE SULLA MANIGLIA DI AVVIAMENTO 5NA VOLTA AVVIATO IL MOTORE ACCERTARSI CHE IL FRENO DELLA CATENA SIA DISINSERITO .
!44%.:)/.% .EL CASO IN CUI LA CATENA SI SIA BLOCCATA RILASCIARE IMMEDIATAMENTE LA LEVA DELLlACCELERATORE 3E LA LEVA DELLlACCELERATORE CONTINUA A RUOTARE AD ALTA VELOCIT÷ CON LA CATENA BLOCCATA LA FRIZIONE SI SURRISCALDER÷ CAUSANDO GUASTI ./4! 0OICHÀ DURANTE IL TAGLIO LA CATENA POTREBBE ESSERE IMPROVVISAMENTE TRASCINATA NELLlALBERO ANCHE LlARPIONE SE INSTALLATO DEVE ESSERE SEMPRE TENUTO RIVOLTO VERSO QUESTlULTIMO !""!44)-%.
!44%.:)/.% 0%2)#/,/ $) #/.42!##/,0) .ON TENTARE DI ESEGUIRE IL TAGLIO DI ALESATURA SE NON SI ġ ADEGUATAMENTE ADDESTRATI #OMPORTANDO LlUSO DELLA PUNTA DELLA BARRA DI GUIDA QUESTO TIPO DI TAGLIO PUĠ INFATTI DAR LUOGO A CONTRACCOLPI &IG 3% ,! "!22! 2)-!.% ).42!00/,!4! !RRESTARE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE #ON UN RAMO SPESSO O UN PALO A MOl DI LEVA SOLLEVARE IL TRONCO O CAMBIARNE LA POSIZIONE .
!&&),!452! $%,,! #!4%.! 0ARTI DI UNA LAMA &IG !44%.:)/.% $URANTE LlAFü LATURA DELLA CATENA DI TAGLIO SI DEVONO INDOSSARE GUANTI DI PROTEZIONE !44%.:)/.
6ERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES %GVGMGPKU XCP FG U[ODQNGP /0-%2+).' 3OMMIGE APPARATEN ZIJN HIER NIET VAN VOORZIEN 3YMBOLEN 7!!23#(57).' (IERONDER STAAN SYMBOLEN AFGEBEELD DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP DEZE MACHINE 5 MOET DE BETEKENIS HIERVAN BEGRIJPEN VOOR GEBRUIK (ET IS BELANGRIJK DAT U DE VOLGENDE VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN LEEST GOED BEGRIJPT EN OPVOLGT .
7AT IS WAT $AAR DEZE HANDLEIDING VOOR VERSCHEIDENE MODELLEN GELIJK IS KUNNEN ER VERSCHILLEN ZIJN TUSSEN UW MACHINE EN DE AFBEELDINGEN 0AS DE AANWIJZINGEN TOE DIE OP UW MACHINE VAN TOEPASSING ZIJN 12 'ASHENDEL $EZE HENDEL WORDT BEDIEND MET DE VINGER OM DE SNELHEID VAN DE MOTOR TE REGELEN 'ASHENDEL VERGRENDELING $EZE VOORZIENING VOORKOMT DAT DE GASHENDEL ONBEDOELD WORDT BEDIEND ZONDER DAT DEZE EERST MET DE HAND ONTGRENDELD IS #ONTACTSCHAKELAAR (IERMEE KAN DE MOTOR GESTART OF GESTOPT WORDEN
7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 6EILIGHEID VAN DE GEBRUIKER 7!!23#(57).
6EILIGHEID EN BRANDSTOF o -ENG EN TANK BRANDSTOF IN DE BUITENLUCHT EN BUITEN BEREIK VAN VONKEN EN VLAMMEN o 'EBRUIK EEN VOOR BRANDSTOF GOEDGEKEURDE TANK OF JERRYCAN o 2OOK NIET EN STA ROKEN OOK NIET TOE IN DE BUURT VAN BRANDSTOF OF VAN DE MACHINE ZELF WANNEER DE MACHINE GEBRUIKT WORDT o .
3PECIüCATIES -/$%, #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 -OTORVOLUME Mℓ #HAMPION #* OF 2#* OF SOORTGELIJK "OUGIE )NHOUD BRANDSTOFTANK Mℓ )NHOUD OLIETANK Mℓ $ROOG GEWICHT KG :ONDER ZWAARD EN KETTING ,ENGTE ZWAARD MM ^ ^ 3TEEK ZAAGKETTING MM +ETTING DIEPTE 'ELUIDSDRUKNIVEAU ,P! D" ! VOLGENS )3/ /NNAUWKEURIGHEID D" ! 'ELUIDSDRUKNIVEAU ,W GEMETEN D" ! VOLGENS )3)/ 'ELUIDSDRUKNIVEAU ,W!
-ONTAGEPROCEDURE 7!!23#(57).
/0-%2+).
7!!23#(57).' %R IS EEN RISICO OP TERUGSLAG ALS DE ZAAG ZO VER WORDT GEDUWD DAT ER MET DE PUNT VAN HET ZWAARD WORDT GEZAAGD (ET IS HET VEILIGST OM MET DE ONDERKANT VAN HET ZWAARD EN DE KETTING TE ZAGEN :AGEN MET DE BOVENKANT MAAKT HET HANTEREN EN CONTROLEREN VAN DE ZAAG VEEL MOEILIJKER EN VERHOOGT HET RISICO OP TERUGSLAG 7!!23#(57).
7!!23#(57).' '%6!!2 6!. 4%25'3,!' 0ROBEER GEEN GAT TE ZAGEN ALS U DAARIN NIET GETRAIND BENT %EN GAT ZAGEN BETEKENT DAT ER MET DE PUNT VAN HET ZWAARD GEWERKT MOET WORDEN WAT KAN LEIDEN TOT TERUGSLAAN VAN DE KETTINGZAAG $//2:!'%. 6!. 34!--%. $25+ 6!. /.
