Operation Manual

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Français
REMARQUE
Ne pas toucher le réglage haut régime (H) ni le réglage bas régime
(L).
Concernent uniquement les centres de maintenance agréés
Hitachi.
S’ils sont modifi és, cela peut entraîner de sérieux dégâts de la
machine.
Filtre à air (Fig. 31)
Le fi ltre à air (40) doit être nettoyé régulièrement afi n
d’éliminer toute
trace de poussière ou de saleté afi n d’éviter :
○ Les troubles de fonctionnement du carburateur
○ Les problèmes de démarrage
○ Les pertes de puissance
○ L’usure prématurée des organes du moteur
○ Une consommation anormalement élevée
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment si vous
travaillez
sur des sites exceptionnellement poussiéreux.
Démontez le couvercle du fi ltre à air (41) et, le fi ltre (40).
Lavez-les dans de l’eau savonneuse chaude. Vérifi ez ensuite que
le fi ltre est bien sec avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi
longtemps ne peut être parfaitement nettoyé. Par conséquent. il doit
être remplacé régulièrement par un fi ltre neuf. Un fi ltre endommagé
doit toujours être remplacé.
Bougie (Fig. 32)
L’ é t at de la bougie est infl uencé par :
○ Un mauvais réglage du carburateur
○ Un mélange incorrect (trop riche en huile)
○ Un fi ltre à air sale
○ Des conditions d’utilisation diffi ciles (par
temps froid par
exemple)
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement
et des diffi cultés de démarrage. Si la tronçonneuse manque de
puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,
commencez toujours par
vérifi er l’état de la bougie. Si la bougie est
encrassée, nettoyez-la et vérifi ez l’écartement des électrodes (0,6
mm). La bougie devra être remplacée après une centaine d’heures
d’utilisation ou plus tôt si les électrodes sont endommagées.
REMARQUE
Dans certaines régions, la réglementation locale exige
l’utilisation d’une bougie équipée d’une
résistance
d’antiparasitage afi n d’éliminer les signaux d’allumage. Si cette
machine était équipée à l’origine d’une bougie avec résistance
d’antiparasitage, utilisez le même type de bougie lorsque vous
la remplacez.
Orifi ce de lubrifi cation (Fig. 33)
Nettoyez l’orifi ce de lubrifi cation de la chaîne (42) chaque fois que
cela
est possible.
Guide-chaîne (Fig. 34)
Avant d’utiliser la machine, nettoyez la rainure et l’orifi ce de
lubrifi cation (43) situé dans le guide-chaîne avec la jauge spéciale
qui est fournie comme accessoire en option.
Nettoyage du carter latéral (Fig. 35)
Maintenez toujours le carter latéral côté embrayage exempt de
sciure ou d’autres
débris. Appliquez régulièrement de l’huile ou de la
graisse sur cette partie pour la protéger contre la corrosion, certains
arbres contenant des concentrations particulièrement élevées en
acide.
Nettoyage du fi ltre à carburant (Fig. 36)
Retirez le fi ltre à carburant du réservoir et lavez-le soigneusement
dans un solvant. Ensuite, remettez le fi ltre
en place en le repoussant
complètement dans le réservoir.
REMARQUE
Si le fi ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Nettoyage du fi ltre à huile de chaîne (Fig. 37)
Retirez le fi ltre à huile et lavez-le complètement dans un solvant.
Nettoyage des ailettes du cylindre
(Fig. 38)
Si des copeaux de bois, sont coincés entre les ailettes du cylindre
(44), le moteur risque de surchauff er, diminuant ainsi le rendement.
Afi n d’éviter une telle éventualité, maintenez propre en permanence
les ailettes du cylindre et le carter de la turbine.
Système de protection anti-gel (Fig. 39,
40)
Ce système est conçu pour protéger le carburateur contre le gel
lorsque vous utilisez l’équipement pendant l’hivers.
1. Lorsque vous avez besoin d’utiliser le système anti-gel, enlevez
le couvercle du fi ltre à air (41). Retirez le déclencheur (45) de
l’intérieur du couvercle du fi ltre à air et réinstallez le en
position
d’hivers en le tournant à moitié. (Fig. 39)
Cela permet à l’air chaud de circuler du cylindre à la cabine du
carburateur via l’orifi ce (46).
REMARQUE
A la fi n de l’hivers et lorsque le carburateur ne risque plus de
geler, assurez-vous de réinstaller le déclencheur dans la position
originale.
(Fig. 40).
Lors d’un stockage prolongé
Videz le réservoir de carburant. Mettez en marche le moteur et
laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même. Eff ectuez
toutes les réparations nécessaires sur les pièces endommagées
pendant l’utilisation. Nettoyez la machine en utilisant un chiff on
propre ou à l’aide d’un
jet d’air comprimé. Introduisez quelques
gouttes d’huile pour moteur à deux temps par le trou de la bougie
d’allumage et actionner plusieurs fois le moteur pour bien distribuer
l’huile.
Recouvrez la machine et rangez-la dans un endroit à l’abri de
l’humidité.
AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE
Les diff érentes parties d’un maillon-gouge (Fig.
41, 42)
ATTENTION
○ Vous devez toujours porter des gants de protection lorsque vous
aff ûtez la chaîne.
○ Arrondissez le bord d’attaque des dents pour réduire le risque
de rebond ou de rupture des maillons.
47. Platine supérieure
48. Coin de coupe
49. Platine latérale
50. Goulet
51. Semelle arrière
52. Châssis
53. Tr ou de rivet
54. Semelle avant
55. Limiteur de profondeur
56. Angle correct de la platine supérieure (le degré de l’angle
dépend du type de chaîne)
57. “Coin” légèrement saillant (courbe sur les chaînes sans maillon-
gouge)
58. Partie supérieure du limiteur de profondeur (sa hauteur correcte
doit être inférieure à celle de la semelle supérieure)
59.
Partie frontale arrondie du limiteur de profondeur
DIMINUER LA HAUTEUR DES LIMITEURS DE PROFONDEUR
AVEC UNE LIME
1) Si vous aiguisez les maillons-gouge avec une lime, vérifi ez la
hauteur des limiteurs de profondeur et diminuez la si nécessaire.
2) Vérifi ez la hauteur des limiteurs de profondeur tous les trois
a
ff ûtages.
3) Placez la jauge de contrôle sur le maillon-gouge. Si le limiteur de
profondeur dépasse de la jauge, mettez-le à niveau par rapport
à la partie supérieure de la jauge de contrôle. Limitez toujours de
l’intérieur de la chaîne vers un maillon-gouge extérieur. (Fig. 43)
4) Arrondissez l’angle avant
du limiteur de profondeur afi n de
conserver la forme initiale du limiteur après usage de la jauge de
contrôle. Respectez toujours les valeurs recommandées pour le
limiteur de profondeur et indiquées dans le manuel d’entretien
ou d’utilisation de votre tronçonneuse. (Fig. 44)
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