Operation Manual
Avant le remplissage, essuyez autour du bouchon du réservoir afi n
d’éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le réservoir.
Veillez à l’homogénéité du mélange en agitant à intervalle régulier
le récipient avant et pendant le remplissage.
Démarrage
IMPORTANT
Ne démarrez pas la machine en cas d’obstruction du tuyau et
du fi let protecteur.
1. Vérifi ez que l’interrupteur (7) est en position ON. (Fig. 4)
* Pressez la poire de la pompe d’amorçage (8) à plusieurs
reprises pour que le carburant puisse s’écouler par la poire ou
par le tuyau de retour (9). (Fig. 5)
2. Réglez le starter sur la position CLOSED (fermée). (Fig. 6)
3. Tirez vivement sur la corde du lanceur en accompagnant son
retour, sans relâcher brusquement la poignée. (Fig. 7)
4. Dès les premiers soubresauts du moteur, ramenez le starter en
position RUN (ouverte). Puis tirez à nouveau vivement sur le
lanceur.
ATTENTION
○ Ne démarrez jamais le moteur de l’appareil/N’utilisez jamais
l’appareil dans un local clos ou à l’intérieur d’un bâtiment et/ou
à proximité d’un produit infl ammable. L’inhalation des fumées
d’échappement peut être mortelle.
○ Retenez le cordon pour éviter qu’il ne revienne en place trop
brusquement et maintenez toujours l’appareil fermement.
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure décrite entre
les points 2 et 4.
5. Après avoir mis en marche le moteur, le laisser s’échauff er
pendant 2 à 3 minutes avant de le soumettre à une charge
quelconque.
* Si le moteur cale et que vous avez du mal à le redémarrer,
laissez-le refroidir avant d’essayer à nouveau.
Souffl euse d’exploitation (Fig. 8)
○ Il faut employer une petite vitesse pour chasser des feuilles et
l’herbe séchée.
○ Il faut employer une vitesse moyenne pour nettoyer des feuilles
mouillées et l’herbe.
○ Il faut employer une grande vitesse lorsqu’on déplace du
gravillon, de la saleté ou d’autres matières lourdes.
ATTENTION
○ Ne pas décharger directement l’air vers des personnes ou des
animaux.
○ Il faut faire fonctionner l’appareil dans un endroit bien ventilé.
○ N’eff ectuez jamais d’opération d’assemblage ou de
désassemblage lorsque le moteur tourne, vous risqueriez des
blessures sévères.
○ Ne portez jamais la main sur l’échappement, la bougie
d’allumage ou toute autre partie métallique lorsque le moteur
tourne ou immédiatement après l’arrêt du moteur.
IMPORTANT
Cette souffl euse a été conçue et mise au point pour être utilisée
avec tous les tuyaux de souffl erie installés. Elle ne doit jamais
être opérée sans les tuyaux droits et la tuyau conique.
Arrêt de la débroussailleuse (Fig. 9)
Diminuez le régime du moteur et faites-le tourner au ralenti pendant
quelques minutes, puis mettez l’interrupteur d’allumage en position
OFF et maintenez-le enfoncé jusqu’à ce que le moteur s’arrête
complètement.
ENTRETIEN
L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION
DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE
L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR N’IMPORTE
QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR
NON AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 10)
Dans la carburateur, l’air est mélangé au carburant. Le carburateur
est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter
des modifi cations selon les conditions climatiques et l’altitude. Le
carburateur présente une possibilité de réglage:
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
Vérifi ez la propreté du fi ltre à air. Si un réglage s’avère nécessaire,
serrez la vis de réglage de la vitesse du RALENTI (T) pour
augmenter le régime du moteur et desserrez-la (dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre) pour le diminuer. Au ralenti, le
moteur eff ectue normalement 2800-3200 tr/min.
RECOMMANDATION
LE RÉGLAGE DU CARBURATEUR DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR
UN PERSONNEL QUALIFIÉ; IL EST RECOMMANDÉ DE CONFIER
L’UNITÉ À UN CONCESSIONNAIRE HITACHI.
Filtre à air (Fig. 11)
Nettoyez le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ les troubles de fonctionnement du carburateur
○ les problèmes de démarrage
○ les pertes de puissance
○ l’usure prématurée des organes du moteur
○ une consommation anormalement élevée
Retirer le couvercle du fi ltre à air en poussant et en tirant sur la
languette sur la partie supérieure.
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre à air
Ouvrez le couvercle du fi ltre à air et le fi ltre. Lavez-les à l’eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le fi ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un fi ltre neuf. Remplacez toujours le fi ltre s’il est
endommagé.
Filtre à carburant (Fig. 12)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du fi ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du fi ltre et rincez-la dans de l’eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu’à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre afi n d’éliminer
l’excès d’eau et laissez-la sécher à l’air libre.
REMARQUE
Si le fi ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Français
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