:IJKANT BEHUIZING !FB (OUD DE ZIJKANT VAN DE BEHUIZING EN DE AANDRIJVING VRIJ VAN ZAAGSEL EN VUIL "RENG REGELMATIG OLIE OF VET AAN OM CORROSIE TE VOORKOMEN AANGEZIEN SOMMIGE BOMEN EEN RELATIEF HOGE ZUURGRAAD HEBBEN 3,)*0(/%+%. 6//2 (%4 3,)*0%. 6!. $% :!!'+%44).
4RADUCCIÊN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES 3IGNIüCADO DE LOS SÄMBOLOS ./4! !LGUNOS APARATOS NO EST¸N PROVISTOS DE ELLOS 3ÄMBOLOS !$6%24%.
ú1UÀ ES QUÀ 9A QUE ESTE MANUAL SE REüERE A VARIOS MODELOS ES POSIBLE QUE HAYA DIFERENCIAS ENTRE LAS IMAGENES Y SU APARATO %MPLEE LAS INSTRUCCIONES QUE SE APLIQUEN A SU UNIDAD 12 'ATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO POR EL DEDO DEL OPERADOR PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR 4OPE DEL GATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO QUE EVITA LA OPERACIÊN ACCIDENTAL DEL GATILLO DEL ACELERADOR HASTA QUE SE SUELTA MANUALMENTE ,LAVE DE IGNICIÊN $ISPOSITIVO QUE PERMITE ARRANCAR Y DETENER EL MOTOR
!DVERTENCIAS E INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD 3EGURIDAD DEL USUARIO !4%.#)ª. %STA MOTOSIERRA #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 ESTA PREVISTA ESPECIAL MENTE PARA EL CUIDADO Y LA CIRUGÄA DE ¸RBOLES 4ODOS LOS TRABAJOS A REALIZAR CON ESTA MOTOSIERRA SOLAMENTE !$6%24%.
3EGURIDAD CON EL COMBUSTIBLE o -EZCLE Y LLENE EL COMBUSTIBLE AL AIRE LIBRE EN LUGARES DONDE NO SE PRODUZCAN CHISPAS NI FUEGOS o 5TILICE UN RECIPIENTE ADECUADO AL COMBUSTIBLE o .
%SPECIüCACIONES -/$%,/ #3 %' #3 %' #HAMPION #* O 2#* O EQUIVALENTE "UJÄA #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE Mℓ #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE ACEITE PARA CADENA Mℓ 0ESO EN SECO KG 3IN LA BARRA DE GUÄA NI LA CADENA ,ONGITUD DE LA BARRA DE GUÄA MM ^ ^ 0ASO DE LA CADENA MM #ALIBRE DE CADENA MM .IVEL DE PRESIÊN DE SONIDO ,P! D" ! POR )3/ )NCERTIDUMBRE D" ! .IVEL DE POTENCIA ACÑSTICA ,W MEDIDO D" ! POR )3/ .
0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE !$6%24%.#)! *AM¸S INTENTE ARRANCAR DEL MOTOR SIN LA CAJA LATERAL üRMEMENTE INSTALADA 1UITE LAS TUERCAS DE üJACIÊN DE LA BARRA DE CADENA 1UITE LA CAJA LATERAL APRETANDO LA PARTE TRASERA DE LA CAJA LATERAL &IG )NSTALE LA BARRA DE CADENA EN LOS PERNOS Y A CONTINUACIÊN EMPÑJELA HACIA LA RUEDA DENTADA LO M¸S LEJOS POSIBLE !SEGÑRESE DE QUE LA CABECILLA DEL TORNILLO DE AJUSTE DE TENSIÊN DE CADENA ESTÀ üJA EN EL AGUJERO DE LA BARRA &IG .
4IRAR ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR DE RECUPERACIÊN TOMANDO LA PRECAUCIÊN DE MANTENER LA MANIJA BIEN SUJETA EVITANDO QUE SALTE DE LAS MANOS &IG #UANDO SE NOTE QUE EL MOTOR TIENDE A ARRANCAR PONER EL ESTRANGULADOR EN LA POSICIÊN DE FUNCIONAMIENTO ABIERTO 4IRAR ENTONCES ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR UNA VEZ M¸S 5NA VEZ ARRANCADO EL MOTOR COMPRUEBE QUE EL FRENO DE CADENA ESTÀ DESCONECTADO .
./4! -ANTENGA SIEMPRE APOYADO EL APOYO DENTADO CONTRA EL ¸RBOL PORQUE LA SIERRA PUEDE SER ARRASTRADA BRUSCAMENTE HACIA EL ¸RBOL 4!,! ,A TALA ES M¸S QUE EL SIMPLE CORTE DE UN ¸RBOL $EBE TUMBAR EL ¸RBOL HACIA LA DIRECCIÊN M¸S PRÊXIMA A LA DESEADA SIN DAďAR EL ¸RBOL O CUALQUIER OTRA COSA !NTES DE LA TALA DEL ¸RBOL SE DEBE CONSIDERAR TODAS LAS CONDICIONES QUE PUEDAN DESVIAR LA DIRECCIÊN DESEADA TALES COMO )NCLINACIÊN DEL ¸RBOL &ORMA DE LA COPA 0ESO DE LA NIEVE DE LA COPA #ONDICIONES DEL VIENTO /BST¸CULOS
-ANTENIMIENTO %, -!.4%.)-)%.4/ 2%%-0,!:/ / 2%0!2!#)ª. $% $)30/3)4)6/3 9 3)34%-!3 $% #/.42/, $% '!3 05%$%. (!#%23% %. #5!,15)%2 4!,,%2 / 4 #.)#/ $% 2%0!2!#)ª. $% -/4/2 ./ 0!2! #!22%2!3 !JUSTE DEL CARBURADOR &IG !$6%24%.#)! .
