Operation Manual

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Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli
elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e
diffi coltà di avviamento. La condizione della candela va controllata
particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con
diffi coltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca
la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi,
eventualmente regolandola. Riregolarla se necessario. La distanza
corretta è di 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni
caso essere sostituita ogni circa 100 ore d’uso della macchina o
anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.
NOTA
In alcune zone le norme locali richiedono l’impiego di una
candela a resistore per sopprimere il rumore elettromagnetico
causato dalla scintilla di accensione. Se questa macchina era
originariamente dotata di una candela a resistore, in caso di
sostituzione se ne deve usare una di tipo analogo.
Albero di trasmissione fl essibile (Fig. 35)
L’albero di trasmissione fl essibile deve essere rimosso e lubrifi cato
con del lubrifi cante a basso di litio di buona qualità ogni 20 ore.
Per rimuovere l’albero fl essibile, rimuovere innanzitutto la vite
(29), allentare il bullone (30) e rimuovere la scatola ingranaggi,
quindi estrarre l’albero dal tubo dell’albero di trasmissione. Pulire
l’albero e applicare uno strato generoso di lubrifi cante a base di
litio e reinserirlo nel tubo dell’albero di trasmissione, girare l’unità
per sistemarlo in posizione, quindi installare la scatola ingranaggi,
installare e serrare la vite (29) e la vite (30).
Coppia conica (Fig. 36)
Controllare il livello di lubrifi cante della coppia conica o
dell’ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il
tappo del serbatoio del lubrifi cante sul lato della coppia conica.
Se non si vedono tracce di lubrifi cante sui fi anchi degli ingranaggi,
riempire la trasmissione con del lubrifi cante multiuso a base di litio
di qualità fi no a 3/4. Non riempire la trasmissione completamente.
Testina di taglio semi-automatica
Sostituzione linea di nylon
(1) Rimuovere il carter (31) spingendo con forza le linguette di
blocco verso l’interno con i pollici come mostrato in Fig. 37.
(2) Dopo aver rimosso il carter, estrarre la bobina e smaltire il fi lo
rimanente.
(3) Piegare il nuovo fi lo di nylon a metà in maniera non uniforme
come indicato nell’immagine.
Agganciare l’estremità a U del fi lo di nylon nella scanalatura
(32) sulla partizione intermedia della bobina.
Avvolgere entrambe le metà del
fi lo sulla bobina nella stessa
direzione, tenendo ciascuna metà del fi lo sul suo lato della
partizione. (Fig. 38)
(4) Spingere ciascun fi lo nei fori del fermo (33), lasciando le
estremità sciolte a circa 10 cm di lunghezza. (Fig. 39)
(5) Inserire entrambe le estremità sciolte del fi lo attraverso la guida
del fi lo (34) quando si posiziona la bobina nel carter. (Fig. 40)
NOTA
Quando si posiziona una bobina nel carter, cercare di allineare i
fori del fermo (33) alla guida del cavo (34) per facilitare il rilascio
del fi lo successivamente.
(6) Posizionare il coperchio sul carter in modo che le linguette
di blocco del tappo (35) combacino con i fori lunghi (36) sul
coperchio. Quindi spingere con forza il carter fi nché non scatta
in posizione. (Fig. 41)
(7) La lunghezza del fi lo di taglio iniziale deve essere di circa 11-14
cm e deve essere uguale su ambo i lati. (Fig. 42)
Lama (Fig. 43)
ATTENZIONE
Indossare guanti di protezione durante la manipolazione o la
manutenzione della lama.
○ Usare una lama affi lata. Una lama smussata è più incline a
impigliarsi e a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di
fi ssaggio se danneggiato o se risulta diffi cile da serrare.
○ Durante la sostituzione della lama, acquistarne una
raccomandata da Tanaka, con foro d’attacco da 25,4 mm (un
pollice).
○ Durante il montaggio di una lama a sega (38), rivolgere sempre
verso l’alto il lato con il marchio. Nel caso di lama a 3 o 4 denti
(37), è possibile utilizzarle da ambo le parti.
○ Usare la lama adatta al tipo di lavoro.
○ Durante la sostituzione delle lame, usare attrezzi appropriati.
○ Quando i bordi taglienti perdono il fi lo, riaffi larli o limarli come
illustrato in fi gura. Un’affi latura non corretta può causare
eccessive vibrazioni.
○ Scartare lame eventualmente piegate, deformate, incrinate,
rotte o comunque danneggiate.
NOTA
Durante l’affi latura della lama, è importante mantenere il profi lo
originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la
rottura.
Programma di manutenzione
Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione.
Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi al proprio
rivenditore Tanaka.
Manutenzione giornaliera
○ Pulire le superfi ci esterne dell’unità.
○ Controllare l’integrità della cinghia e delle bretelle.
○ Controllare l’integrità del coprilama. Sostituire il coprilama in
caso di urti o spaccature.
○ Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato e integro,
senza incrinature. Se il dispositivo di taglio è fuori centro, forti
vibrazioni possono danneggiare la macchina.
○ Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato.
○ Accertarsi che la protezione di trascinamento della lama non
sia danneggiata e che sia saldamente fi ssata.
○ Verifi care che i dadi e le viti siano ben serrate.
Manutenzione settimanale
○ Controllare l’avviatore avvolgente, in particolare il fi lo e la molla
di ritorno.
○ Pulire esternamente la candela di accensione.
○ Rimuoverla e controllare la distanza dell’elettrodo. Se
necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la candela.
○ Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata fi no
a 3/4.
○ Pulire il fi ltro dell’aria.
Manutenzione mensile
○ Lavare con benzina il serbatoio del carburante.
○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso
adiacente.
○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.
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