Product Manual

Español
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PRECAUCIÓN: Usar protecciones de oídos
adecuadas durante el uso. En algunas
condiciones y con determinadas
tiempos de uso, el ruido emitido por
este producto puede contribuir a
aumentar el riesgo de pérdida del
oído.
2. Regulación de la presión de trabajo
La presión de aire que proviene del depósito de aire se
controla a través del pomo del regulador (Fig. 11).
Hacer girar el pomo de regulación de presión en sentido
horario para aumentar la presión de vaciado, y en
sentido antihorario para disminuirla.
Pomo del regulador de presión
Junta
Manómetro
presión de
salida
Fig. 11
El manómetro de presión de salida indica la presión de aire
disponible en el lado de salida del regulador. Esta presión
es controlada por el regulador y deberá ser siempre inferior
o igual a la presión del depósito de aire. El manómetro del
depósito de aire indica la presión de aire de reserva en el/
los depósito/s de aire. Durante la regulación de la presión,
controlar y verifi car que un manómetro del depósito tenga
un nivel de presión superior al de la presión a regular.
También es indispensable efectuar la regulación haciendo
subir lentamente la presión desde el nivel inferior a la
presión a regular.
ADVERTENCIA:
Controlar la máxima presión nominal indicada por
el fabricante para remachadoras, engrapadoras
y accesorios. La presión de salida del compresor
deberá ser regulada de modo que no supere nunca
la presión máxima nominal de las remachadoras,
engrapadoras y accesorios.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el fl ujo de
aire hacia el regulador está
completamente cerrado (el medidor
de presión acoplado indica 0 PSI)
antes de conectar y desconectar la
manguera de aire.
3. Apagado
A) Para detener el compresor, colocar el interruptor
del motor en posición “Off ” (consultar el Manual del
motor suministrado en dotación con la unidad).
B) Abrir gradualmente el grifo de vaciado, purgar y
eliminar todo el aire que se encuentra dentro del
depósito para prevenir corrosiones internas en el
depósito (Fig.12).
ADVERTENCIA:
Riesgo de explosión. Si el depósito está oxidado,
existe el riesgo de fallo. El agua se condensa en
el depósito de aire. Si no se vacía, el agua corroe
y desgasta el depósito de aire, exponiéndolo a
riesgos de rotura. Vaciar el depósito diariamente
o después de 4 horas de uso. Los gases de
escape contienen la humedad presente en el aire,
partículas abrasivas, óxido, etc. Para vaciar el
depósito, abrir lentamente la válvula e inclinar el
compresor para eliminar el agua acumulada. Tener
alejado el rostro y ojos del grifo de vaciado.
Depósito
Grifo de vaciado
abierto
abierto
cerrado
cerrado
Fig. 12
C) Dejar enfriar el compresor.
D) Saque el tapón de la bujía. Mueva la palanca de
la válvula de combustible hasta la posición OFF
(refi érase al Manual del motor que acompaña a esta
unidad).
E) Limpiar bien el compresor y guardarlo en un lugar
seguro, donde no se congele.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Apague el interruptor del motor. Sacar el aire
comprimido del depósito antes de efectuar cualquier
operación de mantenimiento. Hacer enfriar el
compresor antes de efectuar cualquier operación
de mantenimiento. Detener siempre el motor y sacar
el capuchón de la bujía para evitar un arranque
improviso del motor.
Leer el Manual de instrucciones antes de efectuar cualquier
operación de mantenimiento. El siguiente procedimiento
deberá ser efectuado cuando se para el compresor para
efectuar intervenciones de mantenimiento o asistencia.
A) Apagar el compresor.
B) Esperar que el compresor se enfríe antes de comenzar a
realizar el mantenimiento.
C) O Abrir todas las salidas.
D) Saque el capuchón de la bujía.
1. Limpieza del fi ltro de la toma de aire
Este fi ltro ha sido diseñado para limpiar el aire que
entra en la bomba (Fig. 13). Para garantizar que la
bomba reciba continuamente aire limpio, frío y seco,
el fi ltro deber estar siempre limpio y la apertura de
ventilación libre de obstrucciones. Verifi que este fi ltro
semanalmente.
ADVERTENCIA:
No limpiar nunca el elemento de fi ltrado con un
líquido o disolvente infl amable.
PRECAUCIÓN: No usar sin el fi ltro de la toma de aire.
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