!&),!$/ $% ,! #!$%.! 0IEZAS DE UNA CUCHILLA &IG %SQUEMA DE MANTENIMIENTO ! CONTINUACIÊN SE PROPORCIONAN ALGUNAS INSTRUCCIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO 0ARA OBTENER INFORMACIÊN ADICIONAL PÊNGASE EN CONTACTO CON UN #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO !$6%24%.#)! 5TILICE GUANTES PROTECTORES CUANDO Aü LE )A CADENA !$6%24%.
4RADU¾ÜO DAS INSTRU¾ĹES ORIGINAIS 3IGNIüCADO DOS SÄMBOLOS !./4!ĩ/ /S SÄMBOLOS REFERIDOS NÜO SE ENCONTRAM EM TODOS OS MODELOS 3ÄMBOLOS !$6%24ñ.
#OMPONENTES DA SERRA 5MA VEZ QUE O PRESENTE MANUAL DE INSTRU¾ĹES ABRANGE DIFERENTES MODELOS DE SERRAS PODEM EXISTIR DIFEREN¾AS ENTRE AS IMAGENS MOSTRADAS E O SEU APARELHO 5TILIZE AS INSTRU¾ĹES QUE REFEREM AO SEU MODELO 'ATILHO DO ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO PELO DEDO DO OPERADOR PARA CONTROLAR A VELOCIDADE DO MOTOR 4RAVA DO GATILHO DO ACELERADOR %STE DISPOSITIVO IMPEDE A OPERA¾ÜO ACIDENTAL DO GATILHO DO ACELERADOR ATÀ SER DESENGATADO MANUALMENTE )NTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO %STE DISPOSITIV
!$6%24ñ.#)!3 % ).3425Ċ%3 $% 3%'52!.! 3EGURAN¾A DO OPERADOR !$6%24ñ.
3EGURAN¾A DO COMBUSTÄVEL o -ISTURE E ABASTE¾A O COMBUSTÄVEL AO AR LIVRE E NUM LOCAL ONDE NÜO HAJA FAÄSCAS OU CHAMAS o 5SE UM RECIPIENTE APROVADO PARA COMBUSTÄVEL o .
$ADOS TÀCNICOS -/$%,/ #3 %' #3 %' #ILINDRADA Mℓ 6ELA DE IGNI¾ÜO #HAMPION #* OU 2#* OU EQUIVALENTE #APACIDADE DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL Mℓ #APACIDADE DO DEPÊSITO DE ÊLEO DA CORRENTE Mℓ 0ESO EM SECO KG 3EM BARRA GUIA E CORRENTE #OMPRIMENTO DA BARRA GUIA MM ^ ^ 0ASSO DA CORRENTE MM #ALIBRADOR DA CORRENTE MM .ÄVEL DE PRESSÜO SONORA ,P! D" ! POR )3/ )NCERTEZA D" ! .
0ROCEDIMENTOS DE MONTAGEM !$6%24ñ.#)! .UNCA TENTE ARRANCAR O MOTOR SEM A CAIXA LATERAL BEM APERTADA 2ETIRE AS PORCAS DA BARRA GUIA 2EMOVA A CAIXA LATERAL CARREGANDO NA PARTE TRASEIRA DA CAIXA LATERAL &IG )NSTALE A BARRA GUIA NOS PARAFUSOS E EM SEGUIDA EMPURRE A PARA O PINHÜO ATÀ ONDE V¸ #ERTIüQUE SE DE QUE A SALIíNCIA DO PARAFUSO DE AJUSTE DA TENSÜO DA CORRENTE SE AJUSTE NO FURO DA BARRA &IG .
02%#!5ĩ/ !NTES DE ARRANCAR O MOTOR ASSEGURE SE QUE O TRAVÜO DA CORRENTE SE EXISTENTE SE ENCONTRA ENGATADO E QUE A BARRA CORRENTE NÜO TOCA EM NENHUM OBJECTO #OLOQUE O BOTÜO DA IGNI¾ÜO NA POSI¾ÜO /.
!$6%24ñ.#)! .UNCA USE A SERRA SÊ COM UMA MÜO .ÜO PODER¸ CONTROLAR A SERRA CORRECTAMENTE E A PERCA DO CONTROLO PODER¸ FERI LO GRAVEMENTE -ANTENHA O CORPO DA SERRA PERTO DO SEU CORPO PARA MELHORAR O CONTROLO E REDUZIR O ESFOR¾O 1UANDO EST¸ A CORTAR COM A PARTE INFERIOR DA CORRENTE A FOR¾A REACTIVA PUXA A SERRA PARA A FRENTE PARA A MADEIRA QUE ESTIVER A CORTAR ! SERRA CONTROLAR¸ A VELOCIDADE DE ALIMENTA¾ÜO E A SERRADURA SER¸ PROJECTADA NA SUA DIREC¾ÜO &IG .
4/2/ '2/33/ -!)/2 15% / #/-02)-%.4/ $! "!22!'5)! #OMECE A CORTAR DO LADO OPOSTO DO TORO 0UXE A SERRA PARA SI E SIGA CONFORME O PROCEDIMENTO ANTERIORMENTE DESCRITO &IG !$6%24ñ.#)! 1UANDO O MOTOR EST¸ EM RALENTI O MECANISMO DE CORTE NÜO DEVE RODAR EM NENHUMA CIRCUNST¹NCIA 3E O TORO ESTIVER DEITADO NO SOLO EXECUTE UM CORTE DE PERFURA¾ÜO PARA EVITAR CORTAR PARA DENTRO DO SOLO #ONCLUA A OPERA¾ÜO COM UM CORTE INFERIOR &IG .
