Operation Manual
73
Ελληνικά
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΡΑΣΟΥ
Η κατασκευή αυτού του µηχανήµατοσ παρέχει την
πλήρη στεγανοποίηση λαδιού έτσι ώστε να προστατεύει
απ την εισχώρηση τησ σκνησ και να αποτρέπει την
διαρροή λαδιού. Αυτ το µηχάνηµα µπορεί να
χρησιµοποιηθεί χωρίσ να γίνει αντικατάσταση του
γράσου για παρατεταµένη χρονική περίοδο. µωσ,
αντικαταστήστε το γράσο για να παρατείνετε την
διάρκεια ζωήσ του. Αντικαταστήστε το γράσο πωσ
περιγράφεται παρακάτω.
1. Περίοδοσ Αντικατάστασησ του Γράσου
Πρέπει να ελέγξετε το γράσο ταν αντικαθιστάτε
τα καρβουνάκια. (∆είτε το στοιχείο 4 στο τµήµα
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ.)
Ζητήστε την αντικατάσταση του γράσου στο
πλησιέστερο εξουσιοδοτηµένο Κέντρο Σέρβισ τησ
Hitachi.
Στην περίπτωση που υποχρεωθείτε να
αντικαταστήσετε το γράσο µνοσ σασ, παρακαλώ
ακολουθήστε τα παρακάτω σηµεία.
2. Πώσ να αντικαταστήσετε το γράσο
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Πριν αντικαταστήσετε το γράσο, σταµατήστε το
µηχάνηµα και βγάλτε το βύσµα απ την πρίζα.
(1) Αποσυναρµολογήσετε το κάλυµµα του στροφάλου
και σκουπίστε καλά το παλι γράσο στο εσωτερικ.
(Εικ. 19)
(2) Βάλτε 30g (ο κανονικσ γκοσ για να καλυφθεί η
συνδετική ράβδοσ) απ το Γράσο Α Ηλεκτρικήσ
Σφύρασ τησ Hitachi µέσα στη θήκη του στροφάλου.
(3) Μετά την αντικατάσταση του γράσου,
συναρµολογήστε ξανά το κάλυµµα του στροφάλου
µε ασφάλεια. Την στιγµή αυτή µην προκαλέσετε
ζηµιά στο στεγανωτικ παρέµβυσµα του λαδιού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Το Γράσο Α Ηλεκτρικήσ Σφύρασ τησ Hitachi είναι
τύπου χαµηλήσ ρευσττητασ. ταν καταναλωθεί
το γράσο αγοράστε το απ το εξουσιοδοτηµένο
Κέντρο Σέρβισ τησ Hitachi.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ
1. Έλεγχοσ στισ λεπίδεσ τρυπανιού
Επειδή η χρήση ενσ αµβλύ εργαλείου θα
προκαλέσει την δυσλειτουργία του µοτέρ και την
ελάττωση τησ απδοσησ, αντικαταστήστε τισ
λεπίδεσ τρυπανιού µε καινούργιεσ ή ακονίστε τισ
αµέσωσ ταν διαπιστωθεί η φθορά.
2. Έλεχοσ των βιδών στερέωσησ
Ελέγχετε περιοδικά λεσ τισ βίδεσ στερέωσησ και
βεβαιωθείτε τι είναι κατάλληλα σφιγµένεσ. Στην
περίπτωση που χαλαρώσει οποιαδήποτε βίδα σφίξτε
την ξανά αµέσωσ. Αν δεν το κάνετε αυτ µπορεί
να έχει ωσ αποτέλεσµα το σοβαρ τραυµατισµ.
3. Συντήρηση του µοτέρ
Η περιέλιξη τησ µονάδα του µοτέρ είναι η καρδιά
του ηλεκτρικού εργαλείου. ∆ώστε µεγάλη προσοχή
για να σιγουρευτείτε τι η περιέλιξη δεν θα πάθει
ζηµιά και / ή θα βρεχθεί µε λάδι ή νερ.