&ILTRO DE COMBUSTÄVEL &IG 2EMOVA O üLTRO DE COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL E LAVE O COMPLETAMENTE EM SOLVENTE $EPOIS DISSO PRIMA O ü LTRO COMPLETAMENTE PARA DENTRO DO DEPÊSITO !&)!ĩ/ $/3 .'5,/3 0!2! !-/,!2 ! #/22%.4% $! 3%22! . DA PE¾A 0ASSO .
VERS»TTNING AV URSPRUNGLIGA INSTRUKTIONER "ETYDELSER AV SYMBOLER /"3%26%2! %N DEL APPARATER HAR INGA 3YMBOLER 6!2.).' .
6AD »R VAD $ET KAN H»NDA ATT DET üNNS SKILLNADER MELLAN DEN MODELL DU HAR OCH DEN MODELL SOM VISAS Pò ILLUSTRATIONERNA EFTERSOM DENNA BRUKSANVISNING T»CKER ČERA MODELLER !TLYD DE INSTRUKTIONER SOM »R TILL»MPBARA FÍR $IM MASKIN 'ASREGLAGE !NORDNING SOM AKTIVERAS MED OPERATÍRENS ü NGER FÍR REGLERING AV MOTORVARVTAL 'ASREGLAGESP»RR !NORDNING SOM FÍRHINDRAR OAVSIKTLIG MANÍVRERING AV GASREGLAGET TILLS DEN FRIGÍRS MANUELLT 4»NDNINGSOMKOPPLARE !NORDNING SOM BEST»MMER OM MOTORN SKA KUNNA STARTAS
6ARNING OCH S»KERHETS ANVISNINGAR !NV»NDARENS S»KERHET 6!2.).' $ENNA MOTORSòG #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 »R SPECIELLT KONSTRUERAD FÍR SKÍTSEL AV OCH KIRURGISKA INGREPP Pò TR»D $EN FòR ENDAST ANV»NDAS AV PERSONER UTBILDADE FÍR DETTA ARBETE "EAKTA DE FÍRESKRIFTER TILIV»GAG»NGSS»TT OCH REKOMMENDATIONER SOM VEDERBÍRANDE ARBETSORGANISATION FÍRMEDLAR 5NDERLòTENHET ATT GÍRA DETTA MEDFÍR STOR OLYCKSRISK 6I REKOMMENDERAR ATT EN HÍJBAR PLATTFORM ALLTID ANV»NDS VID 6!2.).
"R»NSLES»KERHET o "LANDA OCH HANTERA BR»NSLET UTOMHUS Pò EN PLATS UTAN RISK FÍR GNISTOR ELLER ÍPPEN ELD o (A ALLTID EN FÍRSTA HJ»LPEN V»SKA TILL HANDS N»R DU ANV»NDER ELEKTRISK UTRUSTNING o 3TARTA ELLER ANV»ND ALDRIG MOTORN INUTI SLUTNA RUM ELLER BYGGNADER o !NV»ND K»RL SOM »R GODK»NDA FÍR BR»NSLEHANTERING OCH ELLER I N»RHETEN AV ANT»NDBARA V»TSKOR )NANDNING AV AVGASER o 2ÍK INTE ELLER TILLòT RÍKNING N»RA BR»NSLE ELLER REDSKAPET ELLER Dò KAN VARA DÍDLIGT DU ANV»NDER REDSKAPET o 4ORKA UPP UTSPILL
4EKNISKA DATA -/$%,, #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 -OTORSTORLEK Mℓ #HAMPION #* ELLER 2#* ELLER LIKV»RDIGT 4»NDSTIFT "R»NSLETANKENS RYMD Mℓ +EDJEOLJETANKENS RYMD Mℓ 4ORRVIKT KG UTAN SV»RD OCH SòGKEDJA 3V»RDETS L»NGD MM ^ ^ +EDJEDELNING MM +EDJEMòTT MM ,JUDTRYCKSNIVò ,P! D" ! ENLIGT )3/ /S»KERHET D" ! ,JUDEFFEKTNIVò 5PPM»TT ,W MISURATA D" ! ENLIGT )3/ ,JUDEFFEKTNIVò ,W! D" ! ENLI
-ONTERING 6!2.).
/"3%26%2! 5PPREPA MOMENTEN OM MOTORN INTE STARTAR .»R MOTORN STARTAT SKALL DU TRYCKA IN GASREGLAGET Sò ATT GASSP»RREN FRIGÍRS 6ARMKÍR MOTORN SEDAN I MINUTER INNAN DEN BELASTAS -ANÍVRERING AV KEDJEBROMSEN "ILD +EDJEBROMS N»R DENNA UTRUSTNING üNNS »R KONSTRUERAD FÍR ATT AKTIVERAS I EN NÍDSITUATION Sò SOM VID ETT KAST +ONTROLLERA ATT DEN FUNGERAR INNAN ANV»NDNING "ROMSEN AKTIVERAS GENOM ATT FÍRA DET FR»MRE SKYDDET MOT SV»RDET .
6!2.).' /M KEDJAN FASTNAR SL»PP OMEDELBART GASREGLAGET /M MOTORN FORTS»TTER ATT ARBETA MED HÍGT VARVTAL N»R BROMSEN »R ANSATT KOMMER KOPPLINGEN ATT ÍVERHETTAS OCH ORSAKA PROBLEM /"3%26%2! (òLL ALLTID BARKSTÍDET V»NT MOT TR»DET EFTERSOM KEDJAN PLÍTSLIGT KAN DRAS IN I TR»DET &,,.).
4*/#+ 34/#+ 3422% . 362$%43 ,.'$ "ÍRJA MED ATT SòGA Pò BORTSIDAN Pò STOCKEN $RA SòGEN MOT DIG FÍLJT AV FÍREGòENDE ARBETSMOMENT 'ÍR EN INSTICKANDE SòGNING OM STOCKEN »R FÍR N»RA MARKEN !VSLUTA MED ETT SK»R OVANIFRòN "ILD 6!2.).' &!2! &2 +!34 &ÍRSÍK INTE ATT GÍRA EN INSTICKANDE SòGNING OM DU INTE »R L»MPLIGT TR»NAD FÍR DETTA %N INSTICKANDE SòGNING INNEFATTAR ANV»NDNINGEN AV SV»RDETS SPETS OCH KAN RESULTERAR I ETT KAST "ILD /- 3'%. .
3+20.).' !6 +%$*!. 3K»RTANDSDELAR "ILD 5NDERHòLLSSCHEMA .EDAN FÍLJER NòGRA ALLM»NNA UNDERHòLLSINSTRUKTIONER &ÍR YTTERLIGARE INFORMATION VAR GOD KONTAKTA EN AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD 6!2.).' !NV»ND SKYDDSHANDSKAR VID SLIPNING AV KEDJAN 6!2.).' 2UNDA AV FRAMKANTEN FÍR ATT MINSKA RISKEN FÍR KAST OCH SIDOL»NKBRISTNING 3KOVELPLAN 3K»RHÍRN 3IDOPLAN 4ANDLUCKA "AKRE B»RYTA 3K»RTAND .
/VERSäTTELSE AF DE ORIGINALE INSTRUKTIONER "ETYDNING AF SYMBOLER "%-Đ2+ .
(VAD ER HVAD $ENNE MANUAL DäKKER ČERE MODELLER DERFOR KAN DER VäRE FORSKELLE MELLEM BILLEDER OG DIN ENHED "RUG DE INSTRUKTIONER DER GäLDER FOR DIN ENHED 'ASHòNDTAG !NORDNING DER AKTIVERES MED OPERATĆRENS ü NGER FOR AT KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHED 'ASHòNDTAGSSPäRRE !NORDNING DER FORHINDRER UTILSIGTET BETJENING AF GASHòNDTAGET INDTIL DEN FRIGIVES MANUELT 4äNDINGSKONTAKT !NORDNING DER BRUGES TIL AT STARTE OG STOPPE MOTOREN /LIETANKDäKSEL 4IL LUKNING AF OLIETANKEN 2EKYLSTARTER
!DVARSLER OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER /PERATĆRSIKKERHED !$6!23%, $ENNE KäDESAV #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 ER SPECIELT DESIGNET TIL TRäPLEJE OG INDGREB $ENNE SAV !$6!23%, 0ERSONER SOM UDSäTTER SIG FOR FORHĆJET STĆJNIVEAU GENNEM LäNGERE TID ELLER KONTINUERLIGT RISIKERER VARIGE HĆRESKADER !RBEJDER MED EN ENHED MASKINE SKAL DERFOR ALTID UDFĆRES MED GODKENDT HĆREVäRN Mò KUN BRUGES AF PERSONER DER ER UDDANNET I TRäPLEJE OG INDGREB /VERHOLD AL LITTERATUR PROCEDURER OG ANBEFALINGER !$6!23%, FRA DE R
"RäNDSTOFSIKKERHED o "LAND OG HäLD BRäNDSTOF Pò UDENDĆRS OG HVOR DER IKKE ER NOGEN GNISTER ELLER ČAMMER o -EDTAG ALTID FĆRSTEHJäLPSUDSTYR NòR DER ARBEJDES MED MOTORUDSTYR o 3TART ELLER KĆR ALDRIG MOTOREN INDE I ET LUKKET RUM ELLER o "RUG EN BEHOLDER SOM ER GODKENDT TIL BRäNDSTOF BYGNING I NäRHEDEN AF BRANDFARLIGE VäSKER )NDòNDING AF o 2YG IKKE OG TILLAD IKKE RYGNING NäR BRäNDSTOF ELLER ENHEDEN UDSTĆDNINGSGASSER KAN VäRE DRäBENDE MASKINEN ELLER UNDER BRUGEN AF ENHEDEN MASKINEN o 4ĆR ALT SPILDT B
3PECIüKATIONER -/$%, #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 -OTORSTĆRRELSE Mℓ #HAMPION #* ELLER 2#* ELLER TILSVARENDE 4äNDRĆR "RäNDSTOFTANK KAPACITET Mℓ +äDEOLIETANK KAPACITET Mℓ 4ĆRVäGT KG UDEN SVäRD OG KäDE 3VäRDLäNGDE MM ^ ^ +äDEDELING MM +äDEMòL MM ,YDTRYK NIVEAU ,P! D" ! BY )3/ 5SIKKERHED D" ! ,YDEFFEKT NIVEAU ,W MòLT D" ! BY )3/ ,YDEFFEKT NIVEAU ,W! D" ! BY %#
3AMLEPROCEDUR !$6!23%, 0RĆV ALDRIG Pò AT STARTE MOTOREN UDEN AT SIDEHUSET ER SIKKERT FASTGJORT &JERN KäDESVäRDETS FASTSPäNDINGSMĆTRIKKER &JERN SIDEHUSET VED AT KLEMME Pò DEN BAGERSTE DEL AF SIDEHUSET &IG )NSTALLER KäDESVäRDET Pò BOLTENE OG SKUB DEN Sò FREMAD MOD KäDEHJULET Sò LANGT SOM DEN KAN KOMME +ONTROLLER AT KNASTEN Pò KäDESTRAMMERJUSTERINGSBOLTEN PASSER IND I SVäRDETS HUL &IG "%-Đ2+ "EVäG SVäRDET LET FREM OG TILBAGE OG KONTROLLER AT KäDESTRAMMERKNASTEN P
"%-Đ2+ 'ENTAG PROCEDURERNE FRA TIL HVIS MOTOREN IKKE STARTER .òR MOTOREN ER GòET I GANG TRäK GASHòNDTAGET FOR AT FRIGIVE LòSEN ,AD Sò MOTOREN VARME OP MINUTTER INDEN DEN BELASTES "ETJENING AF KäDEBREMSEN &IG +äDEBREMSEN HVIS MASKINEN ER UDSTYRET DERMED ER DESIGNET TIL AT AKTIVERE I NĆDSTILFäLDE SOM F EKS EN TILBAGESLAGSAKTION +ONTROLLER AT DEN VIRKER ORDENTLIGT INDEN BRUG "REMSEN AKTIVERES VED AT ČYTTE DEN FORRESTE AFSKäRMNING MOD SVäRDET .