4. Έλεγχοσ στα καρβουνάκια
Για την συνεχιζµενη ασφάλεια σασ και την
προστασία σασ απ την ηλεκτροπληξ¨α, ο έλεγχοσ
τσιµέντο και / ή ταν η άκρη τησ λεπίδασ έρχεται
σε επαφή µε την ράβδο του οπλισµού Πιάστε γερά
την πλευρική λαβή και κρατήστε το µηχάνηµα µε
τα δυο σασ χέρια. Αν δεν το κρκατάτε γερά, ένα
ατύχηµα µπορεί να συµβεί.
ΠΩΣ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ
ΚΥΛΙΝ∆ΡΙΚΟ ΚΟΠΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ (ΓΙΑ
ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΙΟ)
ταν ανοίγετε διαπεραστικέσ µεγάλεσ τρύπεσ
χρησιµοποιήστε το κυλινδρικ κοπτικ τµήµα (για
ελαφριά φορτία). Στην περίπτωση αυτή χρησιµοποιήστε
την κεντρική περνη και τον άξονα του κυλινδρικού
κοπτικού τµήµατοσ που παρέχονται ωσ προαιρετικά
εξαρτήµατα.
1. Στερέωση
ΠΡΟΣΟΧΗ
Βεβαιωθείτε να κλείσετε το ρεύµα OFF και να
αποσυνδέσετε το βίσµα απ την πρίζα.
(1) Στερεώστε το κυλινδρικ κοπτικ τµήµα στον άξονα
του κυλινδρικού κοπτικού τµήµατοσ. (Εικ. 14)
Λιπάνετε το σπείρωµα του άξονα του κυλινδρικού
κοπτικού τµήµατοσ για να διευκολύνεται την
αποσυναρµολγηση.
(2) Στερεώστε το κυλινδρικ κοπτικ τµήµα στο
περιστροφικ σφυροδράπανο (Εικ. 15).
(3) Βάλτε την κεντρική περνη στην οδηγητική πλάκα
µέχρι που να σταµατήσει.
(4) Κοπλάρετε την οδηγητική πλάκα µε το κυλινδρικ
κοπτικ τµήµα, και περιστρέψετε την οδηγητική
πλάκα προσ τα αριστερά ή προσ τα δεξιά ώστε να
µην πέφτει ακµα και αν βλέπει προσ τα κάτω. (Εικ.
16)
2. Πώσ να τρυπήσετε (Εικ. 17).
(1) Συνδέστε το βίσµα στην πηγή ρεύµατοσ.
(2) Ένα ελατήριο είναι εγκαταστηµένο στην κεντρική
περνη.
Σπρώξτε το ευθύγραµµα και ελαφρά προσ τον τοίχο
ή το δάπεδο.
Συνδέστε το κυλινδρικ τµήµα κοπήσ ίσια στην
επιφάνεια και αρχίστε τη λειτουργία.
(3) ταν τρυπήσετε περίπου 5 χιλ σε βάθοσ η θέση
τησ τρύπασ θα δηµιουργηθεί. Τρυπήστε µετά απ
αυτ αφαιρώντασ την κεντρική περνη και την
οδηγητική πλάκα απ το κυλινδικ τµήµα κοπήσ.
(4) Η εφαρµογή υπερβολικήσ δύναµησ χι µνο δεν
θα επισπεύσει την εργασία, αλλά θα φθείρει την
άκρη τησ λεπίδασ του τρυπανιού έχοντασ ωσ
αποτέλεσµα την ελάττωση τησ διάρκειασ ζωήσ του
σφυροδράπανου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την αφαίρεση τησ κεντρικήσ περνησ και τησ
οδηγητικήσ πλάκασ, κλείστε τον διακπτη OFF και
αποσυνδέστε το βίσµα απ την µπρίζα.
3. Αποσυναρµολγηση (Εικ. 18)
Αφαιρέστε τον άξονα του κυλινδικού τµήµατοσ
κοπήσ απ το περιστροφικ σφυροδράπανο και
κτυπήστε την κεφαλή του άξονα του κυλινδρικού
τµήµατοσ κοπήσ δυο ή τρεισ φορέσ µε ένα σφυρί
κρατώντασ το κυλινδρικ τµήµα κοπήσ, µετά το
σπείρωµα θα γίνει χαλαρ και το κυλινδρικ τµήµα
κοπήσ µπορεί να αφαιρεθεί.