!$6!23%, (VIS KäDEN LòSES SKAL GASHòNDTAGET STRAKS SLIPPES (VIS GASHòNDTAGET FORTSäTTER MED AT ROTERE VED HĆJ HASTIGHED MED LòST KäDE VIL KOBLINGEN OVEROPHEDE OG FORòRSAGE PROBLEMER "%-Đ2+ "ARKSTĆDET SKAL ALTID TRYKKES FAST MOD TRäET DA SAVKäDEN PLUDSELIGT KAN BLIVE TRUKKET IND I TRäET &Đ,$.).
!$6!23%, 2)3)+/ &/2 4),"!'%3,!' &ORSĆG IKKE AT LAVE ET BORENDE SNIT HVIS DU IKKE ER TRäNET I DET %T BORENDE SNIT INDEBäRER BRUGEN AF STYRESVäRDETS NäSE OG KAN RESULTERE I TILBAGESLAG &IG (6)3 3!6%. 3)$$%2 &!34 3TOP MOTOREN ,ĆFT KäVLEN ELLER ČYT OM Pò DEN VED HJäLP AF EN TYK GREN ELLER STOLPE SOM LĆFTESTANG 0RĆV IKKE AT TRäKKE SAVEN FRI (VIS DU GĆR DET KAN DET BESKADIGE HòNDTAGET OG DU KAN BLIVE KVäSTET HVIS SAVEN PLUDSELIG FRIGĆRES 6EDLIGEHOLDELSE 6%$,)'%(/,$%,3% 5$3+)&4.).' %,,%2 2%0!2!4)/.
+äDEOLIEüLTER &IG 3+Đ20.).' !& 6).+,%2 &/2 3+Đ20.).
/VERSETTELSE AV DE ORIGINALE INSTRUKSJONENE &ORKLARING AV SYMBOLER -%2+ %NKELTE ENHETER ER IKKE UTSTYRT MED DISSE SYMBOLENE 3YMBOLER !$6!23%, &ĆLGENDE SYMBOLER BRUKES FOR MASKINEN 3ĆRG FOR ò FORSTò BETYDNINGEN AV DISSE SYMBOLENE FĆR MASKINEN TAS I BRUK $ET ER VIKTIG AT DU LESER IGJENNOM FORSTòR OG OVERHOLDER ALLE SIKKERHETSTILTAK OG ADVARSLER 5FORSIKTIG ELLER FEIL BRUK AV DETTE PRODUKTET KAN FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER ELLER DĆDSFALL ,ES IGJENNOM FORSTò OG FĆLG ALLE ADVARSLER OG INSTRUKSJONER
(VA ER HVA 3IDEN DENNE BRUKSANVISNINGEN ER FELLES FOR ČERE MODELLER KAN DET VäRE NOEN FORSKJELLER MELLOM BILDER OG DIN ENHET "RUK DE INSTRUKSJONENE SOM GJELDER DIN ENHET 'ASSREGULATOR !NORDNING SOM DU AKTIVERER VED BRUK AV ü NGEREN FOR ò KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHET 'ASSREGULATORSPERRE !NORDNING SOM FORHINDRER UTILSIKTET BRUK AV GASSREGULATOREN INNTIL DEN KOBLES UT MANUELT 4ENNINGSBRYTER "RYTER SOM BRUKES TIL ò STARTE OG STOPPE MOTOREN ,OKK FOR OLJETANK "RUKES TIL ò LUKKE OLJETAN
!DVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER 0ERSONLIG SIKKERHET !$6!23%, $ENNE MOTORSAGEN #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 ER SPESIELT UTVIKLET FOR TREPLEIE OG BESKJäRING AV TRäR +UN ĆVEDE PERSONER INNEN TREPLEIE OG BESKJäRING KAN BRUKE !$6!23%, !NTIVIBRASJONSSYSTEMER GARANTERER IKKE AT DU VIL UNNGò VIBRASJONSSKADER ELLER SENEBETENNELSE $U Mò DERFOR UNDERSĆKE HENDENE OG üNGRENE DINE NĆYE HVIS DU BRUKER MOTORSAGEN OFTE 4A KONTAKT MED LEGEN DIN UMIDDELBART DERSOM DU OPPLEVER NOEN AV DE OVENNEVNTE SYMPTOMENE
$RIVSTOFF SIKKERHET o "LAND OG FYLL DRIVSTOFF UTENDĆRS Pò ET STED HVOR DET IKKE üNNES GNISTER ELLER ČAMMER o "RUK EN KANNE SOM ER GODKJENT FOR DRIVSTOFF o )KKE RĆYK ELLER TILLAT RĆYKING I NäRHETEN AV DRIVSTOFF ELLER MOTORSAGEN NòR DEN ER I BRUK o 4ĆRK OPP EVENTUELT DRIVSTOFF SOM ER SĆLT FĆR DU STARTER MOTOREN o &ORVISS DEG ALLTID OM AT MOTOREN ER SLòTT AV OG AT ALT KUTTEUTSTYR HAR STOPPET HELT FĆR DU FJERNER GRENER GRESS O L FRA KUTTEUTSTYRET o (A ALLTID MED DEG FĆRSTEHJELPSUTSTYR NòR DU SKAL BRUKE
3PESIüKASJONER -/$%, #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 -OTORSTĆRRELSE Mℓ #HAMPION #* ELLER 2#* ELLER TILSVARENDE 4ENNPLUGG "RENNSTOFFTANKSTĆRRELSE Mℓ +APASITET KJEDEOLJETANK Mℓ 6EKT UTEN BRENNSTOFF OG OLJE KG 5TEN SVERD OG KJEDE 3VERDLENGDE MM ^ ^ +JEDEDELING PITCH MM $RIVLENKETYKKELSE MM ,YDTRYKKNIVò ,P! D" ! IHHT )3/ 5SIKKERHET D" ! ,YDEFFEKTNIVò ,W MEASURED D" ! IHHT )3/ ,YDE
-ONTERING !$6!23%, 0RĆV ALDRI ò STARTE MOTOREN UTEN AT SIDEDEKSLET ER FORSVARLIG FESTET &JERN LòSEMUTRENE Pò SVERDET 4A AV SIDEDEKSLET SOM KLEMMER DEN BAKRE DELEN Pò SIDEDEKSLET &IG -ONTER SVERDET Pò BOLTENE OG SKYV DET DERETTER MOT TENNENE Sò LANGT DET GòR 0ASS Pò AT JUSTERINGSBOLTEN FOR STRAMMING AV KJEDET PASSER I HULLET Pò SVERDET &IG -%2+ "EVEG SVERDET LITT FRAM OG TILBAKE OG KONTROLLER AT BOLTEN FOR STRAMMING AV KJEDET PASSER SOM DEN SKAL I HULLET Pò
4REKK RASKT I REKYLSTARTEREN MENS MAN PASSER Pò ò HOLDE ET GREP OM HòNDTAKET OG IKKE TILLATER DET ò SLò TILBAKE &IG .òR DU HĆRER AT MOTOREN ĆNSKER ò STARTE RETURNERES CHOKEHENDELEN TIL POSISJON 25.
.òR DU KUTTER VED BRUK AV DEN ĆVRE DELEN Pò KJEDET VIL DEN REAKTIVE KRAFTEN TREKKE SAGEN MOT DEG BORT FRA TREET DU KUTTER &IG !$6!23%, $ET VIL VäRE FARE FOR TILBAKESLAG HVIS DU BRUKER SAGEN Sò LANGT FRA DEG AT KUTTER MED TUPPEN AV SVERDET $EN SIKRESTE KUTTEMETODEN ER ò KUTTE MED DEN NEDRE DELEN AV KJEDET +UTTING MED DEN ĆVRE DELEN AV KJEDET VIL GJĆRE DET LANGT VANSKELIGERE ò KONTROLLERE SAGEN SAMTIDIG SOM FAREN FOR TILBAKESLAG ĆKER !$6!23%, (VIS BLADET LòSES Mò DU ĆYEBLIKKELIG SLIPP GASSHENDELEN (
+!00).' !6 4Ħ--%234/++%2 429++ 0ç 5.$%23)$%.
6ED OPPBEVARING AV MOTORSAGEN OVER LENGRE TID 4ĆM UT ALT DRIVSTOFF FRA DRIVSTOFF TANKEN 3TART MOTOREN OG LA DEN Gò TIL DEN STOPPER AV SEG SELV 2EPARER EVENTUELLE SKADER SOM HAR OPPSTòTT UNDER BRUK 2ENGJĆR MOTORSAGEN MEN EN REN KLUT ELLER VED BRUK AV EN TRYKKLUFTSLANGE 3MĆR SYLINDEREN MED NOEN Fò DRòPER TOTAKTSMOTOROLJE GJENNOM TENNPLUGGòPNINGEN OG ROTER MOTOREN GJENTATTE GANGER FOR ò FORDELE OLJEN $EKK TIL MOTORSAGEN OG OPPBEVAR DEN Pò ET TĆRT STED 3,)0% +*%$%4 $ELER Pò TANNEN &IG !$6!23%, "RU
!LKUPER»ISTEN OHJEIDEN K»»NNÍS 3YMBOLIEN MERKITYS (5/-!5453 .
/SIEN SELITYKSET +OSKA OPAS KOSKEE USEITA MALLEJA KUVAT VOIVAT POIKETA OMISTAMASTASI LAITTEESTA .OUDATA LAITETTASI KOSKEVIA OHJEITA +AASUKAHVA K»YTT»J» K»YTT»» SIT» SORMELLA JA S»»T»» MOOTTORIN NOPEUTTA +AASUKAHVAN VARMISTIN EST»» KAASUKAHVAN K»YTÍN VAHINGOSSA KUNNES VARMISTIN ON VAPAUTETTU MANUAALISESTI 6IRTAKYTKIN K»YTET»»N MOOTTORIN K»YNNIST»MISEEN JA PYS»YTT»MISEEN LJYS»ILIÍN KANSI K»YTET»»N ÍLJYS»ILIÍN SULKEMISEEN .
6AROITUKSET JA TURVALLISUUSOHJEET +»YTT»J»N TURVALLISUUS 6!2/)453 4»M» MOOTTORISAHA #3 %' #3 %' #3 %' 3 #3 %' 3 ON TARKOITETTU PUIDEN HOITOON JA PUUKIRURGIAAN 6AIN ASIANMUKAISESTI HENKILÍT SAA K»YTT»» SAHAA (UOMIOI KAIKKI ASIANMUKAISET OHJEET JA SUOSITUKSET -UUTEN TAPATURMAN VAARA ON SUURI 3UOSITTELEMME NOSTOLAVAN K»YTTÍ» TYÍSKENNELT»ESS» MAANPINNAN YL»PUOLELLA +IIPEILYTEKNIIKAT OVAT ERITT»IN VAARALLISIA JA VAATIVAT ERITYISKOULUTUKSEN +»YTT»J»N ON HALLITTAVAT TURVAVARUSTEIDEN K»YTTÍ JA KIIPEI
4URVALLINEN LEIKKAAMINEN +ULJETTAMINEN JA VARASTOINTI o L» LEIKKAA MUUTA MATERIAALIA KUIN PUUTA JA PUUESINEIT» o +ANNA LAITETTA KONETTA K»DESS» MOOTTORI SAMMUTETTUNA JA o +»YT» AEROSOLEILTA SUOJAAVAA NAAMARIA KUN SAHAAT PUUTA TORJUNTA AINEK»SITTELYN J»LKEEN o 0ID» LAPSET EL»IMET SIVULLISET JA AVUSTAJAT VAARALLISEN ALUEEN ULKOPUOLELLA 0YS»YT» MOOTTORI HETI JOS SINUA L»HESTYT»»N o 4ARTU OIKEALLA K»DELL» LAITTEEN KONEEN TAKAKAHVAAN JA VASEMMALLA K»DELL» ETUKAHVAAN o 3EISO TUKEVASTI JA S»ILYTT»EN TASA
4EKNISET TIEDOT -!,,) #3 %' #3 %' #3 %* #3 %* #3 %' 3 #3 %' 3 -OOTTORIN ISKUTILAVUUS Mℓ #HAMPION #* TAI 2#* TAI VASTAAVA 3YTYTYSTULPPA 0OLTTOAINES»ILIÍN TILAVUUS Mℓ 4ER»KETJUÍLJYS»ILIÍN TILAVUUS Mℓ +UIVAPAINO KG ILMAN TER»LAIPPAA JA KETJUA 4ER»LAIPAN PITUUS MM ^ ^ +ETJUJAKO MM +ETJUN KOKO MM »NIPAINETASO ,P! D" ! )3/ N MUKAISESTI %P»TARKKUUS D" ! »NENPAINEEN TEHOLLISARVO ,W MITATTU D" ! )3
+OKOAMINEN 6!2/)453 L» YRIT» K»YNNIST»» MOOTTORIA JOS SIVUKOTELO EI OLE KUNNOLLA PAIKALLAAN )RROTA KETJULAIPAN MUTTERIT 0URISTA SIVUKOTELON TAKAOSAA JA IRROTA SE KUVA !SENNA KETJULAIPPA PULTTEIHIN JA TYÍNN» SIT» VETORATASTA KOHDEN NIIN PITK»LLE KUIN SE MENEE 6ARMISTA ETT» KETJUN KIRISTIMEN S»»TÍPULTTI MENEE SIS»»N LAIPAN AUKOSTA KUVA (5/,IIKUTA LAIPPAA HIEMAN EDESTAKAISIN JA TARKISTA ETT» KIRISTIN SOPII LAIPAN REIK»»N KUVA 4ARKISTA ETT» TER»KETJUN
(5/*OS MOOTTORI EI K»YNNISTY TOISTA VAIHEET +UN MOOTTORI ON K»YNNISTYNYT VAPAUTA KAASUTIN VET»M»LL» KAASUVIPUA !NNA MOOTTORIN SITTEN L»MMIT» MINUUTTIA ENNEN KUORMITTAMISTA +ETJUJARRU TOIMINTA KUVA -AHDOLLINEN KETJUJARRU JOS ASENNETTU TOIMII H»T»TILANTEISSA ESIMERKIKSI SAHAN POTKAISTESSA TAKAISIN 4ARKASTA SEN TOIMINTA ENNEN SAHAN K»YTTÍ» *ARRU TOIMII KUN ETUKAHVAA TYÍNNET»»N KOHTI LAIPPAA +UN KETJUJARRU ON KIINNI MOOTTORI EI KIIHDY EIK» KETJU LIIKU VAIKKA KAASUVIPUA VEDET»»N 6APAUTA
(5/0ID» HAMMASTUS PUUTA VASTEN KOSKA KETJU SAATTAA YLL»TT»EN TARTTUA PUUHUN +!!4!-).%.
(UOLTO 3YTYTYSTULPPA KUVA 0!+/*2*%34%,- *! 3%. /3)! 3!! (5/,4!! 6!)(4!! 4!) +/2*!4! -)33 4!(!.3! 0)%.+/.%+/2*!!-/33! 4!) /-)34!*! 6/) 4%($ .
4%2+%4*5. 4%2/)44!-).%.
MEMO
'" %# $%#,!2!4)/. /& #/.&/2-)49 04 $%#,!2!ĩ/ $% #/.&/2-)$!$% #% !PPLIES TO %UROPE ONLY 0ORTABLE CHAINSAW FOR FOREST SERVICE #3 %* %* 0ORTABLE CHAINSAW FOR TREE SERVICE #3 %' %' %' 3 %' 3 7E DECLARE UNDER OUR SOLE RESPONSIBILITY THAT THIS PRODUCT IS IN CONFORMITY WITH DIRECTIVES %# %# 4HE FOLLOWING STANDARDS HAVE BEEN TAKEN INTO CONSIDERATION %. )3/ #3 %* %* %. )3/ #3 %' %' %' 3 %' 3 %. )3/ %.
